鲁家台大桥施工组织设计.docx

1编制依据及原则2I. 1编制依据2J. 2编制原则22工程概况42.1工程范围42.2沿线地形地貌42.3水系424工程地质42.5水文地质特征42. 6线路主要技术标准43. 7现场施工条件53总体施工方案及施工组织措施54. 1施工组织机构及管理职责532施工队伍组织及任务划分73 .3施工安排74 .工期安排75 .施工方案、施工方法75. 1桥梁下部工程施工工艺和施工方法76. 2桥面系及附属工程施工196质量保证体系206.1 质量目标及创优规划207. 2质量保证体系207安全保证体系237.1 安全生产目标238. 2安全管理组织机构238工期保证体系269. 1工期管理组织机构268. 2工期保证体系269. 3保证工期的措施2610. 4工期控制方法2K9.冬季、雨季和高温季节施工措施299.1 冬季施工技术组织措施及方案299. 2雨季施工技术组织措施及方案3011. 3高温季节施工措施2612. 文明施工、环境保护措施3110. 1文明施工保护措施3111. 2环境保护措施3212.应急预案3312. 1安全应急机制M12. 2建立应急救援组织机构3412. 3突发事故应急处理的协调3512. 4雨季施工应急预案3612. 5防大风施工应急预案3712. 6防止高空坠落应急预案3712.7使用移动电动器具危及安全应急预案3912.8触电应急预案40DK33+973.9鲁家台大桥施工组织设计1编制依据及原则1.1 编制依据(1)新建天门至仙桃铁路及潜江铁路支线项目施工总价承包招标文件、工程量清单和补遗(答疑)书。(2)招标单位提供的由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的施工图纸、设计文件和设计资料。(3)招标单位提供的由湖北江汉铁路有限责任公司编制的新建天门至仙桃铁路指导性施工组织设计。(4)招标文件中的技术规范及国家、中国铁路总公司颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。(5)中国铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。(6)我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。(7)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。1. 2编制原则1.1.1 2.1严格遵守现行规范、规程和规则等技术标准的原则中国铁路总公司颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导新建天门至仙桃铁路及潜江铁路支线JHSGT标段施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个技术标书中。1.1.2 全面响应招标文件和设计图纸要求的原则在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足招标文件和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。1.1.3 节约资源和可持续发展的原则贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持，减少破坏脆弱的生态环境和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。1.1.4 确保工程施工质量、安全及工期的原则满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，严格遵守招标文件所要求的阶段工期和总工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节等因素对施工的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，在整体的施工工期上实现合理安排。1.1.5 “六位一体”标准化管理的原则结合建设项目特点，落实“六位一体”管理要求；按照中国铁路总公司、业主的安排部署，建立标准化管理体系，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在新建天门至仙桃铁路及潜江铁路支线JHSG-I标段建设中全面实施标准化管理。1.1.6 力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。1.1.7 引进、创新、发展的原则积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。2工程概况2.1工程范围鲁家台大桥中心里程为DK33+973.9,桥梁起点里程为DK33+835.5,终点里程为DK34+094.3,全长240.800米，全桥孔跨布置为11-20m简支梁。基础均为钻孔桩基础，桩径1.Om,共计61根，桥台2个均为单线T型桥台，墩身均为单线圆端形实体墩。2. 2沿线地形地貌本桥位于湖北省天门市小板镇境内，线路两侧为水塘。2.1 水系鲁家台大桥跨越两处水塘及居民房，地表水主要为鱼塘，测时水位约18.9m,地下水埋深1-3.1m,主要靠大气降水，地表水入渗补给。2.2 工程地质该区域内皆为第四系深厚覆盖层，现将各层主要特征简要叙述如下：(1)0填土(QJ)：灰褐色、黄褐色，主要成分为黏土、碎石、块石，松散-稍密,厚0-25m;(2)OT淤泥(Q.al+1):深灰色,流塑，层厚0-2.0m；0=40kpa(2) 1-3黏土、粉质黏土(Q1al+1):褐黄色-灰黄色，可塑，局部夹铁锦结核，层厚8.15-39.6m,GQ=120kpao(3) 1-4黏土、粉质黏土(Q1al+1):褐黄色，硬塑，局部夹、粉砂及铁镒结核，层厚8.05T0.55m,0=150kpao(4) 1-2粉土(Q1):褐灰色-褐黄色，中密，饱和，局部夹黏土及细砂，层厚2.6-5.Im；O0=HOkpao(5) 1-3粉土(QZ1+1):褐灰色，密实，饱和，层厚约8.6m；0=150kpao(6) 3-4中砂(Q严褐灰色，密实，饱和，主要矿物为石英，长石，层厚大于13m；。0=25OkPao(7) 5-3细圆砾土(Q”)：褐灰色，密实，饱和，一般粒径约10-30mm,浑圆状，最大粒径49mm主要成分为石英砂岩，充填少量黏性土,局部夹薄层粉土。=400kpao2.5水文地质特征2. 5.1地下水类型工点范围内大部分辟为池塘，沟渠，地表水，地下水发育，地表水主要为塘水测时水位深18.9m,水塘宽110T70m,主要靠大气降水、地表水入渗补给以地下径流及人工开采方式排泄。3. 5.2地下水化学类型地表水、地下水无化学侵蚀性，无盐类结晶破坏作用，仅根据氯离子含量判定，无氯岩侵蚀性。2. 6线路主要技术标准线路主要技术标准如下表:主要技术标准表序号项目技术标准1铁路等级II级2正线数目单线3最小曲线半径1200m4限制坡度6%o5到发线有效长度1050m6牵引种类电力7机车类型HX系列8牵引质量5000t9闭塞类型半自动闭塞2.7现场施工条件2. 7.1沿线交通运输条件公路：横跨天门市小板镇省道106,交通较为便利。便道：该桥便道以DK33÷236处路基作为纵向便道进入，拌合站位于DK29+450处左侧150m,运输便利。3. 7.2沿线水、电情况2. 7.2.1水源情况鲁家台大桥所经地区水系发达。根据对全线主要河流地表水及地下水的水质分析，其水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水，施工用水可利用村镇自来水。3. 7.2.2电力情况计划在DK33+860.26及DK34+108.66处设置两台110千瓦的发电机，为该桥提供用电。3总体施工方案及施工组织措施3.1 施工组织机构及管理职责1.1 .1施工组织机构天仙及潜江JHSG-I标项目部二分部主要工程技术和管理人员选派和抽调具有丰富的铁路施工经验、专业技术能力强、综合素质高、曾参及过国内大型铁路建设、客运专线、特大桥施工，并参加过城际铁路，铁路客运专线知识培训的人员组成。1.2 .2施工主要管理人员鲁家台大桥主要施工管理人员序号姓名职务现场分管工作1张少锋经理施工组织2刘昌云副经理生产管理3王智勇总工技术负责4文志勇副经理现场协调5肖坤红安全总监质量负责6薛成文安全环保部长安全质量7张瑛办公室主任后勤管理8宋文华计划合同部长计划合同9杨帆财务部长资金保障10熊德文工程管理部长技术管理11朱世春物资设备部长物资设备12龙立刚测量班长测量负责13赵行飞试验室主任试验负责14周全主管工程师技术负责3.1.3主要施工机械设备表鲁家台大桥主要施工机械设备机械设称型号出产国W（台）额定功率或（千瓦）产量日期装载机Z1.50中国21545.0m32009柴油发电机6135AG中国2150500KW2009反循环钻机GPS-15中国430KW1初1天2009变压器S1.7-750/10中国6750KVA2009混凝土拌合站HZS120中国1120120m3h2009起重吊车QY25中国22525t2009起重吊车QY16中国21616t2009混凝土运输车JC8中国88m32009电BX3-120中国20252009混凝d冲俞送泵HBT60中国26030-45m3/h20094. 2施工队伍组织及任务划分根据鲁家台大桥240.8m的工程任务情况，结合工期要求，将本桥划分为二个施工队组织施工,施工队伍根据征地拆迁情况陆续进场，安排及承担的任务情况如下表，用工用工计划详见“劳动力动态计划分布表”。施工队伍安排和施工任务划分表施工队人数主要施工任务桥梁施工一队20全桥承台及墩台施工桩基施工二队20全桥桩基3.3施工安排鲁家台大桥对作业周期较易控制的一般结构桥梁基础和墩身工程，在满足工期要求的情况下，采用多作业面平行流水方式组织桩基、承台和墩身的施工，以优化资源配置。鲁家台大桥的下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，保证整桥工期。混凝土采用集中生产。混凝土满足耐久性要求。耐久性混凝土从原材料控制、配合比设计、灌注养护工艺、钢筋保护层厚度控制等各个环节来保证，大体积混凝土采取控制水化热和灌注时间、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。5. 工期安排根据工期要求及现场实际情况，鲁家台大桥拟计划工期55天，开工日期为2016年5月8日，竣工日期为2016年7月2日。(1)施工准备：计划5天，2016年5月8日开始，2016年5月13日结束。(2)桩基施工：计划10天，2016年5月14日开工，2016年5月24日完工。(3)承台施工：计戈IJ10天，2016