《都市快轨车辆通用技术标准》(征求意见稿).docx

住房和城乡建设部备案号：J×××××-201×DB重庆市工程建设标准DBJ50T-XXX-201x都市快轨车辆通用技术标准Generaltechnicalstandardforurbanexpresslinevehicles（征求意见稿）201Xxx-xx实施201发布重庆市城乡建设委员会发布重庆市工程建设标准都市快轨车辆通用技术标准GeneraltechnicalstandardforurbanexpresslinevehiclesDBJ50T-xxx-201x主编单位：重庆市铁路（集团）有限公司中车长春轨道客车股份有限公司批准部门：重庆市城乡建设委员会施行日期：201X年XX月XX日201X重庆，4A-刖百根据重庆市城乡建设委员会关于印发都市快轨技术标准体系研究工作计划的通知（渝建2017155号）文件要求，标准编制组经广泛调查研究，认真总结工程实践经验，参考有关国家标准，并在广泛充分征求意见的基础上，制定本标准。本标准是我国首次编制的都市快轨车辆通用技术标准，共有16个章节，内容包括总则、术语和符号、基本规定、车体及内装设备、车辆连接系统、转向架、电气系统、列车网络控制系统、制动和供风系统、空调调节及采暖系统、列车广播与乘客信息系统、安全设施、电磁兼容性、试验与验收、标识、运输与质量保证期限。本标准由重庆市城乡建设委员会负责管理，重庆市铁路（集团）有限公司负责具体技术内容的解释。在本规范执行过程中，请各单位注意收集资料，总结经验，并将有关意见和建议反馈至重庆市铁路（集团）有限公司，以供修编时参考。主编单位：重庆市铁路（集团）有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司参编单位：重庆中车长客轨道车辆有限公司、重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司主要起草人：王猛、牟兵、冯伯欣、贺观、马艳波、赵志强、王怀东、肖静飞、张正彬、王兴辉、谭德祥、文IJ川、文彬、姚鸿洲、赵鹏、尚魁军、刘藜、余嫡雅、李雪飞、姚平、张洋、杨远燕、丁治雨、潘承聪、水新虎、邵国辉、张阳、陈波、何伟、何昌艳、邓薇、赵佳毅、徐峻、赵卓、姜德伟、董雪妍、张云峰、兰海婷、陈东东、陈海波、王雁飞、高登科、陈富、孙正阳、张晓阳。审查专家：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX目次1总则12术语、符号和缩略语22.1 术语22.2 符号32.3 缩略语43基本规定53.1 车辆使用条件53.2 一般规定74车体及内装设备124.1 一般规定124.2 车体能满足必要条件的验证124.3 车体结构的设计和试验载荷134.4 车体结构的工艺和材料要求134.5 司机室144.6 客室155车辆连接系统175.1 一般规定175.2 车钩缓冲装置175.3 列车前端开闭机构185.4 车辆间连接风挡185.5 车辆与车辆之间的风、电连接186转向架196.1 一般规定196.2 转向架构架196.3 悬挂系统结构206.4 轮对和轴箱装置206.5 牵引装置与机械传动装置217电气系统237.1 一般规定237.2 电传动系统237.3 辅助电源系统278列车控制与管理系统(TCMS)308.1 一般规定308.2 列车控制318.3 故障诊断319制动和供风系统349.1 一般规定349.2 功能要求349.3 性能要求359.4 制动控制装置技术要求369.5 基础制动装置3610空调通风系统3810.1 一般规定3810.2 主要部件的技术要求3910.3 通风系统3911列车广播与乘客信息系统4111.1 一般规定4111.2 广播系统4111.3 显示系统4212安全设施4313电磁兼容性4413.1 一般规定4413.2 电磁兼容性的要求4414试验与验收4615标识4816运输与质量保证期限49本标准用词说明50引用标准名录51条文说明.55Contents1 GeneralProvisionsI2 Terms5Symbolsandabbreviation22.1 Terms22.2 Symbols32.3 Abbreviation43 BasicRegulations53.1 VehicleConditionsofUes53.2 GeneralRequirements64 CarbodyandInteriorEquipments124.1 GeneralRequirements124.2 TheCarbodycanMeettheRequirementsoftheNecessaryConditions124.3 DesignandTestloadofCarbodyStructure134.4 ProcessandMaterialRequirementsforCarbodyStructure134.5 Driver'sCab144.6 PassengerCompartment155 Vehicleconnectionsystem175.1 GeneralRequirements175.2 Coupleranddraftgear175.3 Openingandclosingmechanismoffrontendoftrain185.4 Passengergangwaysandbellows185.5 Compressedairandelectricalconnectionsbetweenvehicles186 Bogie196.1 GeneralRequirements196.2 BogieFrame196.3 SuspensionSystemStructure206.4 WheelsetandAxleboxDevice206.5 TractionDeviceandMechanicalTransmissionDevice217 ElectricalSystem237.1 GeneralRequirements237.2 ElectricDriveSystem237.3 AuxiliaryPowerSystem278 TrainControlandManagementSystem(TCMS)308.1 GeneralRequirements308.2 TrainControl318.3 TrainFaultDiagnosis319 BrakeandAirsupplySystem349.1 GeneralRequirements349.2 FunctionalRequirements349.3 PerformanceRequirement359.4 TechnicalRequirementsforBrakeControlDevice369.5 Foundationbrakerigging3610 AirConditioningandVentilationSystem3810.1 GeneralRequirements3810.2 TechnicalRequirementsforMajorComponents3910.3 VentilationSystem3911 TrainbroadcastingandPassengerinformationsystem4111.1 GeneralRequirements4111.2 BroadcastingSystem4111.3 Passengerinformationsystem4212 SecurityandEmergencyFacilities4213 Electromagneticcompatibility4513.1 GeneralRequirements4513.2 Electromagneticcompatibilityrequirements4514 TestandAcceptance4715 Identification4916 TransportationandQualityguaranteeperiod50ExplainationofWordinginthisStandard511.istofQuotedStandards52ExplanationofProvisions541总则.o.为使重庆市都市快轨车辆（以下简称车辆）适应重庆特殊地理环境，达到重庆都市快轨建设更加规范、更加安全可靠，更加节能环保，更加经济适用，技术更加先进的目的，特制定本标准。1.0.2车辆设计应提倡科技创新，并以经济、实用、可靠、耐用、轻型、美观、舒适、安全、快速、准点、节能、环保以及维修简单、使用方便为目标，同时应能满足城市总体规划、都市快轨线网规划对车辆的相关要求、都市快轨的客运需求及功能定位。1.0.3车辆应适应公交化的运输组织模式。1.0.4车辆设计除应符合本标准外，尚应符合国家、行业及重庆市现行有关标准的规定,2术语、符号和缩略语2.1 术语2.1.1 都市快轨车辆urbanexpresslineVehicle运行在标准轨距轨道上的大、中运量，服务于大都市区范围的轨道客车，可以是有动力的动车和无动力的拖车。以下简称车辆。2.1.2 快轨动车组UrbanexpresslineEMU快轨动车组又称快轨动车组列车。是由都市快轨车辆组成的，固定编组的，两端分别设有司机室进行驾驶操作的、配备现代化服务设施的旅客列车。以下简称列车。2.1.3 冲击率jerkrate列车在牵引力或制动力变化过程中，加速度（或减速度）的变化率。2.1.4 车辆最高运行速度maximumrunningspeed车辆实际运行的最高速度。2.1.5 车辆构造速度maximumdesignspeed也称结构速度，又称最高设计速度，是考虑到车体、转向架结构强度和动力性能等所设定的理论最高行车速度。车辆构造速度确定为最高运行速度的1.l倍。2.1.6 平均起动加速度averageacceleration列车从起动指令发出开始加速到某一指定速度为止的速度除以加速时间所取得的值。2.1.7 平均制动减速度averagebrakingdeceleration列车的制动初速度除以从制动指令发出到停车的时间。2.1.8 常用制动servicebrake调节列车运行速度或使列车在预定地点停车的制动。2.1.9 紧急制动emergencybrake使列车迅速减速并达到在最短距离内紧急停车的制动。2.1.10 停放制动parkingbrake防止静置状态下的列车发生溜逸的制动。2.1.11 保持制动holdingbrake列车自动或人工施加的一种防止在一定时间内发生溜逸的空气制动方式。2.1.12 电制动electric-dynamicbrake,EDbrake牵引电机在列车制动时作为发电机使用，将列车动能转化为电能的制动方式。当电能消耗在电阻器上的制动方式，被称为电阻制动；当电能反馈给供电电网的制动方式，被称为再生制动。2.1.13 电空制动electri