安全防护工程施工组织设计.doc

目 录一、编制依据- 19 -二、工程概况- 19 -2.1标段概况- 19 -2.2自然地理特征- 19 -2.3施工工期- 20 -三、 安全目标- 21 -3.1安全总目标- 21 -3.2安全分目标- 21 -四、安全管理组织机构- 21 -4.1安全领导小组及其主要职能- 21 -4.2安全组织机构框图- 22 -五、重要部位安全防护方案- 22 -5.1钻孔桩施工泥浆池防护专项方案- 22 -5.2基坑防护方案- 25 -5.3墩身施工安全防护方案- 27 -5.4桥面系施工安全防护方案- 32 -5.5抗滑桩的安全防护方案- 33 -5.6村镇围挡防护方案- 36 -5.7施工便道安全防护方案- 37 -5.8施工变压器安全防护方案- 40 -5.9高压线桥梁施工防护方案- 42 -5.10跨既有公路安全防护方案- 43 -5.11安全教育培训- 44 -5.12其他- 44 -六、安全生产保证措施- 45 -6.1安全生产责任制- 45 -6.2安全教育制度- 49 -6.3安全管理制度- 51 -6.4施工现场安全管理制度- 54 -6.5安全报告制度- 56 -6.6奖励与处罚制度- 57 -安全防护工程施工组织设计一、编制依据1中华人民共和国安全生产法；2建设工程安全生产管理条例(国务院令393号) ；3国务院安全生产事故报告和调查处理条例；4铁路技规、行规；5铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2008190号）；6铁路工程施工安全技术规程铁道部；7路局颁发的其它有关安全管理规定和沪昆铁路客运专线江西公司的有关管理办法。8集团公司安全生产管理办法及当地安监局有关安全管理办法、规定。9现场调查所获得的有关工程实际资料。二、工程概况2.1标段概况本标段为新建沪昆客专杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前施工HKJX-3标，我四分部管段起讫里程为DK497+281.47DK526+097.5，线路长度28.816km。主要工程内容：改移道路、改沟、取弃土场临时用地、三电及管线迁改、路基、桥涵、隧道、轨道板安装、线路有关工程（轨道控制网CP的测设及复测）、站场建筑及附属、大型临时设施等。2.2自然地理特征2.2.1地形地貌本单位工程内所经地区地形地貌主要有丘陵低山、河流及其冲积阶地、冲海积平原地区。线地势起伏，总体上呈丘陵低山地貌；丘陵低山区大多相对高差不大，一般<200m；丘陵区内镶嵌一连串中新生代红色盆地，呈长条或椭圆状，盆地内地势较低，多呈缓丘状，相对高差一般<50m。沿线水系发育，受水系的切割，发育有条带状河流积沉积阶地；一级阶地平坦开阔，高阶地受后期剥蚀，地形波状起伏，垄岗和坳谷相间。所经地区的地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。岩溶在进贤地区零星分布，其中低山丘陵区岩溶发育，通过加强调查和超前预报预警，对工程危害不大。地表层软质岩风化剥落：红层以及变质岩类软质岩易风化，边坡风化剥落现象常见。2.2.2工程地质地层岩性沿线地层岩性自上而下为：第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)粉质黏土；第四系更新统冲洪积层(Q2al+pl)黏土、粉质黏土；元古界（Pt）千枚岩。 沿线所经地区水文地质条件相对简单，地表水系发育，主要为鱼塘水及沟渠水，水量丰富，以大气降水及上游河水为补给来源；地下水主要为第四系及全风化孔隙潜水和基岩裂隙水。地表水、地下水对混凝土具硫酸盐侵蚀性H1H2，对钢筋具氯盐腐蚀性L1L2。2.2.3气象本管段属抚河流域,水系发达。沿线河流洪峰一般均由雨季的长历时暴雨形成，其余中小河流除受雨季的影响外，也间或遭受热雷雨和风雨的袭击。本线所经区域属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长。沿线年平均气温在15.018.0之间，全年无霜期230天左右，每年7月8月气温较高，1月2月气温较低，极端最高气温38.843.0，极端最低气温-10.1-14.0。多年平均降雨量为1027mm1600mm，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量570mm，年蒸发量1130mm1380mm，年平均相对湿度81。本线所经区域气象灾害四季都有可能发生，春季倒春寒，梅雨期洪涝，盛夏高温，伏秋干旱，冬季冻害与大雪、冰雹、大风等灾害性天气出现比较频繁。2.2.4地震动参数根据：400万中国地震动参数区划图（GB18306-2001），沿线地震地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。2.3施工工期 总工期目标本段工程于2010年5月10日开工建设，2013年6月30日完成本标段全部工程项目（含配合铺轨、联调联试及试运营），总工期42个月，总施工日历天数1276天，满足招标文件要求。 阶段性工期目标架梁时间：2011年3月1日2012年3月1日铺轨时间（配合）：2012年10月15日2012年11月18日联调联试开始时间：2013年1月1日开通时间：2013年6月30日我分部总体施工工期服从本标段施工工期，为各控制节点工期创造条件，服从业主的总体施工工期的安排。三、 安全目标3.1安全总目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全施工保证体系，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。3.2安全分目标3.1 重大施工、交通安全责任事故为0；3.2 死亡率为0；3.3 重伤率为0.45；3.4 轻伤率为6；3.5 经济损失0.3万元以下；3.6 重大环境污染事故为0；3.7 一般交通事故10以下；3.8 机动车违章率20以下。四、安全管理组织机构4.1安全领导小组及其主要职能分部成立以分部经理为组长，副经理、总工程师为副组长，工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合管理部、现场试验室负责人为组员的安全领导小组，全面负责沪昆客专三标四分部的安全管理工作。组长：张伟副组长：罗伟雄 马建华 杨桂平组员： 李航 王东平 蒋春发 陈新宇安全领导小组办公室设在分部安全质量部，负责日常事务。其主要职责：全面负责二分部工程的安全管理工作；严格执行国家、铁道部有关安全方面的法律、法规，贯彻落实集团公司、沪昆公司和监理单位及地方安监局有关安全工作的规定和要求；制定分部安全生产规章制度、安全技术标准、安全操作规程及应急预案，并监督实施；组织定期和不定期的安全检查，发现问题及时制止和纠正；按规定提取和落实安全生产技术措施经费；组织召开安全分析会，对存在的安全问题进行分析研究，寻找对策；按规定上报安全事故，并组织事故调查处理；督促各部门、各岗位人员落实岗位安全职责。分部下辖综合队成立安全管理小组，各架子队成立安全管理小组，并设专职安全检查员，工班设兼职安全检查员。4.2安全组织机构框图安全管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目副经理、安质工程师各工点安全员各业务部门领导各工程队队长各工区负责人项目总工4.2.1 组织机构图五、重要部位安全防护方案5.1钻孔桩施工泥浆池防护专项方案中交隧道局沪昆客专项目经理部四分部管段起止里程DK497+281.47DK526+097.45，全长28.816km，其中桥梁25座（特大桥9座，大桥10座，中桥6座），路基27段（包括进贤南站），隧道1条，涵洞22座，倒虹吸1座，框架桥2座，上跨桥1座，连续梁两联（1-64+116+64m悬浇梁、1-40+56+40m现浇梁）。其中桥梁墩台设计数量544个，桩基4560根，桩径分别为1.0m、1.25m、2.20m三种。根据地质条件，桥梁桩基施工计划采用冲击钻结合旋挖钻成孔，施工前需要开挖泥浆池并对其做好安全防护。5.1.1泥浆池设置5.1.1.1布置原则：泥浆池原则上布置在便道的相对侧，每个墩位设置泥浆池（泥浆池包括沉淀池、储浆池），泥浆池的排列要整体、有序，在施工便道跨越线路地段，泥浆池位置可根据现场情况作适当调整。5.1.1.2沉淀池平面尺寸：上口7m（纵向）×4m（横向），深2.5m；储浆尺平面尺寸：上口6m（纵向）×4m（横向），深2.5m；泥浆池四周按1：0.3坡率放坡（特殊地段、根据实际地质情况放坡）。5.1.2泥浆池循环和净化处理为满足施工环保要求和泥浆重复使用，钻孔时应设置泥浆池、循环池及净化处理系统。制备泥浆的粘土选用水化快、造浆能力强、粘度大的膨胀土或接近地表经过冻融的粘土。用冲击钻和旋挖钻钻进时，在桩孔外储浆池内以泥浆搅拌机制成泥浆后使用：用钻头冲击成孔时，将粘土原料投入孔底，利用钻头上下冲击，搅拌成泥浆。泥浆制备循环池和沉淀池分开设置。施工中钻碴随泥浆从孔内排出经泥浆槽进入沉淀池，沉淀后的泥浆经泥浆池返回钻进的孔内，形成不断的循环沉淀净化。泥浆循环顺序为：新制泥浆泥浆池桩孔泥浆槽沉淀池储浆池桩孔。5.1.3泥浆的排放为保护环境和文明施工，钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆弃在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。废泥浆用罐车送到处理场进行处理：钻碴待沉淀后运到指定的弃土场。钻孔弃碴（废泥浆）由专业施工队伍（运输一队）统一处理。5.1.4泥浆池防护5.1.4.1沉淀池、储浆池周围应设立防护设施、明显的安全警示标识及防护网，制浆材料的堆放应有防水措施，弃渣泥浆应及时外运，废弃后应及时回填处理。5.1.4.2防护栏杆采用直径48*3mm钢管硬防护，竖杆高度地面以上1.2m，地面以下0.6m，竖杆间距2.0m3.0m，横杆3道，自上而下用扣件将结点连接，上横杆与下横杆间距0.5m。防护栏杆沿池周边埋设，距池边不小于0.5m，要求横平竖直，钢管四周设置钢丝护网封闭防护。5.1.4.3防护栏周围设置1盏红灯，夜间开启。5.1.5桩基施工工期安排序号桥梁名称施工部位数量（根）计划完工日期泥浆池防护（套）1东乡沪昆高速公路立交特大桥桩基3732011.06.0439×22董家一号中桥桩基362011.06.034×23董家二号中桥桩基332011.06.023×24董家大桥桩基432011.05.305×25董家三号中桥桩基342011.05.284×26山里高家大桥桩基582011.05.267×27衙前特大桥桩基2502011.05.1431×28衙前大桥桩基502011.05.126×29衙前中桥桩基352011.05.114×210新杨大桥桩基462011.05.096×211新杨中桥桩基352011.05.084×212砂子岭大桥桩基562011.05.057×213畔上陈家特大桥桩基4022011.04.1750×214山里艾家大桥桩基432011.04.155×2