大桥水中墩基坑钢板桩支护施工方案#安徽.doc

目录1编制依据及说明11.1编制依据11.2编制原则11.3规范、标准21.4编制范围22工程概况22.1业主、设计、监理单位22.2工程概述22.3施工条件32.3.1通航情况32.3.2工程地质情况32.3.3水文地质特征32.3.4现场实测情况42.4工程特点43总体施工部署43.1总体施工方案43.2施工任务划分53.3施工工期安排53.4临时工程布置53.4.1布置原则53.4.2 施工便道53.4.3施工用电63.4.4钢筋场布置63.4.5 供水及通讯64施工组织机构75主要工程项目施工方案75.1钻机平台设置75.2钻孔桩施工85.3钢板桩施工结构尺寸的确定95.4钢板桩的选用95.5钢板桩的布置105.6钢板桩施工105.6.1施工准备105.6.2施工机具125.6.3 钢板桩支护135.6.4 基坑开挖与支撑安装145.6.5 支撑体系转换155.6.6钢板桩围堰拆除155.6.7承台墩身施工166基坑监测166.1钢板桩施工中监测166.2系统的监测166.3观测点的布置166.4基坑监测频率176.5监测报警值176.6观测表187施工队伍及工期安排188资源配置198.1机械设备198.2劳动力计划199 质量卡控重点209.1 钢板桩施工209.2 围囹和支撑施作2010安全保证措施2110.1 基坑支护2110.2电焊、氧割作业2110.3 基坑开挖2210.4 基坑内作业2210.5 基坑围护2210.6航道安全2211应急预案保证措施2312环保措施2613附件26某某大桥165#、166#水中墩基坑钢板桩支护方案1编制依据及说明1.1编制依据(1)某某铁路枢纽南环线工程施工总承包招标文件，某某大桥施工图设计及相关文件。(2)国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行相关规范及其他有关文件资料。(3)施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。(4)河道管理相关文件。(5)根据ISO9001-2000质量标准、ISO14001环境管理和OHSASI8001职业健康安全标准监理的某某四局质量、环境和职业健康管理体系。1.2编制原则 (1)响应和遵守合同文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容；(2)突出重点和关键工序，合理安排各工序间的衔接；(3)质量创优、安全无事故，保证施工人员人身健康安全；(4)坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术、施工工艺，科学的组织各项施工工序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑、有序的施工；(5)提高专业化施工水平，建设标准的混凝土搅拌站。该连续梁以南淝河为界，南淝河以南由三分部混凝土搅拌站供应，南淝河以北由二分部搅拌站供应，确保工程质量；(6)加强过程监控，确保施工质量、施工进度、施工安全及工程效益；(7)文明施工，重环境保护、珍惜土地、合k理利用、严格按相关文件执行。1.3规范、标准 (1)客专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）； (2)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）； (3)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南；(4)客运专线铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）；(5)钢结构设计规范（GB50017-2003)(6)建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）(7) 某某大桥设计图纸和施工现场实际情况1.4编制范围 某某大桥165#、166#水中墩基坑钢板桩支护2工程概况2.1业主、设计、监理单位业主单位：某某铁路局某某铁路枢纽工程建设指挥部设计单位：某某第四勘测设计院监理单位：某某华东铁路建设监理有限公司2.2工程概述某某铁路枢纽南环线工程某某大桥跨南淝河为（60+100+60）m预应力混凝土连续箱梁，其中165#主墩位于南淝河河滩上，166#主墩位于南淝河河堤上，主墩承台平面尺寸为13.5m×18.65m，高度为4m，其上为8.4m×12m，厚度为2m的加台。主墩桩基采用直径为2.0m的钻孔桩。承台墩身具体布置图见图2-1图2-1 承台墩身平立面图2.3施工条件2.3.1通航情况南淝河为三级航道，通航净高8.0m，通航净宽为45m，设计水位11.73m，通航最低水位5.4m，最高水位11.20m，汛期水位7.0m，目前水位5.6m，线路与河道夹角59°。2.3.2工程地质情况基坑所处表层基本为人工回填粘土，下层为粉质粘土。(2)3粉质粘土：灰褐色灰黄色，夹少量灰白色，硬塑，。(2)3-1粘土：灰褐色灰黄色，夹少量灰白色，硬塑，。2.3.3水文地质特征南淝河水水质较浑浊,稍有异味不能够饮用,桥址区地下水主要为第四系孔隙潜水和黏性土裂隙水,地下水清澈,不发育,地下水位埋深为1.0-4.0m.主要由大气降水及地表径流补给,以蒸发为主要排泄途径,年变化幅度一般约为2m。2.3.4现场实测情况165#墩原地面高程为+8.53m，测时水位为8.0m，承台底标高为-1.925m，开挖深度为10.455m。166#墩坝体经降高后标高为+10.50m,测时水位为8.0m，承台底标高为-0.5m，开挖深度为11m。2.4工程特点(1)基坑开挖深，安全要求高；桥墩开挖深度在9米以上，而且166#墩大里程从上到下均为土，小里程侧有水，整个围堰开挖处于偏心受压的状态，施工中沉降观测及位移观测是控制整个基坑安全的必要手段。(2)环境保护、水土保持要求高；南淝河连续梁跨越南淝河，该河为III级航道，必须处理好施工对环境的影响，特别是桥梁钻孔桩和围堰内弃土必须满足环保要求，施工中做好弃土的处理，避免对航道、河流、环境造成影响。(3)材料运输困难，绕行距离远。3总体施工部署3.1总体施工方案根据施工现场实际情况调查及项目节点工期情况、现有设备情况，166#墩承台采用打一半钢板桩填土作为施工平台，采用旋挖钻成孔，然后插打钢板桩围堰进行165#、166#墩的承台基坑开挖施工，开挖结束后浇筑封底混凝土，进而开始承台、墩身、顶帽、垫石等一系列结构部位的立模及钢筋安装，除垫石外，其余结构的混凝土浇筑均采用泵送。待墩施工全部结束后，用粘土回填承台基坑至承台顶面，待墩身施工完毕后拔除钢板桩恢复航道，并将南淝河因施工破坏的护堤修复，保护河岸免受河水冲刷。施工过程中注意质量控制，要做到安全施工、环保施工、文明施工。3.2施工任务划分根据施工节点工期及现场施工调查，钢板桩施工任务划分及安排见表3.2-1： 表3.2-1 施工任务划分及安排表序号作业队名称主要工作内容施工顺序备注1钢板桩作业队施工平台打钢板桩、填筑钻孔平台2钻机施工队钻孔钻机钻孔2钢板桩作业队钢板桩施工插打钢板桩基坑开挖封底混凝土浇筑承台墩身施工拔钢板桩3.3施工工期安排根据合同工期，结合165#、166#墩的实际情况，该工程工期安排计划与2010年6月5日开工，2010年10月30日结束，见表3.3-1总工期安排表。表3.3-1 总工期安排表序号工程项目开始时间完成时间工期天一166#钻机施工平台2010-6-52010-6-1314二钻孔桩施工2010-6-132010-8-1360二基坑围堰、承台、墩身2010-8-202010-10-30703.4临时工程布置3.4.1布置原则 临时设施的布置要能满足施工生产的需要，方便、快捷地施工生产。3.4.2 施工便道结合现场原有的道路情况，166#墩利用既有合宁高速公路便道沿线路方向修纵向便道至岸边，然后进行打钢板桩围堰筑岛，165#墩利用新修纵向便道进入施工现场。施工便道采用宽度不小于6m、下铺不小于60cm的山皮石，上铺58cm瓜子片找平的结构形式。（见图3-1便道断面示意图）图3-1 便道断面示意图3.4.3施工用电 根据我标段现场情况及连续梁的施工要求，本段在DK451+302.73左侧设置400KVA变压器一台，确保164#165#段连续梁施工及钢筋加工厂正常用电，同时在165#墩小里程侧设置自行发电机一台，确保165#墩承台钢板桩和连续梁的正常用电。166#167#利用既有电网供电，同时在166#墩大里程侧设置自行发电机一台，确保166#墩承台钢板桩和连续梁的正常用电。3.4.4钢筋场布置 根据施工任务划分，本段设置两个钢筋加工场，5#钢筋加工场建在DK451+695.13里程右侧，主要负责164#165#墩钻孔桩、承台、墩身及连续梁钢筋加工；6#钢筋加工场建在DK452+237.930右侧合宁高速公路桥下，主要负责166#-170#墩钻孔桩、承台、墩身及连续梁钢筋加工。同时在165#墩和166#墩附近分别设置一个材料堆放区。见图某某大桥水中墩基坑钢板桩施工平面布置图3.4.5 供水及通讯生产用水可使用附近南淝河河水。生产调度指挥系统和安全防护系统均采用对讲机并配备移动电话作为通讯手段，保证通讯畅通无阻及施工生产的安全。4施工组织机构某某大桥连续梁设置一个架子队，架子队队长1名，由项目部副经理担任，技术主管1名，技术员1名，材料员1名，试验员1名，质检员1名、安全员1名，负责某某大桥连续梁日常工作管理。配置见下表：表4-1 架子队人员配置名单序号姓 名职务联系方式备注1桂 广队 长2张子龙技术负责人3吴 量技术员4夏 磊安全员5贾玉存质检员6杨 成材料员7鲁亚洲试验员8吴革新领工员9李 磊工班长施工组织机构框图见图4-15主要工程项目施工方案5.1钻机平台设置本桥166#墩，桩基一半处在南淝河河道当中，施工前必须为钻机搭设钻孔平台，本部采用打设一半钢板桩，再回填粘土，钢板桩施工工艺及注意事项见钢板桩围堰的施工。其布置方式见166#钻机平台布置示意图图4-1施工组织机构框图5.2钻孔桩施工166#墩采用一台旋挖钻机在平台上施工钻孔桩，钻孔桩施工顺序由河向岸边、由便道进入水中墩方向的右边向左边进行跳打钻孔；165#墩采用一台旋挖钻从便道进入水中墩方向的右边向左边进行跳打钻孔桩。平台施工完毕后，首先首先放样远离岸边的桩位并布设四向护桩，然后在桩位就近在施工平台上铺设大块钢板，以保证旋挖钻基座下地基的稳定，防止旋挖钻发生倾斜。泥浆采用膨润土按15m3/t进行配制，配制过程中不断的加人烧碱并拌合均匀，烧碱量以0.1%0.3%为度。配制出的泥浆性能指标经试验室检测合格后方可使用。泥浆性能指标可见表5.2-1：表5.2-1 泥浆性能指标表 项目