发动机冷却风扇的工作原理.docx

电动风扇的工作原理发动机在运转初期与低温时，或汽车在高速行驶迎面有冷气流吹拂散热器时，可以不使用风扇运转对散热器吹风冷却。为了确保可靠性，电动风扇利用发动机水温传感器来控制风扇送风的时刻。采用电动风扇，可以改善发动机预热性能，降低油耗和减少风扇噪声等优点。一般在怠速时电动风扇不应该转动。电动风扇的结构主要由电动机、断电器、水温开关等组成。当水温低于93,水温开关接通风扇断电器通路，在磁铁线圈的吸力作用下，将触点断开，使电动机不通电，风扇不转动；当水温超过93z水温开关断开，断电器线圈内无电流，触点闭合，风扇电动机通电，风扇转运送风。液力变扭器式风扇工作原理这种控制温度的液力变扭器式冷却风扇，它能根据流过散热器的空气温度变化，对冷却风扇转速进行调节。当温度低时，风扇转动速度较慢，这可以改善发动机预热升温条件，且可降低噪音，当发动机温度升高后，风扇的转速加快，这样加速冷却。液力变扭器式风扇的结构为液力变扭器的前端有变扭器的转子，变扭器的盖与壳都用螺钉与风扇相联，液力主扭器轴通过轴承与变扭器盖相联。在变扭器的贮油腔和工作腔都充满硅油，两腔之间有分隔片隔开。在分隔片上有硅油和回油孔，由双金属片来控制这些孔的开、闭。另外，在转子壳周围有连接贮油腔与工作腔的连通孔。(1)当通过散热器的空气温度低于60。C时，由于双金属片的收缩，把分隔片上的回油孔关闭，变扭器转子轴在转动时，转子周围的齿形面有泵油作用把工作腔的硅油通过连通孔进入贮油缸，从而使工作腔的硅油减少，打滑率上升，即风扇皮带轮的转速为4000rmin,而风扇转速仅为800rmino(2)当通过散热器的空气温度超过60。C时，双金属片伸张，将分隔片上的回油孔打开，硅油在离心力作用下通过回油孔回到工作腔，使工作腔内的硅油量增加，打滑率下降，风扇转速上升。风扇皮带轮转速为4000rmin,而风扇转速为2000rmino由于这种风扇转速依靠变扭器内部硅油多少来控制的，一旦有硅油泄漏现象，工作腔内硅油减少，将使风扇转速下降，出现发动机过热现象。硅油风扇离合器工作原理硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。硅油风扇离合器，感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器。其工作过程：(1)当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快。(2)当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。