省政府站盾构机平移、吊装安全专项方案.docx

一、编制依据3二、概述42.1 工程概况42.2 设备概况4三、节点工期方案5四、施工准备54.1 技术准备54.2 场地准备64.3 人员准备64.4 设备及材料准备74.4.1 吊机选择74.4.2 吊装设备和工具选用84.4.3 吊物主要构件吊点的设置94.4.4 所需设备及材料配置表94.5 其他准备条件10五、盾构机到达接收平移吊出施工1051总体施工工艺流程105.2 盾构掘进至到达段平移准备、风道平移钢板铺设105.3 接收架制作、安装115.5 盾构机到达接收115.6 盾构机平移施工115.6.1 吊拆前准备165.6.2 盾体吊出175.6.3 后配套吊出19六、平安保证措施206.1 建立平安管理机构206.2 周边环境及考前须知216.3 平安保证措施226.3.1 技术保证措施226.3.2 劳动保护平安措施236.3.3 施工现场的平安措施236.3.4 施工机械平安保证措施246.3.5 高空作业平安保证措施256.3.6 吊装作业平安保证措施26637文明施工及消防、保卫措施27七、盾构机吊装、吊拆平安应急预案277.1 危险源辨识277.2 应急救援组织机构与职责297.2.1 应急组织机构297.2.2 职权分工297.3 应急处理程序307.4 建立救援小组307.5 应急救援措施307.7 各项应急响应预案317.7.1 高空坠落或物体打击事故应急响应预案317.7.2 触电事故应急响应预案327.7.3 起重机倾覆、吊钩脱落、钢丝绳断裂吊装物散落事故应急响应预案327.8 应急物资337.9 通讯联络337.10 应急预案的实施34附件1：吊车性能表35附件2：主要部件连接螺栓及紧固力矩表36一、编制依据(1)盾构机设计加工图纸，说明书等技术文件(2)工省、省衡区间盾构接收竖井尺寸、场地平面布置和现场条件(3)起重机械平安规程(GB6067-2010)(4)起重机用钢丝绳检验和报废实用规程(GBT5972)(5)起重机械吊具与索具平安规程(1.D48-93)(6)建筑施工起重吊装平安技术标准(JGJ276-2012)(7)重要用途钢丝绳(GB8918-2006)(8)工程建设安装起重施工标准(HG20201)(9)施工现场临时用电平安技术标准(JGJ462005)(10)建设工程平安生产管理条例(国务院第393号令)（三）特种设备监察条例(国务院3号令)(12)危险性较大的分局部项工程平安管理方法(建质200987号)(13)大型设备吊装工程施工工艺标准(SH/T3515-2003)(14)哈尔滨市轨道交通2号线一期工程施工组织设计文件(15)QUY260履带吊、130t汽车吊使用说明书（16）同类工程的施工经验。二、概述2.1 工程E况省政府站属于哈尔滨地铁2号线的中间站与远期4号线换乘,车站位于中山路与中宣街、和平路交汇处，沿中山路方向布置，车站大致呈南北向。中山路为双向十车道是哈尔滨市主干道，中宣街及和平路均为双向十车道，现状交通非常繁忙。车站西北象限为黑龙江省人民政府，东北象限为黑龙江省国家平安厅，东南象限为风华中学，西南象限为风华小学。车站所处位置附近管线较多，沿中山路东西两侧辅路及绿化带内控制性管线主要有2条给水管线（直径700mm、直径150mm）、3条排水管线（直径1350mm、直径1000mm、直径90Omm）,1条燃气管线（直径219mm）；沿中宣街至和平路方向控制性主要有1条给水管线（直径60Omm）条通讯管沟（200OmmXI40Omm）O综合车站周边环境、交通、管线以及与远期4号线换乘方式，省政府站定为暗挖双层岛式车站，采用暗挖洞桩法施工，车站西北侧接工人文化宫省政府区间，区间左线为明挖法施工+盾构法施工，盾构法施工长度为629米，区间右线长度为858米；车站东南侧接省政府衡山路区间，区间全长1239米，左右线均采用盾构法施工。车站设计里程为车站设计里程为CK21+679.666CK21+871.266,有效站台中心里程为CK21+793.715,车站外包全长192.3m,标准段净宽21.3m,岛式站台宽14m,站台层层高4.4m,站厅层层高4.4m,有效站台中心里程处车站拱顶覆土8.7m,轨面埋深约22.4m。工省、省衡区间均采用盾构法施工，因省政府站采用暗挖PBA工法施工（暗挖），不能满足盾构在车站内部吊出。为满足盾构吊出要求，利用省政府站两座风井相对应位置临时设置两座吊出竖井。利用两座风井及端头部位作为平移通道，盾构机解体后经过通道平移至盾构吊出竖井部位进行吊出。图2-1工人文化宫站-省政府站-衡山路站区间平面图2.2 设备概况本工程所吊装的盾构机为广州海瑞克隧道机械（德国）生产的625Omm型土压平衡式盾构机，主要包括开挖系统、渣土输出系统、管片安装系统、注浆系统、动力系统、控制系统、测量导向系统等。该盾构机全长约84m,总重约470吨。表2-1盾构机主要部件重量及尺寸表序号部件名称外形尺寸（mm）重量（吨）数量备注序号部件名称外形尺寸（mm）重量（吨）数量备注1刀盘6280×6280×27505212前盾6250×6250×21009613中盾6240×6240×31008614盾尾6230×6230×36302815人仓2085×2595×15855.616管片拼装机5100×4300×36001517螺旋输送机12500×1640×17502518桥架12353×4682×33481419台车110800×4500×400036110台车212600×4500×400042111台车310800×4500×400028112台车410500×4500×400020113台车510300×4300×340018114尾架5300×4600×40006115管片小车5700×1500×38031合计470三、节点工期方案工人文化宫站-省政府站方案安排由13#盾构机掘进施工；其中2018年3月1日在工人文化宫左线始开掘进施工，于2018年6月30日到达省政府站，并利用一号风道平移吊出；2018年8月10日在工人文化宫右线始开掘进施工，于2018年12月15日到达省政府站，并利用一号风道平移吊出。方案单设备拆解、平移及吊出总工期为45天。由于左线与右线吊装条件，平移通道，施工工序、盾构机及吊装设备等几乎一样，只有盾体平移距离不一样，所以此方案适合左右线两次平移吊出。实际施工工期方案根据盾构实际到达时间以及车站具备盾构吊拆条件调整确定。图3-1工筹图四、施工准备4.1 技术准备本次接收吊拆过程需盾构机接收后盾体解体,解体局部分别平移至快到吊出井时转向90度然后平移到吊出并吊出。过程复杂，风险比拟大。施工前要熟悉图纸、施工方案、技术交底，熟练掌握施工流程及各项工序施工工艺，施工现场人员要召开好班前会，认真交代施工的内容，提醒职工应该注意的平安事项及技术要求。要严格遵守平安与技术交底施工。4.2 场地准备(1)进出场道路必须满足盾构机部件运输、履带吊进场的条件。(2)撤除施工区域内影响运输车辆、吊机行走、转向的障碍物、夜间施工照明充足。(3)整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度4。(4)吊装场地主吊机重量：210ti被吊物最大件(前盾)重量:96t合计：306t;吊机履带作用于地面的范围：(钢板尺寸：8m×2.5m)图4-1履带吊8m×2.5m×2=40m2需要的地基承载力：306t40m2=7.65tm2=76.5kpa,即每平方米承重7.65吨。76.5Kpa×1.5(平安系数)=114.75kpa该地基承载力要求到达114.75kpa0方可满足吊装要求。由于主吊拆场地部位处中山路区域，对局部需要硬化区域采用30Omm厚C30混凝土进行硬化，并在吊车履带底部铺设一层细沙并在细沙上铺设30mm钢板，满足吊车施作要求。(5)接受及平移场地根据设计标高，工省区间省政府站接收端接收井底板标高距隧道底部边线高220mm,按照本次平移施工方案，托架高20Omm,托架底部要垫2层20mm的钢板.为了盾体能顺利上托架，托架高程要比设计高程低IOmm,由此计算所需底板至隧道下边缘高度为25Omm,所以接收井底板浇筑混凝土时标高需低IOmm,回填180mm,以便盾构能顺利接收。4.3人员准备人员配置表表4/序号名称数量备注1总指挥1现场指挥、总协调2平安员4负责现场平安检查4起重司机2吊车操作5信号(指挥)2吊车指挥6起重工4设备吊装7安装工8盾构机的组装8电气4电气系统安装及调试9电焊工4盾构机组装焊接作业1()液压管路工4液压管路连接11普工8盾构机组装辅助作业合计454.4设备及材料准备吊机选择工地现场吊装采用1台QUY260T履带吊，QUY260T履带吊机自重210t,单条履带宽度1.2m,长度8m,两条履带外缘相距6.4m。以下以支撑环为计算对象，进行该台吊机能力的验算：吊机能力验算：(1)盾构机翻身，QUY260T起重机工况：主臂1.=26m,作业半径R=IOm,额定起重量120.0T；最大总负载Q=(96+2)2=49T额定起重量120.0x0.8=96T(符合平安标准,0.8为抬吊时折减系数)。翻身机构鹅头臂吊重75x0.8=60T49T,满足翻身要求。图4-2盾构机部件翻身(2)盾构机前盾吊出时，QUY260T起重机工况：主臂1.=26m,作业半径R=9m,额定起重量120.0T；最大总负载Q=(96÷2)xl.l=107.8T额定起重量120.0T(符合平安标准)。4.4.2吊装设备和工具选用(1)钢丝绳选用由于最大构件96.0t采用单机吊，所以吊机荷载为963设4个吊点。图4-4钢丝绳参数表(2)卸扣选用盾构机采用四个吊点，根据钢丝绳拉得荷载为：232.49kN,每吊点为23.3t,应选用卸扣S-BX55-2.5/3,额定载荷为55T,大于23.3tx1.65=38.53满足施工要求。图45卸扣参数表吊物主要构件吊点的设置盾体重要部件起吊用的吊耳共14个，其中刀盘2个，前盾、中盾、盾尾各4个。吊耳均采用16Mn厚60mm热轧钢板气割制成。在工厂焊接后均进行了焊缝探伤检测合格。4.4.4所需设备及材料配置表设备及材料配置表表4-2序号材料名称型号单位数量备注1履带吊260t公1主力吊机2汽车吊130t台1辅助吊机3汽车吊801台1辅助吊机4钢板30mmm2408x2.5n?两块5钢板20mmm2