安楚15标段施工组织设计.doc

施工组织设计1 工程概况1.1 工程地理位置路线起于某某水库，与某某水库立交联络线相接，起点桩号K0+000=某某立交匝DK0+000，路线向北沿杨（家庄）至三（家厂）公路截弯取直布设。经中村、上村，至滑石板处路线往西侧偏离老公路，经老雪凹、李家村、上南村、宜家村，于K7+000接上国道320线，路线继续向北沿国道320布设，经新坝，过洋鸡场垭口，降坡经魏家村，刘家村、鲁家村、扬家村、下家昌、老鼠洞，于朱家村离开老公路，跨过筑沙河，路线沿易家村东侧，穿过白庄棵，沿竹沙河至禄丰县环城南路设一平交口，于K23+043跨过东河，路线止于K23+084.27=岔1起点K0+000。1.2 地形、地貌本路段处于滇中高原东南部，金沙江水系与元江水系分水岭地带，起点为山岭重丘区，地形起伏较大，沟谷纵横，山地、丘陵、山间盆地交错，地形呈南高北低状，沿线地势起伏较大，变化频繁，所经地带最大海拔高度1650m，最低海拔高度1550m。地势起伏较大的路段有K0+000K1+000（地面高程在15501620之间），K3+000K6+800（地面高程在15601650之间）。地貌复杂多样，按成因可分为构造侵蚀地貌、构造容蚀地貌、构造峡谷地貌及断陷盆地、侵蚀盆地等。1.3 气象水文路线经过区段气候温和湿润，冬无严寒，夏无酷暑，素有“四季如春”之称。年平均气温16.2，最热为七月，极端最高气温33.034.2，最冷为1月，最低气温为-4.8-7.0，无霜期261天，年平均日照2198小时。受地形影响，具独立气候特点，高山、深谷地区气温偏低，昼夜和垂直气温变化较为显著。多年平均降雨量829.4908.1mm，最大11541533mm。雨量充沛，旱雨季分明，雨季多集中在610月，占全年降水量的80%以上，11月至次年5月为干季，年蒸发量1959.62031.1mm，平均相对湿度71%75%。多吹西南风，风力23级。本区位于金沙江与红河水系分水岭地带，所经区域主要有竹沙河、东河。地表积水主要来自雨季地面汇水，山谷自然形成天然排水通道，山谷上游一般设有小型水库，洪水期上游水库拦蓄部分地表汇水。水量随季节变化，除汛期外，一般较少。沟谷盆地主要是上层滞水及空隙潜水，由大气降水、地表水补给，其面积较大，水位随大气降水变化而变化，一般水位埋深13m。丘岗山地一般上部为空隙水和基岩裂隙水，空隙潜水随季节变化，水位有所升降，裂隙水由大气降水补给，向沟谷排泄，地下水富水条件一般，随季节变化而增减，地下水对混凝土无腐蚀性。1.4 地质构造1.4.1 地质区内构造简单，地质条件相对单一，路线所经地带出露为第四系地层，整段路线表层覆盖014m厚第四系褐、褐黄色含碎石亚粘土，丘陵岗地土层较薄，沟谷间土层较厚。Pt1灰、褐灰色弱风化、碎石碎块状白云质灰岩分布于K0+000K1+200、K2+700K3+000段；Pt1灰色、灰绿色、紫红色、强弱风化碎石碎块状泥板岩、砂板岩分布于K1+200K2+700、K3+000K3+350、K4+200K4+400、K12+400K19+600段；T3J1紫色、灰绿色，强弱风化碎石碎块状砂岩，泥质粉砂岩分布于K3+350K4+200，K4+400K12+400段。1.4.2 地震本区构造复杂，处于南北向构造与山字型构造体系之间，受力复杂，断裂发育，地震频繁。其南北向构造的大断裂带，至今仍在活动，是明显的地震敏感地带。从有历史记载以来，发生地震数百余次，近代发生的时间和次数趋于频繁。根据建筑抗震设计规范（GB50011-2001）禄丰抗震设防为7度。1.4.3 不良地质现象本合同段主要存在的地质问题有：在路线所经的沟槽洼地、盆谷边缘及河漫滩段均分布有软土软弱土；因滇中红层岩性属于软半坚硬，所以边坡多会产生崩塌、滑坡等；1.5 交通、动力、通讯及其他条件本路线与老320国道线相距较近，加之绝大部分又是对其原320国道的改建。工程需要的大型机械设备及外购物资可由铁路运达距工程地点最近的禄丰火车站，再用汽车运至施工现场，也可直接用汽车将施工设备运至施工现场。沿线乡镇已通电话，全线施工范围内大部分地段移动电话均可使用。本合同段靠近禄丰县城，医疗、通讯、生活等比较便捷。沿线河流较发育，施工用水取用较近。施工区高压线路横穿，施工用电方便。1.6 主要技术指标 设计行车速度：40km/h 路基宽度：12.0米 公路等级：二级公路； 设计荷载：汽车-20级，挂车-100； 远景交通量（2017年）：7835辆/昼夜。1.7 施工里程及主要工程数量项目名称单位工程数量备注路基挖土石方千立方米915.472防护工程立方米大桥米/座237.8/2中桥米/座244.13/5小桥米/座53.2/3涵洞米/道1710/93本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K23+084.27，全合同段长23.08655km。主要工程数量如下表所示：2 编制依据及原则2.1 编制依据1）、云南省某某高速公路工程项目建设管理办法及两阶段施工图设计等。2）、进驻施工现场后的实地调查。 3）、云南某某高速公路建设指挥部下发的工作计划精神。4）、现场复测的结果。5）、部颁公路路基施工技术规范、公路工程技术标准、公路工程质量评定标准、公路验收技术规范、桥涵施工技术规范6)、我公司长期在喀斯特地貌、高液限黄粘土、山岭重丘区的施工经验和技术、设备、能力。2.2 编制原则1）、科学部署、统筹安排、保证重点难点、兼顾一般。2）、优化资源配置，实行动态管理。3）、强化管理，优质高效、安全文明施工。4）、推行新工艺、新技术，采取规范化、标准化作业。5）、合理组织、安排施工，均衡生产。6）、保护环境、保护文物。7）、遵守国家政策、法规；搞好地方关系。3 创优规划1）、牢固树立“百年大计，质量第一”的指导思想，强化职工的质量意识，内部进行创优质量评比，工程一次验收合格率达100%，优良率95%以上。2）、提出明确的创优目标，成立创优领导小组，由项目经理担任组长，项目总工任副组长。3）、建立创优责任制，加强工程管理、监督、检查和奖惩机制，按照横向到边，纵向到底、责任到人的原则层层落实，建立完善逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。4）、加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”既施工前、施工中、竣工后检查。“五关”既技术图纸资料复核、测量复核、技术交底、工程试验、隐蔽工程检查签证关。5）、重点、难点工程的技术攻关和群众性的TQC小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除施工中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。4 工程管理目标工期目标：19.5个月质量目标：工程一次验收合格率100%，优良率95%以上；合同履约率达100%。安全目标：执行国家颁布的各种施工安全规程，杜绝伤亡、重大交通、火灾、机损等事故。环保目标：保护环境，文明施工。根据国家有关政策，保护好沿线自然生态环境，防止水土流失，灭尘降噪，减少污染。挂牌上岗、文明施工。5 设备、人员组织及材料供应1)、人员，设备组织路基施工前期组织管理人员30人，路基、桥梁施工机械及设备进场并展开作业。进场后主要工作是清理现场，修筑施工便道、接通各施工点的水电、通讯，平整场地、修建临时房屋、水池、取样进行土工试验、混凝土试验，选择合格填料、作好选定混凝土、砂浆施工配合比等。2)、技术准备技术准备分为内业准备工作和外业准备工作。、内业准备 审核施工图纸，编写审核报告； 临时工程的设计与施工； 编制质量计划； 编制施工工艺标准及保证措施； 制定技术管理办法和实施细则； 进行岗前培训。、外业准备 现场详细调查； 现场交接桩及复测； 材料合格性分析（砂石料、路基填筑材料、水泥、钢材、水质），选定施工配合比； 测试仪器的计量标定； 测量放样；技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段。前期是基础，中期是强化，后期是完善。需做到项目齐全、标准正确、内容完善、计划超前、交底及时。3）、材料组织供应、本合同段施工用水泥采用业主统供的32.5、42.5、52.5、62.5水泥，采用汽车运至施工现场；运距分别为14km、86km。、钢材从安宁购买，用汽车运至施工现场；运距65km。、燃油在禄丰购买，用汽车运至施工现场；平均运距4km。、钢铰线拟从昆明购买，用汽车运至施工现场；平均运距86km。、中（粗）砂、碎石、片石拟从K0+000右侧某某料场、K3+400左侧50m华丰砂场、K12+400左侧3km鲁家村料场、K16+650左侧杨梅山料场及K23+084.27右侧宝泉村料场开采、加工，用汽车运至工地。其中某某料场、华丰砂场主要供给K0+000K8+000段，平均运距5km。鲁家村料场、杨梅山料场主要供给K8+000K20+000段，平均运距9km。混凝土用砂采用元谋砂，火车运送至禄丰火车站，汽车再运到工地，平均运距15km。、各种小型材料及炸材拟在禄丰购买，汽车运至施工现场。6 施工准备及临时设施1）、临时房屋设施、项目经理部与中心试验室设在禄丰县腰站乡扬家庄村，租用民房1600平方米。以方便与业主、监理、当地政府等联系。 、第一工程处驻地设在K5+300右侧100米上南村处，租用民房600平方米。机械停放场则设在路基范围内。、第二工程处驻地设在K16+860左侧10米的鲁家村，租用当地民房600平方米。机械停放场则设在路基范围内。2）、水、电设施、施工用水、用电沿线河流发育，水源丰富，因此在各用水量较大的施工点修建蓄水池通过潜水泵、输水管送水至施工点的方法。该施工段落均有高压线路通过，拟在各大桥、预制场架设5001000KVA变压器共3台，同时自备120KVA发电机3台备用，供停电时提供电源。其中K0+305大桥用一台，K0+723中桥用一台，K18+761中桥用一台。、生活用电生活在居民区，生活用电可取自当地居民用电网。生活用水则取至当地饮用水点。3）、施工便道本合同段路线大部分靠近320国道，路基挖填地段较为分散，桥梁数目多，但可直接利用杨三公路、320国道到达施工点。整个路线上需修建的便道、便桥位置如下：、在K3+400右侧杨三公路旁左侧山体修建300米便道至K3+500处，再沿红线范围修建纵向施工便道至各施工点。、在K6+640右侧杨三公路旁修建40米施工便道至K6+750处，再沿路基红线范围向某某立交方向修建纵向便道至各施工点。、在K18+750处修建20米施工便桥一座（占地200平方米），以便进入K18+800K23+000处，进行该段路基的施工。、在K23+060处，修建30米施工便桥一座（占地300平方米），以便预制场材料的进入及进行K18+800K23+000处的施工。4）取土场取土场位置如下表：序号位 置左、右（M）面 积(m 2)取土数量(m 3)1号取土场K0+720左50m113332612号取土场K6+420左30m4534336903号取土场K9+300右50m2334180604号取土场K16+650左50m2133112905号取土场K19+440右60m8534512