实施性施工组织设计8.doc

表1 施工组织设计文字说明第一章 编制依据和原则一、 编制依据1.1 某某通道（某某村某某段）高速公路工程招标文件、补遗书；1.2现场调查资料：地形，地上、地下障碍物，气象、工程地质与水文，交通运输道路等；1.3国家规定和业主指定的现行工程标准、规范、规程；1.4公路工程国内招标文件范本（2009年版）；1.5某某通道（某某村某某段）2#标高速公路工程施工图纸；1.6监理程序、监理实施细则；1.7公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；1.8公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004；1.9公路工程技术标准JTG B01-2003；1.10工程建设强制性条文；1.11公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004； 1.12公路路基施工技术规范JTG F10-2006； 1.13公路桥涵施工技术规范JTJ/T F50-2011；1.14钢筋焊接及验收规程JGJ 18-2003；1.15公路土工试验规程JTGE 40-2007；1.16公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；1.17施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）；1.18公路排水设计规范（JTJ018-97）；1.19公路路基设计规范（JTG D30-2004）；1.20工程地质勘查资料；1.21绿色施工管理规程（DB11/513-2008）；1.22我公司机械设备、物资资源、技术管理人员等经济技术实力及类似的高速公路工程施工管理经验；1.23本工程涉及施工技术、安全、质量验收等方面的国家、行业及北京市的规范、标准、法规文件等。二、编制原则2.1施工组织设计的编制在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸为依据，根据现场考察和交通调查，充分考虑了我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械化配套能力，“绝对保证工程质量，切实加强安全、环境保护，保证工期实现”的目标来完成工程的施工。2.2 施工总体部署依据工程招标文件及工程重点，结合我公司多年道路桥梁工程施工经验和施工管理能力，仔细认真地研究地质资料，提出了切实可行的方案。此外，还对文件中涉及的箱梁单项技术按设计、施工要求进行了细化，针对招标文件中所提出的安全、质量、文明施工、环境保护和工期目标，从劳动力组织、材料供应、机械配套等几个方面提出了合理的组织计划和其相应的保证体系。2.3施工组织安排坚持项目经理部班子分工明确、责任管理到位、组织协调能力强，树立文明之师的观念，严格执行安全生产、文明施工和交通导流规程，狠抓落实，努力塑造技术精湛、施工规范的文明之师。2.4施工计划和拆迁相配合，尽可能“见缝插针”，确保计划可行、高效，施工区段划分合理、交通组织科学、严密，实现连续施工，确保总体工期要求。2.5 环境保护做到施工全过程对环境破坏最小，占地场地最小，有周密的环境保护措施及文明施工措施，特别要贯彻市政府对控制扬尘污染的要求。2.6贯彻精品工程战略，实施标准化、规范化的施工方案、安全生产、文明施工及环境保护措施。2.7严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。第二章 工程概况一、项目位置某某通道（某某村-某某段）工程起点为房山区某某村北侧，六环路东1.4公里处，与良乡路西延相接，终点位于房山区大石窝镇西南，土堤村附近某某处，与京昆高速河北段相接。道路桩号K-2+600K49+481，路线全长50.942公里，全部位于房山区境内。路线在本标段内途径房山区青龙湖镇，沿线经过青龙湖镇区以及岗上村，道路桩号K1+700K4+000，设计长度为2.3公里。设计速度为120公里/小时，路基宽度为35.5米，双向六车道加硬路肩。本标段共设置桥梁5座，分别为紫十路互通式立交1#、2#主线桥，K3+173通道桥，岗上村支线跨桥，某某上支线跨桥，结构均为预应力混凝土箱梁，基础为钻孔灌注桩。二、气象、水文情况本工程拟建场地范围属暖温带半湿润半干旱大陆性季风气候区。一年四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗凉爽，冬季寒冷干燥。一月平均气温-4.5，七月平均气温25.5。年平均气温11.5，历史上最高气温40，最低气温-27.4。房山区多年平均降水量581.0mm，降水主要集中在7、8、9月份，占年降水量的70-80%。三、地质情况根据区域地质资料及现场钻探、原位测试及室内土工试验成果，按沉积年代、成因类型将拟建场地现状地面下30m深度内的地层划分为人工堆积层、一般第四冲洪积层、残积层及白垩纪基岩地层，按地层岩性及其物理力学性质指标进一步划分为6个大层及其亚层。四、参建单位建设单位：北京首都公路发展集团有限公司设计单位：北京国道通公路设计研究院监督单位：北京市道路工程质量监督站监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司施工单位：北京鑫畅路桥建设有限公司五、设计情况5.1平面设计本标段由第一标段终点向西，上跨规划紫十路后经岗上村北上跨规划支沟后穿岗上村至第二标段终点。工程所在地区主要是农田、村庄及微丘区。平面设计中线位置：3米中央隔离带中间为平面设计线。本标段内设有JD2和JD3两个平曲线，平曲线半径分别为R=3600米和R=2600米，缓和曲线最小长度222.497米。匝道最小半径为105米，最小缓和曲线长度50米。减速车道采用直接式单车道减速车道，减速车道长度154.62米，渐变段长度110.8米。加速车道采用平行式单车道加速车道，长度230米，渐变段长度90米。中央隔离带开口:每隔1公里左右设一处中央隔离带开口，开口处设护栏。本标段在K3+215处设中央分隔带开口。5.2横断面设计本标段路基横断面宽为35.5米，双向六车道加硬路肩，总体布置各部尺寸为2×0.75（土路肩）+2×3.5（硬路肩）+2×3×3.75（行车道）+2×0.75（路缘带）+3.0（中央隔离带）。路面横坡为向外侧2%，土路肩横坡3%。曲线段JD2和JD3设置2%超高。超高过度方式采用绕中央分隔带边缘旋转。5.3纵断面设计纵断设计线位置：3米中央隔离带路面边缘为纵断设计线。本标段纵断设计主要受规划紫十路（净空5米）以及上跨地方路（净空3.75米）的控制，共设3个变坡点，最大纵坡为0.9%，最小纵坡0.3%,最大凸型竖曲线半径为R=80000米，最小凸型竖曲线半径为R=52000米。5.4路基设计填方路基：当填方路基边坡高度小于8米时，设一级边坡，当路基边坡高度大于8米时，设多级边坡，每级边坡高8米，平台宽度为1米，填方边坡坡率为1:1.5。路基护坡道宽度1米，边沟外侧2米为占地范围。挖方路基：当挖方边坡高度小于8米时，设一级边坡；当挖方边坡高度大于8米时，设多级边坡，每级边坡高8米，平台宽度为2米，一级边坡坡率为1:1，二级及以上边坡坡率为1:1.25。路基填料要求及压实标准：本标段路堤采用砂砾类粗粒粒土混合填料，按路基设计规范（JTG D30-2004）的填筑要求执行。路堤分层填筑、采用机械分层压实。最大松铺厚度不得小于40cm。路基压实度按重型击实标准控制，并应符合下表的规定。对填方高度大于3米的，以及填挖交界处路基要求在路床以下范围每填2米采用冲击式压路机或强夯进行增强补压。填方路基与桥梁、涵洞等横向构造物相接处设置过渡段，台背回填料采用砂砾类粗颗粒填料，填料的内摩擦角不小于35°，最大松铺厚度按15-20cm控制，压实后控制在15cm，采用重型机具压实。过渡段内路堤压实度为96°，具体见桥头路基处理设计图。路基压实度（重型）填挖类型路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）压实度（%）高速、一级公路其他等级公路填方路基上路床0308109695下路床30805109695上路堤801504159494下路堤150以下3159392零填路床0308109695308051096955.5路面设计主路路面结构表面层 4厘米 沥青马蹄脂碎石混合料 SMA-13改性乳化沥青粘层 （0.6L/m2）中面层 7厘米 中粒式抗车辙沥青混凝土 KAC-20C改性乳化沥青粘层 （0.6L/m2）底面层 9厘米 密级配沥青碎石 ATB-25橡胶沥青下封层 1厘米改性乳化沥青透层 （1.0L/m2）上基层 20厘米 抗裂性水泥稳定碎石 七天无侧限抗压强度4.0Mpa下基层 18厘米 石灰粉煤灰碎石 七天无侧限抗压强度0.8Mpa底基层 18厘米 石灰粉煤灰碎石 七天无侧限抗压强度0.6Mpa总 厚 77厘米地方路路面结构面 层 5厘米 中粒式沥青混凝土 AC-16C改性乳化沥青下封层 1厘米（1.0L/m2）改性乳化沥青透层 （1.0L/m2）基 层 18厘米 石灰粉煤灰碎石 七天无侧限抗压强度0.8Mpa底基层 18厘米 天然砂砾总 厚 44厘米5.6桥梁设计本标段共有桥梁5座，即紫十路1#、2#主线桥、K3+171通道桥、岗上村跨线桥、某某上跨线桥。紫十路1#主线桥1、上部结构第1、2、4联上部结构为3×30m预应力混凝土连续箱梁，梁高1.6m,箱梁顶面宽17.71m,箱梁底面宽12.71m,悬臂径向尺寸宽度为2.0m。第3联上部结构为26+35+26米预应力混凝土连续箱梁，梁高1.8m，箱梁顶面宽16.71m箱梁底面宽12.71m悬臂径向尺寸宽度为2.0m箱梁采用C50现浇，预应力采用后张法。2、下部结构桥墩为双柱墩，墩柱为圆形，直径为1.6m基础为承台接钻孔灌注桩，承台为工字型，桩基直径均为1.5m全桥桥墩桩共88根；桥台为重力式桥台接承台接钻孔灌注桩，全桥桥台桩共32根。紫十路2#主线桥1、上部结构第1、2联上部结构为4×30米预应力混凝土连续箱梁，第3、4联上部结构为3×32米预应力混凝土连续箱梁梁高1.6m，箱梁顶面宽及箱梁底面宽均为渐变值，悬臂径向尺寸宽度为2m，箱梁采用C50混凝土现浇。1、2联纵向分别设边支点、中支点横梁及跨间横隔梁，分别为2道、3道和4道，3、4联纵向分别设边支点、中支点横梁及跨间横隔梁，分别为2道、2道和3道，其中跨间横隔梁每孔均为1道，箱梁采用后张法。2、下部结构桥墩除1-4号墩为三柱墩外，其余桥墩为双柱墩，墩柱为圆形，直径为1.6m，基础为承台接钻孔灌注桩，承台为工字型，厚2.5m，桩基直径均为1.5m，全桥桥墩桩共120根。0号桥台为重力式桥台接承台接钻孔灌注桩，桩径1.2m，共20根。14号桥台为柱式桥台，桩径1.5m，共8根。K3+171通道桥1、上部结构本桥上部结构为1×16m预应力混凝土空心板，板高0.75m空心板顶板宽度为17.59m底板宽度为16.39m悬臂径向尺寸宽度为0.6m空心板箱高48cm，顶底板厚13.5cm孔间距1.23m空心板采用C50混凝土现浇，预应力采用后张法。2、下部结构桥台为重力式桥台，台帽宽160cm，高度为60cm，台身厚度140cm，上、下行桥台间设2cm沉降缝。承台