会师大道二期施工组织设计.doc

施工组织设计五、施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章、工期保证体系及保证措施第四章、工程质量管理体系及保证措施第五章、安全生产管理体系及保证措施第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案第九章、其他应说明的事项附表一 施工总体计划表 附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表 附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表附表九 合同用款估算表第一章 总体施工组织布置及规划第一节 施工组织管理目标和实施某某大道是某某县城市规划中自南向北的一条城市主干道，其中二期工程一标起点为K7+000处（长征药业门口），道路横穿西城产业园区，终点为K10+000处（鸡儿嘴中学门口）长3.0Km, 设计行车速度为60km/h，路基宽度60m，路基部分双向八车道+非机动车道+人行道+绿化带， 2×4.0m （绿化带）+3.0m（人行道）+4.0m（非机动车道）+3.0m（绿化带）+14.5m（机动车道）+1.5（中央分隔带）=60m, 采用四幅断面形式。施工组织管理目标如下：一、质量目标本标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。二、工期目标本标段工程计划开工日期为2015年11月20日，计划交工日期：2016年9月20日，计划工期10个月，本投标人将完全响应该要求，在规定时间内达到整体交验要求。保修期五年：缺陷责任期二年。各分项工程施工工期安排详见附表一施工总体计划表。三、安全目标杜绝因公亡人事故，严防机械、火灾和交通事故等各类事故发生。四、现场文明施工、环境保护目标：1、达到省级建筑施工安全文明工地要求。2、做到“五化”：亮化、硬化、绿化、美化、净化。建筑与绿色共生，发展和生态谐调。创建花园式的施工环境，营造绿色建筑。做好工程周围公益、环保事业。具体指标如下：（1）噪音排放达标：土方施工，昼间<70dB，夜间<55dB（2）防大气污染达标：施工现场扬尘、生活用烟尘的排放符合要求（扬尘达到国家二级排放规定，烟尘排放浓度<400mg/nm³。）（3）生活及生产污水达标：污水排放符合规定。（4）施工垃圾分类处理，尽量回收利用。（5）节约水、电、纸张等资源消耗，节约资源，保护环境。五、服务及回访目标在本工程施工中及竣工后，信守合同及服务承诺，密切配合业主做好项目建设，接受业主、监理及周围居民群众及相关行业管理部门的监督，严格按合同做好工程施工期和保修期回访服务工作。第二节 施工准备一、前期准备（一）根据施工总平面布置，进行临时工程的规划。（二）测量班根据招标图的有关控制坐标，对整个工程进行初步复测，以摸清各线路中线的确切位置和其他障碍物的情况。二、技术准备第一批施工人员进场后即展开技术准备工作，技术准备分内业准备和外业准备。（一）内业准备内业技术准备主要包括：1、熟悉和审核施工图纸，准备参加设计交底的资料，计算工程数量；2、编制实施性施工组织设计；3、临时工程的设计与施工；4、编制施工工艺标准和保证措施；5、制定项目部技术管理办法和实施细则；6、进行岗前技术培训。（二）外业准备外业准备主要包括：1、现场详细调查；2、现场交接桩和复测，建立高程和平面施工控制网；3、测量放样。三、现场准备根据施工总平面布置图要求，开始进行临时工程的施工。（一）施工便道经现场踏勘，现有进场便道大多都可直接利用，小部分经拓宽后便可利用，将先期充分利用这些便道，将拉料施工机具进驻施工现场。工程一旦中标，我单位将立即组织人员及机械设备进场，先进行便道的拉通，便道修筑时将严格按招标文件的要求修筑并控制其填筑质量，以保证施工期间材料及砼运输通行的基本要求。（二）项目经理部建设项目部四周设围墙和大门，在门墩悬挂项目经理部名称；项目经理部办公房、生活用房及机具停放场地分开设置，场地及主要道路进行硬化并进行绿化。设项目经理室、书记室、总工室、工程部、合同部、财务部、安全部、机料部、综合部、资料室、中心试验室、会议室等，各办公室门口设姓名牌和工作去向插牌，生活用房设宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。办公、生活用房采用装配式标准化简易结构，做到实用美观、隔热通风。在项目经理部及其他醒目位置设立施工告示牌和施工平面示意图，并将各种管理图表装裱上墙。项目经理部建立、健全各项规章制度，做到内业管理科学化、规范化，并采用计算机进行管理。项目经理部将以黑板报、宣传栏等各种形式，大力加强宣传工作，积极开展政治思想、业务文化教育等政治思想教育工作。增强职工的责任感，提高职工的工作热情。生产污水垃圾妥善处理，定点堆放，严禁乱扔乱弃。（三）搅拌站建设搅拌站内建设有材料堆场、料库、水泥库，工具间、配电房等设施。并设立工程简介牌、施工场地平面布置图，安全文明施工标语等。拌和站的场地设置数量结合工期要求来考虑，以上各拌和站的设置能够满足施工要求。（四）施工用水施工生活用水引用井水，在搅拌站修建一个蓄水池。（五）施工用电进场后，我们将与各有关部门联系，设置施工临时用电网络，我们将配备足够的发电机组进行作业供电。为防止意外停电，保证搅拌站的正常作业。（六）试验室建设在项目经理部内建立一个标准工地实验室，实验室将承担本工程的水泥、钢筋、砂石料、等原材料检验，砼配合比配制、砂浆及砼试块强度检验等工作。另外在搅拌站设置一个砼试块标准养护池。实验室将进行混凝土等常规实验工作，并由现场监理工程师全过程旁站并现场签字，使整个实验过程处于有效监督状态，并由有经验的试验人员以保证工程的施工进度及施工质量。实验室建立完成后将经过当地有关技术质量监督部门检验论证后方可投入使用。（七）施工测量本工程线路较长，为确保施工测量质量，工程开工前，我们将组织专业测量组根据图纸和监理工程师（或设计人员）提供的导线点、水准点进行复测。为施工中测量方便，将根据需要，在安全且通视良好位置加密增设一些控制点。测量精度按设计及规范的有关规定控制，所有测量结果我们都将提交给监理工程师核查，并作为施工放样的依据。对所有永久性标桩，包括中线桩、转角桩、水准点、三角网点等结构物的控制点以及放样和检验工程所必需的标桩进行认真的保护。施工中可能会对永久性标桩产生位移或损坏，我们将根据监理工程师的批示，及时重新恢复标桩。1、测量仪器配备及人员安排本工程所用全站仪及水准仪等均已经检验部门检验、校正认可。人员拟安排4人成立一个测量组。2、水准点及坐标点复测工程开工前，将对设计人员所提供的坐标点及水准点的基本数据，采用DS3水准仪和全站仪进行复核和验算，确定提供数据的准确性和有效性，形成书面文字，请工程师签认。当对提供数据有异议时，将会同测量监理工程师进行现场核定。3、增设平面控制点及临时增设水准点根据设计人员提供且经测量复核有效的坐标点，研究增设平面控制点及临时水准点。增设的坐标点及水准点允许误差及施工测量误差应满足设计图纸及规范的规定。第三节 施工平面布置计划一、施工总平面布置图见附表五施工总平面图。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节、路基土方及防排水工程一、总体施工方案如下：根据现场实际情况，综合考虑工程量和施工便道，并结合工期要求，安排2个路基工施工队担负路基施工任务，路基土方机械化施工队，按合理距离展开作业面。路基施工队进场后首先突击线内施工便道和路基土方工程。路基施工采用机械化施工。土方开挖以挖掘机为主，并配以装载机及自卸汽车装运； 路基土方填筑进行填筑工艺试验。通过现场试验，确定适用于路基填筑的材料、合适的压实机械、填料的松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，为施工提供依据。防排水由从事浆砌工程施工的专业队伍和混凝土边沟施工队伍进行施工，为确保施工质量，抓住材料供应、工作面清理和砌筑工艺三大关键，委派专人负责此项工作。二、具体施工方法如下：（一）路基土方开挖施工1、基本概况本合同段路基土方开挖数量.00m3，土方填筑15534.20m3， 2、清理场地要按有关规范及要求清理路基用地范围内的树木、灌木丛及地表有机质土，拆除并挖掘需拆除的构造物及其它障碍物，保证路基施工不受影响。3、质量控制路基施工要严格按照有关的技术规范进行施工，每一道工序完成后首先必须进行自检，自检合格后，报请监理工程师进行检验，检验合格后方可进行下一道工序。4、挖方路基施工土方开挖自上而下进行，施工采用人工配合挖掘机开挖、装载机装车，配备自卸汽车运输至填方地段或弃土场。土质地段的挖方路基，为保证工程质量，施工时进行深挖换填处理，在路基挖填交界处(包括横纵向)，挖方路基采取部分超挖回填处理措施，超挖部分深度要大于30cm。 路基挖方施工工艺框图施工测量场地清理土方开挖场地检查土方处理检查测量复核划分挖土工点确定开挖工作面确定运输路线开挖运土排水、防护边坡整型路面整修浆砌片石水沟交工验收土方处理运往利用方地段废弃中线高程断面边桩护桩水沟挡墙砍树挖根除草排水施工台阶工程师审批工程师审批工程师审批YNNNNNYYY（二）土方路基填筑施工填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填料区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整机械碾压检验签证路基整形边坡整修。1、铺筑试验路段1.1、试验路段位置选择试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路段，路段长度200m，其位置待我项目部进场后通过对设计文件的熟悉，结合现场实地勘测，并综合考虑方便机械设备进场等多方面的因素后再进行选择，并报监理工程师审批。1.2、试验的目的和要求 试验的目的在于确定正确的土方工程压实方法，确定为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及组合形式，确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数、工序、每层的松铺厚度、含水量等参数，以指导全线路基施工。1.3、严格按照压实原理，在最佳含水量下进行压实压实过程中禁止机械停顿、变速、调头，第一遍填土压实时采用无振动碾压，在无超高路段，碾压由两边向中间进行，在有超高的路段，碾压从弯道内侧向外侧进行，碾压过程中，轮迹应重叠后轮宽1/2。2、场地清理与基底处理为使路基填料与地面紧密结合，防止路基沿基底产生滑动，路基填筑前要对施工范围内的植被、淤泥、腐殖土进行清除，并对基底进行碾压，并按规范要求检测压实度控制施工质量。当路基填土高度小于1.0m时，将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。填土高度小于0.8m时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，再将表面土翻松300mm，然后整平压实，其密实度要达到95%以上。对于地面坡度大于1:5的路基，填筑前要将地面挖成向内倾2%的台阶，台阶宽度不小于2m，采用小型夯实机加以夯实。3、路基压实与试验施工时先清理其表面，按照填筑要求进行翻松、整平与压实，采