二级公路大修工程施工总结.doc

某某年省道出海路复线大修工程 第X合同段施工总结XX市政建设集团有限公司某某 年 月 某某年出海路复线大修工程二合同总结报告一、工程概况：1、某某年河北省XX市普通干线公路S269承秦山海路市区-石门寨复线大修工程，路线全长11.935km。2、本项目工程路线大修起点K6+000-K11+935，终点位于京沈高速公路秦东连接线平交。3、公路等级二级公路标准，设计速度为60KM/h，路基维持现有路基宽度， 路线长度11.935，路面宽度11.5米，路基宽12米，路基外侧各设宽度为1米的绿化平台。路面结构为：24cm水泥混凝土面层+18cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。路肩石0.35米.二合同正式开工日期：某某年4月23日，完工日期：某某年6月25日。二、质量管理机构及工地试验室建设：1、项目部设专职质检工程师负责合同工程的质量管理工作，各施工班组设置专职的质量检查员负责工程质量的检查管理工作。本合同施工组织机构图 项目部管理组织机构图项目经理： 技术负责人： 财 务 部技 术 部工 程 部工程组机务组安保组试验室后勤组2、人员配备（1）、进场技术人员：姓 名职 务姓 名职 务项目经理测量负责人项目总工材料负责人计划负责人质检负责人安全负责人财务负责人计量负责人试验负责人3、机械配备1Z型压路机YZ18CC12012.5.10良好路面工程2多锤头破碎机LX40022012.5.10良好路面工程3铣刨机W2000-C12012.5.10良好路面工程4沥青混凝土摊铺机DYNAPAC22012.5.10良好路面工程5双钢轮压路机DYNAPAC 32012.5.10良好路面工程6胶轮压路机徐工XP26112012.5.10良好路面工程7自卸汽车40T102012.5.10良好路面工程8施工管理车捷达、五菱 22012.5.10良好路面工程9水稳摊铺机时风22012.5.10良好路面工程11移动发电机英泰STC-15-422012.5.10良好路面工程12洒水车解放平头12012.5.10良好路面工程4、试验设备：试验检测设备统计表序号设备名称规格型号进场日期技 术状 况拟 用时 间备注1压力试验机NYL-2000D型2010.4.15良好2路面格料强度试验仪YZ-71342010.4.15良好3电热鼓风干燥箱101-2AS2010.4.15良好4电动多用脱膜机LYT-2002010.4.15良好5数量标准电动击实仪DT2010.4.15良好6数显水泥砼标准养生护箱YH-40型2010.4.15良好7电子天平、案称2010.4.15良好8液塑限联合测定仪2010.4.15良好9滴定管量筒锥型瓶等玻璃仪器2010.4.15良好10路面基层集料筛2010.4.15良好11砼钻孔机HZ-15型2010.4.15良好12发电机EG2500型2010.4.15良好13沥青混合料拌合机LHB-22010.4.15良好14马歇尔电动击实仪LD-236-II2010.4.15良好15电脑数控沥青自动针入度仪LZRD-3A2010.4.15良好16全自动制冷沥青延伸度仪LYY-72010.4.15良好17电挖软化点测定仪LRHD-32010.4.15良好18离心式沥青抽提仪DLC-32010.4.15良好19水泥稠度凝结测定仪2010.4.15良好20水泥胶砂搅拌机JJ-52010.4.15良好21水泥净搅拌机NJ-160B2010.4.15良好22水泥胶砂振动台ZS-152010.4.15良好23抗压夹具BZ2010.4.15良好三、工程质量管理（一）质量目标：1、整体标段工程质量达到市优质工程，全部分项工程质量达到公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004中的合格等级。 2、各分项工程质量目标均按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）执行。3、质量目标：全部工程合格率100%，质量评定90分以上。（二）质量保证体系： 1、健全的质量保证体系是实现质量目标的组织保证，建立以项目经理为首的质量保证体系，并执行项目质量岗位责任制及工程质量责任终身制。2、项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目工程师任副组长，成员由项目部质检工程师、试验工程师及施工技术负责人组成。项目经理部设专职质检工程师和质检员，班组设兼职质检员，保证各道工序的施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。3、项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工前及施工过程中的质量检查工作，施工专业队设专职质量员，协助专业队长及施工员进行各工序的自检及交接检验。4、设立质量保证体系，质量总负责人，质量技术负责人。公司内部由工程部负责对该项目实行内部监理，确保本合同项目力争省、部优项目，该项目质量保证体系组织机构（三）质量保证措施1、质量保证措施,坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9002标准和公路工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现。2、质量管理组织机构与管理体系,项目部设专职的质量控制部，专职负责本标段工程的全部质量管理工作。建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师组成质量控制部专职负责质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。质量控制部每月组织一次质量检查，每季度由总工组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。3、质量保证管理措施，加强质量教育不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。加强技术培训，定期或不定期地组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。积极开展QC小组活动采取自愿结合或行政组织等多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本标段施工特点，从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决本标段路面及附属设施工程等施工中的关键质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。4、施工准备，进行导线点、水准点的复测，恢复路中线，并进行旧路横断面的测设，报监理工程师认可。对原路进行外业调查，对路口、地下构造物、桥头跳车进行统计，并确定合理的施工方案。施工放样：路基中桩放样过程中，直线段每20米放样，曲线段根据曲线半径分每10米放样及每隔5米放样两种形式，全线采用NTS360全站仪放线，水准仪进行高程控制。5、多锤头破碎施工（1）、为确保路面被破碎成规定的尺寸，施工时将开挖试坑。试坑选择在没有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实。如果破碎的混凝土路面粒径没有达到要求，那么破碎程序必须进行相应调整并相应增加试验区以保证结果满足要求。最终，符合要求的MHB的设置应记录备查。清扫路面试破碎试坑检查确定破碎参数破碎施工Z型压路机压实光轮压路机压实洒水喷洒乳化沥青撒石屑双钢轮压路机压实（2）、碎石化施工工艺流程图（3）、碎石化的施工控制,碎石化要把75%的混凝土路面破碎成颗粒（肉眼观测）表面最大尺寸不超过7.5厘米，上层不超过22.5厘米，下层不超过37.5厘米。若破碎后的块径超过最大尺寸，将用人工进行再破碎或清除，然后用密级配的破碎粒料替换并压实。 原来挖补的部分有许多是超厚的，对于这些部分，碾碎尺寸达到正常厚度板的中间层22.5厘米且裂缝间距小于45厘米时。破碎时将从混凝土路面的高处向低处破碎，以避免摊铺沥青混凝土后影响排水。与相邻车道的连接破碎一个车道的过程中实际破碎宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一部分，宽度至少是1015厘米。凹处回填，施工时将不修整破碎后砼路面或试图平整路面以提高线形，不会破坏混凝土路面碎石化以后的效果。在压实前发现的5厘米的凹地用密级配碎石粒料回填并压实。在路面碎石化施工正式开始之前，多锤头破碎机的工作装置由中间2排各3对，两侧各1对，共8对质量为450550kg的锤头构成，液压缸的往复运动带动各锤头交替地锤击水泥板块并使其破碎。每对锤头可单独作业，作业宽度可在每次0.454.0m范围内。锤头可调节下落高度和锤击频率以及行进速度。在正常碎石化过程中，依据试验段确定的破碎参数，结合路面状况应不断对行进速度、落锤高度、落锤频率作出微小的调整，特殊情况应作大的调整。经过近几年的施工总结，一般行进速度控制在100150 m/h范围内；落锤高度控制在1.01.2m范围内；锤迹间距控制在612cm范围内。当水泥砼路面下基层或路基强度低时，落锤高度调小，行进速度提高，锤迹间距变大；当水泥砼路面下基层或路基强度高时，落锤高度调大，行进速度减缓，锤迹间距变小。但实际施工中，由于原路面的基层或路基承载力变化比较大只能依据肉眼观测及挖坑检查来灵活调整多锤头破碎机的工作参数。一般认为破碎后用肉眼观测表面呈均匀的鳞片状时工作参数为最佳。（4）、施工要点和注意事项试验段以确定能满足质量要求的最佳的锤头高度、频率和行进速度等。所谓“最佳”是指能够彻底击碎水泥混凝土面板达到要求的尺寸状态，但又对路面基层的板体整体