客运专线铁路路基施工组织设计#路堑开挖#附示意图.doc

1.编制依据、原则1.1 编制依据（1）招投标文件和施工承包合同（2）路基施工图（3）客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）（4）客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）（5）铁路路基施工规范(TB102022002)（6）新建铁路工程测量规范(TB10101-99) （7）高速铁路测量规范（TB-2009）（8）铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414-2003)从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国家、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。1.2 编制原则1.2.1 体现“建设世界一流客运专线，实现我国铁路跨越式发展”指导思想的原则。1.2.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。1.2.3 整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。1.2.4 保证重点，突破难点，质量至上的原则。1.2.5 保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。1.2.6 强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。1.2.7 优化资源配置，实行动态管理。1.2.8 文明施工，保护环境，保护文物。2.编制范围起讫里程为DK332+785DK332+869.5段路基，路基全长84.5m 。3.工程概况本段主要以路基挖方为主，属于丘坡、丘间，地形起伏较大，植被发育。地表水以小型冲沟及水塘为主，地下水为第四系孔隙潜水，不发育，地表水及地下水无侵蚀性。地震动峰值加速度<0, 05g，地震动反应谱特征周期0.4s。本管段路基里程范围为DK332+785DK332+869.5，84.5m3. 1工程地质概况本段路基地质情况分述如下：地形地貌：丘坡，自然坡度1525 º。，丘坡植被发育，辟为灌木丛及树林。 地层岩性：(2) 粉质黏土，紫红色，硬塑，。=200kPa，III (5)l J2h泥质粉砂岩：紫红色，全风化；。=250kPa，III(5)2 J2h粉质粉砂岩：紫红色，强风化，。=350kPa，IV(5)3 J2h泥质粉砂岩：紫红色，弱J风化，。=500kPa，V 3.2水文地质情况水文地质条件：地表水以小型冲沟及水塘为主，地下水为第四系孔隙潜水，不发育，地表水及地下水无侵蚀性。3.3基床处理（1）路堑基床开挖至设计标高，经土质强度检测，满足要求后方可进行填筑施工。（2）全段范围内路基基床表层级配碎石中掺入5%的水泥，基床表层厚0.4m，基床底层挖除换填范围内采用级配碎石掺3%水泥，厚2.02.3m；级配碎石材质及性能满足高速铁路设计规范（试行）（TB10621-2009）的有关要求。（3）路基基床表层底部做成向两侧（或单侧）倾斜4%的横向排水坡。 4.施工准备4.1技术准备积极与建设单位、设计单位和监理单位联系，进行施工前各项技术准备工作，组织有关技术人员学习关于质量、工期、安全、文明施工、环境保护及的管理办法。组织精测队进行线路复测，并将测量成果及仪器鉴定书报监理工程师审批。收到施工文件、图纸后，由项目总工程师组织施工技术人员认真审核，了解设计意图、技术标准，进行技术交底，对存在的疑问及时联系有关单位和部门解决。熟悉施工图纸和施工工艺，根据设计图纸于现场放线布桩。 组织施工人员的技术培训和考核工作，所有施工人员经严格培训，考试合格后持证上岗，以确保工程质量和安全检查控制。4.2施工队伍准备准备进场一个专业化的路基施工队伍，主要负责DK332+785DK332+869.5段路基开挖施工、地基加固处理及路基相关工程，配备足够的机械设备、施工人数，保证工期。拟投入人工表工 种人 数计 划实际在场人 数外 地当 地管理人员5550挖掘机司机4440推土机司机2220压路机司机2220自卸车司机555杂 工1010100合 计28282804.3机械设备准备针对本段工程特点，施工机械设备选配的原则为：性能先进、状态良好、可靠性高、操作灵活、维修方便。同时选调经验丰富的机械设备管理及维修人员，备足机械配件，保证施工机械的良好运转。各项施工所需机械设备按需要与劳力同步进场，及时进行场地平整、整修便道施工等工作。拟投入路基施工机械序号机械设备名称规格及型号数量技术状况进场日期施工工点备注1挖掘机大宇1良好2010.5.10路堑2挖掘机卡特320D1良好2010.7.5路堑3挖掘机山河智能2301良好2010.5.20路堑4挖掘机小松2001良好2010.5.20路堑5自卸汽车东风康明斯2良好2010.6.10路堑6自卸汽车东风康明斯3良好2010.8.10路堑7推土机山推140-11良好2010.6.6路堑8压路机厦工62401良好2010.8.14路堑4.4开挖前现场调查4.4.1开挖前，仔细调查本管段内的地上、地下管线，地下文物。对影响施工的，及时应查明其平