环湖路高科大道连接道方案设计说明.docx

环湖路高科大道连接道方案设计说明1概述1.1 建设背景及区位本项目位于西部（重庆）科学城，西部（重庆）科学城是深入落实习近平总书记关于推动成渝地区双城经济圈建设的重大战略部署。成渝地区将以“一城多园”模式合作共建西部科学城，整合现有的科技资源，通过政策创新和布局优化，打造西部的综合性国家科学中心。西部（重庆科学城规划范围包括西部槽谷，东临中梁山、西界缙云山，南抵长江，北至天府镇，面积1093平方公里，涉及北相、沙坪坝、九龙坡、江津4区，总体定位为“科学之城、创新高地”，将建设成为具有全国影响力的科技创新中心核心区、引领区域创新发展的综合性国家科学中心、推动成渝地区双城经济圈建设的高质量发展新引擎、链接全球创新网络的改革开放先行区、人与自然和谐共生的高品质生活宜居区。高新区位于西部（重庆）科学城核心区域，面积313平方公里。西部（重庆）科学城的成立，赋予了高新区建设西部（重庆）科学城的战略定位和发展使命。高新区在西部（重庆）科学城规划构建的“一核四片多点”空间结构中，处于“一核”的关键地位，它将是集聚基础科学研究和科技创新功能的核心引擎，集中力量建设综合性国家科学中心。着力做好“高”和“新”两篇文章，高水平建设科学城，高标准打造国家（西部）科技创新中心，加快构建以高新技术产业为支撑的现代化产业体系。致力于建设大学城大科学装置、科学谷、科学会堂等科学地标，构建环科学公园创新生态圈，串联金凤-西永-大学城科学城主中心。通过持续深化“放管服”改革，推动“小政府、大服务”改革落地，激发高新区创新活力。充分发掘寨山坪等自然生态，精心打造梁滩河绿色生杰长廊，畅通南北科学大道，统筹生产生活生态“三生”空间，建设宜居宜业宜游现代化新区，打造“有科技、有人文、有历史、有山水”创新创业生态系统，为重庆推进新时代西部大开发中发挥支撑作用、在推进共要“一带一路”中发挥带动作用、在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用贡献高新力量、展现高新作为。BB1-1项目区位图本项目位于重庆市高新区走马镇，连接环湖路与高科大道。本次设计环湖路与高科大道连接道起于成渝高速，止于规划高科大道，道路全长0.91km,规划城市次干路，标准路幅宽度26m,双向四车道。1.2 项目建设必要性（1）提升交通功能，加强片区交通联系；（2）促进规划用地开发，助力科学城发展；（3）提升道路门户形象，展现科学城风采：（4）完善城市骨架路网，满足交通需求增长的需要；位于重庆市高新区科学会堂片区东侧。本次设计环湖路高科大道连接道呈东西向布置，西起于科学大道，下穿科学大道与成渝高速后东止于规划圣朝路，是联通白市驿片区与科学会堂片区的横向次干路，在完善片区骨架路网的基础上，助力科学会堂片区横向对外联系，实质性带动沿线开发莫设和产业互动，加强高新区环科学会堂片区的快速发展。1.3 项目规模本次设计环湖路与高科大道连接道起于成渝高速，止于规划高科大道，道路全长0.91km,规划城市次干路，标准路幅宽度26m,双向四车道。(13)重庆高新技术产业开发区直管区管线综合及综合管廊规划;(14)重庆高新区水系统专项规划(2020-2035)；(15)高新区防洪专项规划；(16)新春路、白科大道、圣朝路设计文件资料；(17)重庆高新区白市驿片区道路详细规划(2022年版)(18)重庆高新区金凤湖片区道路详细规划(2022年版)(19)重庆高新区九里片区道路详细规划(2022年版)2.2采用的规范标准2.2.1 国家标准(1)工程建设标准强制性条文(城市建设部分)(2013年版)(2)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)(3)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)(4)无障碍设计规范(GB50763-2012)2.2.2 建设部标准(1)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2)城犊道路路线设计规范(CJJ193-2012)(3)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)(4)城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)(5)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)2.2.3 交通部标准(1)公路路基设计规范(JTGD30-2015)(2)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)(3)公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015)(4)公路隧道设计细则(JTG/D70-2010)1.4本次设计内容根据合同约定，高新区市政路网与成渝扩容立体交叉项目-环湖路高科大道连接道方案设计内容包括道路工程及综合管网工程，分为一册。全一册：道路工、缥合管网工程2设计依据和采用的设计规范2.1 设计依据（1）本项目设计合同；（2）德设方提供的项目范围内1：500地形图：（3） G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界段改扩建工程第I合同段-施工图设计（中铁长江交通设计集团有限公司2023年6月）；（4）中国西部（重庆）科学城-科学大道-初步设计（林同楼国际工程咨询（中国）有限公司2020年5月）（5）科学大道一期（中柱立交至狮子口立交段）EPC项目-第二卷：狮子立交至高龙大道（K30+940K34+940）段（道路及综合管廊施工图设计）（悉地（苏州）勘察设计顾问有限公司2020年12月）（6）重庆快速路一纵线（青龙咀立交至狮子口立交段）道路工程（第一标段）（重庆市设计院有限公司2015年11月）（7）重庆市国土空间规划（2021-2035年）；（8）重庆市综合交通体系规划（2019-2035年）；（9）重庆市主城区轨道交通线网规划图（2019-2035年）；（10）重庆市西部（重庆）科学城国土空间规划；（Il）重庆市高新区国土空间规划图；（12）重庆市高新区综合交通规划图；3.2.2水文场地内地表水体主要为青果树水库。根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，场区地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。1）松散岩类孔隙水该类型地下水由大气降雨补给为主，储存在第四系松散土层中，含水能力受地形地貌以及覆盖层范围、厚度、物质成分以及透水性能制约，水量大小受季节、气候影响大。场地内第四系土层主要由素填土和粉质粘土组成，粉质粘土为相对隔水层，且分布厚度整体较小，填土主要为砂泥岩块碎石，其间充填有粉质粘土，填土结构松散，透水性好，不利于地下水存储。2）基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙、构造裂隙中以及层间裂隙中。场区内下伏基岩为泥岩和砂岩，泥岩属于粘土类岩石，含水能力和透水能力较差，为相对隔水层；砂岩层中发育有构造裂及风化裂隙，且砂岩相对含水层，该层透水性好，富水性较好。勘察期间，钻孔施工结束24小时后经水位观测，场地内大部分区域钻探深度内未发现地下水，地下水贫乏。临近桂兰水库区域钻孔存在地下水，地下水埋深约0.16-20.07m,地下水位高程与桂兰水库现状水位高程一致，该区域受桂兰水库地表水影响，地下水较丰富。另外场地内少量钻孔位于鱼塘或藕塘附近,存在少量地下水，受岩土渗透性影响及地下水来源影响，地下水位变化大，水量小。场地整体呈浅丘斜坡沟谷地貌，地表整体排水条件较好，地下水主要接受大气降水补给，短途径流，向低洼处排泄，地下水整体贫乏。桂兰水库区域地下水主要受桂兰水库补给，地下水较丰富，该区域地下水短途径流，向低洼处排也2.2.4地方标准(1)城镇道路路基设计规范(DBJ50-145-2012)(2)城市道路交通规划及路线设计规范(DBJ-064-2007)(3)城镇道路工程施工与质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)(4)重庆市城镇道路平面交叉口设计规范(DBJ50/T-178-2014)3建设条件31沿线土地利用现状与规划情况项目沿线尚未开发以原始村落、厂房等，沿线规划以绿地为主。图3-1沿线土地利用现状图3-2用地规划示意图3.2 建设区域自然条件3.2.1 气象本区属亚热带湿润气候区，大陆性季风气候特点显著。具有冬暖春早、秋短夏长、初夏多雨、无霜期长、湿度大、风力小、云雾多、日照少的气候特点。温度：多年平均气温为17.30tC,月平均气温最高是8月为28.59，最低是1月为7.2。日极端最高气温为43.5cC(2006.8.15),最低为1.8C(1986.1.12)0月平均气温在2(C以上的月份有5、6、7、8、9月；1(TC以下的冬寒期为12、1、2月。降雨量：区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年年平均降雨量为Iloomm左右，降雨量多集中于49月，其降雨量高达812.4mm,占全年降雨量的77.8%。年平均降雨日为168天，最大日降雨量266.6mm。风：年平均风速为1.5ms,年最大风速为26.6ms0主导风向为北风。湿度：年平均空气相对湿度为85%,月际变化不大，阴天年平均有200多天。平均日照1340小时左右，平均无霜期319天。3.3.3地层岩性根据地面调查及钻探成果，在钻探深度内覆盖土层由第四系全新统素填土、残坡积粉质粘土组成；下伏岩层主要为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩。其岩士特征分述如下：(1)第四系全新统素填土(QJN)：杂色(红褐色为主)，成分以粘性土、砂岩泥岩碎块石组成，硬质物含量2070%,粒径一般2360mm0该层为场地主要覆盖层，广泛分布于整个场地，多为近期抛填形成，回填时间510年，结构松散稍密状。该层厚度差别大，均匀性差，其中局部地带夹杂少量建筑垃圾，但空间分布不连续，无法具体圈定。根据现场调查，该层厚约0.50l()00m°粉质粘土(Q4+)：褐色，红褐色，切面规则，稍有光泽，干强度及韧性中等。其中场地内改造的斜坡地带以及填土下部，土层厚度较薄，多呈可塑状；平缓地段的荒地以及鱼塘，土层厚度较厚，土层多呈软塑可塑状。根据钻探揭露，该层厚0.308.00m0(2)侏罗系上统蓬莱镇组(J3p)砂岩Chp-Ss):呈浅灰色青灰色，矿物成份以石英为主，次为长石、岩屑和少量云母，细一中粒结构，硅泥质胶结，厚巨厚层状构造，裂隙不发育，灰色、灰白色，中细粒质结构，钙泥质胶结，强风化层呈碎块状，质软，部分岩心手捏呈砂状。中风化呈柱状，质较软，锤击易碎，声闷。局部为泥质砂岩。砂质泥岩(1.p-Ms):紫红色、褐红色，部分呈灰色，砂泥质结构，厚层状构造，主要由粘土矿物组成，含砂质，裂隙不发育，强风化层呈碎块状，质软，手捏易碎。中风化岩芯呈柱状，岩芯质较软，锤击可碎，声闷。(3)侏罗系上统遂宁组(1.s)泥岩(J3S-Ms):紫红色，主要矿物成分为粘土矿物，局部砂质较重，泥质结构，夹砂岩，中厚层状构造，节理裂隙较发育，岩芯多呈长柱状，短柱状道路沿线填土段厚度较大段，在雨水季节，填土层第四系松散孔隙水可能较丰富。3.3 建设场地地形、地质条件3.3.1 地形地貌本项目位于高新区核心区，处于缙云山与中梁山之间的西部槽谷地区，片区总体地面标高288-543m0其中科学公园隧道区（寨山坪）山体基本形态为丘陵，山体表面覆盖层位第四系素填土及残坡积粉质粘土,覆盖层厚度大约05m;科学公园隧道两侧接线道路、曾康路及规划相交道路所在片区原始地形较为平坦，地貌均属构造剥蚀浅丘地貌。根据现场调查，原始地形经人工改造已部分形成道路及建筑物，大部分仍以农田及耕地为主，覆盖层厚度一般O57.Om,地形坡角Io-100O3.3.2 地质构造拟建项目区所在区域位于川东南孤形地带，华鎏山帚状褶皱束东南部。构造骨架形成于燕山期晚期褶皱运动。根据区域地质构造纲要图，拟建项目主要构造上主要受