盾构穿越建(构)筑物保护方案.docx
盾构穿越建(构)筑物保护方案一、工程概况1.1、 盾构区间工程概况三医院站火车站站盾构区间从三医院站出发，沿广济路向西延伸右转穿越苏州火车站站场后，到达苏州火车站站，工程设计范围为右DK13+805.000右DK15+168.411,右线总长1360.436m；左DK13+804.283左DK15+168.411,左线总长1344.446mo本区间设两处联络通道，在右DK14+297.057和左DK14+276.513处设一处联络通道兼作区间泵房与集水池，在右DK14+700.00和左DK14+704.126处设一处联络通道，隧道埋置于中密状3粉土或粉砂层，软流塑状5粉质粘土层中。表1.1.2-1土建工程区间情况表工程三医院站火车站站盾构区间线路走向线路整体呈南北走向。区间起止位置区间从三医院站出发，沿广济路向北延伸穿越三医院急诊楼，由惠济桥下桩基之间穿过，穿越南一村大量一层至三层民房、外城河、北环快速路下穿隧道、创新路下穿隧道、既有沪宁铁路道岔区、沪宁城际铁路后，到达火车站站。线路里程(m)右DK13+805.OOO右DK15+168.411,右线总长1360.436m。左DK13+804.283左DK15+168.411,左线总长1344.446m。曲线最小曲线半径：区间正线为350m线间距13.Om19.3m坡度"V”型坡，最大坡度15.309%o,最小坡度4.0%o°埋深最大覆土埋深约22m。联络通道及泵房本区间设两处联络通道，在右DK14+297.057和左DK14+276.513处设一处联络通道兼作区间泵房与集水池，在右DK14+700.00和左DK14+704.126处设一处联络通道。管片6块厚度350mm、环宽1.2m的环形预制钢筋混凝土管片，错缝拼装，组成外径6.2m,内径5.5m的圆形单洞隧道。1.2、 隧道区间下穿土层区间隧道路线地面以下为人工填土，其下为晚更新世冲湖积相沉积层，区间钻研未见基岩，区间洞身通过的主要地层为3粉土夹粉质粘土、5粉质粘土层，软塑为主，局部呈流塑。局部为2,2粉质粘土，为I类围岩。地下水对钢筋混凝土无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。隧道所穿越的主要土层的地基土的物理力学性质见表Mo地层物理力学指标表表1-1土层代号及名称含水量电咬空隙比基床系数静止侧压力系数直剪1快剪）直剪（固快）三轴（UU）渗透系数承载力特征值K(MPam)CCC垂直水平e垂直水平Ko(KPa)（度）(KPa)（度）(KPa)（度）Kv(CM/S)Kv(CM/S)2粉质粘土28.719.30.81115180.5226.112.526.614.140.80.23.0E-51.1E-51502粉质粘土31.619.20.85910120.6017.010.021.712.22.1E-43.5E-41003粉土夹粉质粘土30.219.00.85125300.427.127.96.130.71.75E-31505粉质粘土层30.819.10.85911130.5817.59.821.112.425.90.38.4E-62.5E-5100二、盾构推进区间建（构）筑物调查情况为了保证本标段盾构施工过程中对沿线所有地面建（构）筑物的影响降到最低，我部对沿线20米范围内所有的建（构）筑物进行了细致的实地调查和研究，经统计建（构）筑物共15处，对其使用现状重点进行了现场调查，并对破损、开裂情况进行了拍照保存，以便指导施工和监测。隧道沿线的重要建筑物及距隧道比拟近的建筑物有：苏州第三人民医院急诊部、社区卫生效劳楼、市立医院体检中心、苏州第三人民医院住院部、惠济桥、广济路高架桥、南一村大量民房、外城河、钱万里桥、北环快速下穿通道，创新路下穿通道、普通列车车道、城际列车车道、站前高架。其中较为重要的建筑物为苏州第三人民医院急诊部、社区卫生效劳楼、南一村大量民房、列车车道。详见：火车站站三医院站区间建筑物调查档案表同杳档案表使用情况结构类型根底类型描述备注正常使用钢筋混凝土条形根底完好闲置砌筑结构条形根底较好正常使用砌体结构箱型根底完好正常使用框架剪力墙条形根底完好正常使用简支梁桥独立桩根底完好正常使用简支梁桥独立桩根底完好居住砖砌结构无危房正常使用砌体结构无完好河流无无完好正常使用简支梁桥独立桩根底完好使用情况结构类型根底类型描述备火车站站三医院站区间建筑物编号建筑物名称位置业主JOI苏州第三人民医院急诊部DK15+136.841市立医院J02社区卫生效劳楼DK15+065.95市立医院J03市立医院发热门诊DK15+050.60-DK15+038.67市立医院J04苏州第三人民医院住院部DK14+902.25DK14+858.91市立医院J05惠济桥DK14+760.75DK14+766.958苏州公用局J06广济路高架桥右DK14+615.25DK14+567.48左DK14+614.13DK14+610.53苏州公用局J07南村大量民宅DK14+576.7-DK14+419.8南一村村委J08公厕DK14+349.35DK14+360.17苏州公用局J09外城河DK14+357.953DK14+291.76苏州公用局JlO钱万里桥DK14+316.70-DK14+382.31苏州公用局编',j建筑物名称位置业主JH北环快速路下穿隧道DK14+231.45DK14+284.OO苏州公用局正常使用二跨箱型结构独立桩根底完好J12创新路下穿通道DK14+159.98DK14+146.70苏州公用局正常使用箱型结构条形整板碎完好J13京沪既有线DK14+198.04DK14+128.82上海铁路局正常通行无水泥搅拌桩根底完好JM城际铁路车道DK14+198.04DK14+128.82上海铁路局正常通行无水泥搅拌桩根底完好J15站前高架DK13+910.25DK13+805.00苏州公用局正常通行无独立桩根底完好三、建（构）筑物保护措施3.1、 施工技术及保证措施3.1.1、 在盾构穿越过程中严格控制切口土压力。严格控制与切口压力有关的施工参数：推进速度、总推力、出土量等，减少对土体的扰动，防止土体隆起过大而引起建筑物破坏；3.1.2、 因盾构穿越后会带来一定的后期沉降，因此在进行平衡压力设定时，根据地面监测报表调整平衡压力，同时切口土压力较进入房屋前提高0.030.05Mpa,防止因拼装时盾构机后退，切口土压力降低而引起的切口前地面沉降。以切口前方的建筑物变形量控制在+3+5mm之间为宜；3.1.3、 在盾构正面沉降控制良好的情况下，防止盾构施工推进速度变化过大，应使盾构均衡匀速施工，速度控制在23cmmin.3.1.4、 盾构穿越地面建筑物时，隧道处于曲线段，根据隧道平、纵线型对盾构纠偏量进行超前的控制，防止由于一次纠偏量过大扰动土体；3.1.5、 在盾构施工中严格控制同步注浆量和浆液质量，及时、足量充填建筑空隙，减少盾构机通过后的地面沉降；3.1.6、 盾构施工中，进行二次补压浆，使土体尽快稳定；3.1.7、 加强施工监测，根据沉降监测成果，分析数据，调整土压力值，推进速度及注浆量等参数，减少对土体的扰动和地层损失。同时，对于超标的沉降监测点加强后期跟踪监测至稳定为止。3.2、 盾构机推进控制3.2.1、 盾构机掘进的控制技术标准为到达2号线盾构穿越房屋段地表及建筑物变形控制的要求，盾构掘进施工过程控制是重要环节之一。土压平衡盾构施工的主要影响因素包括正面土体压力、刀盘和土仓压力、排土量和掘进速度、螺旋输送机转速、千斤顶总推力、盾构姿态等。我单位严格按照苏州轨道交通2号线盾构机掘进的控制标准执行。详见表4.1掘进控制技术标准及管理措施：322、同步注浆及二次补浆的控制技术标准盾构施工过程中实施同步注浆及二次补浆是控制地表沉降和建筑物变形的重要手段。为防止因注浆不及时、注浆量、浆液质量等因素才生地面沉降现象，结合苏州市轨道公司同步注浆标准，特制定次措施。详见表：4.2表4.1掘进控制技术标准及管理措施技术标准管理措施备注1盾构机状态盾构机检修盾构机在进入穿越房屋段控制区域前需对盾构机进行检修不满足要求不能掘进盾尾刷配置盾构机始发前必须更换3道新的进知名品牌盾尾刷不满足要求不能进行始发作业2盾构掘进参数掘进速度匀速：2cmmin掘进速度W3cmmin如需超过该掘进速度，应事先书面申请监理工程师和业主工程师批准土仓压力Po=Ko(r,H+q)+rwH,适用砂土等高渗透性土体Po=Ko(rH+q),适用黏土等低渗透性士体根据实时地层情况调整土仓压力不能超过设定土仓力的10%,如需要超过需书面申请监理工程师和业主工程师批准参考公式3盾构姿态控制或垂差对首尾偏绝盾盾直的值盾构掘进曲线段报警值26mm实施纠偏措施，并报告业主工程工程师控制值30mm超出控制值减少计量盾构掘进直线报警值16mm实施纠偏措施，并报告业主工程工程师控制值20mm超出控制值减少计量或水差对首尾偏绝盾盾平的值盾构掘进曲线段报警值24mm实施纠偏措施，并报告业主工程工程师控制值28mm超出控制值减少计量盾构掘进直线报警值14mm实施纠偏措施，并报告业主工程工程师段控制值18mm超出控制值减少计量和偏绝之首尾的值盾盾差对和进段或偏三线"直盾曲1垂勃报警值35mm实施纠偏措施，并报告业主工程工程师控制值40mm超出控制值减少计量一进段或偏"线"直一盾直1垂差一报警值25mm实施纠偏措施，并报告业主工程工程师控制值30mm超出控制值减少计量4油脂盾尾油脂注入进口或国产知名品牌；用量235kg环专项记录，假设缺乏减少计量5渣土改进注入粉细砂断量面21/2进口或国外知名品牌土压平衡盾构机专用泡沫剂，添加量220kg环缺乏控制值减少计量表4.2同步注浆及二次补浆技术标准及管理措施技术标准管理措施1.同步注浆（可硬性浆液）水泥242.5普通硅酸盐水泥细砂通过5mm筛孔现场施工5mm筛1.2拌浆设备数量
