中桥施工方案#河南.doc

目 录第一章 编制说明4一、编制依据4第二章 工程概况一、桥址概况4二、工程地质特性4第三章 施工组织机构5一、施工组织机构二、施工队伍的安排5第四章 施工准备一、施工场地布置三、施工用水第五章 总体施工方案一、总体方案二、施工测量和试验三、资源配置7主要施工机械材料供应计划第六章 施工方法及施工工艺一、施工方法二、CFG桩施工方案、工程概况、施工工艺3）、试桩10、施工工艺三、垫层施工四、框架施工五、翼墙及附属工程施工第七章 施工组织规划一、工期目标二、质量目标三、安全目标四、环保目标五、文明施工目标第八章 质量保证措施一、质量管理保证体系二、工程质量保证措施组织保证措施思想保证措施制度保证措施4、经济保证措施第九章 安全保证措施第十章 确保工期的组织措施第十一章 冬季施工措施一、冬季施工技术措施二、冬季施工安全措施第十二章 安全应急预案第十三章 环境保护措施一、控制噪音的措施二、控制大气污染的措施三、控制水污染的措施第十四章 文明施工保证措施第十五章 交通配合措施一、 总体方案二、交通疏导措施第一章 编制说明一、编制依据1、新建铁路郑州至焦作线跨308省道框架中桥施工图；2、设计图纸中采用的有关规范、规定和标准；国家、部颁的设计规范、安全生产及文明施工标准和文件等；国家、地方颁布的相关法律、法规等；3、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准；客运专线铁路桥涵工程施工技术指南；铁路混凝土工程施工技术指南。4、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料；第二章 工程概况一、桥址概况桥址区位于修武西站内，跨越308省道，原道路宽度为17米，与公路法线夹角为23°。本桥用途为交通，协议要求正断面跨径不小于（7+15+15+7）m，净空要求5m。考虑行车道布置需要以及道路限界要求，设计立交孔跨调整为（8+2×16+8）m。二、工程地质特性1、地层岩性2素填土：棕黄色，稍湿，稍密，岩芯成短柱状，含有少量植物根系，层厚1.80米；41粉土：黄褐色，稍密，潮湿，土质较均，局部含有锈斑条纹，并夹有少量砾石，层厚2.70米；22粉质黏土：浅黄色，软塑，切面稍有光泽，岩芯成柱状，含有锈斑条纹，层厚3.50米；23粉质黏土：黄褐色，硬塑，土质均匀，岩芯成柱状，含有铁锰质氧化物，该层为多层分布，8.00-12.50m处层厚4.50m，最下层未揭穿，层厚大于10.3米；42粉土：褐黄色，中密，饱和，岩芯成柱状，含有少量砾石，含少量黏土，层厚2.5m。本标段施工区域起讫桩号为：DK58+640-DK58+720段，处理区域为出入口翼墙及框架身基础，桩数共计2050根、每根长15延米。CFG桩径0.5m，桩间距1.2m，正三角形布置。CFG桩顶标高为基底以下0.35m，基底以下0.5m换填级配碎石垫层。处理路段地处华北平原中部，地形平缓；地下水位第四系孔隙潜水，水位埋深4.3m；地震动峰值加速度为0.15g。上部地层有素填土、粉土、粉质粘土；地基承载力不能满足设计要求，故设计采用CFG桩进行地基处理。第三章 施工组织机构一、施工组织机构本桥施工由中铁七局郑焦城际铁路工程项目三分部承担，项目副经理晁怀立主管安全质量进度，孟宪亭主管施工生产，王本领主管现场技术。项目部建立以项目经理为首的安全、质量、进度管理机构，制定相关管理办法，明确责任及分工。二、施工队伍的安排本桥由郑焦城际三分部三工区负责施工，各种施工人员总计45人。劳动力计划表工种数量工种数量桩基施工6普工6装吊工2测量员3电工1试验员1电焊工3技术员3钢筋工10材料员1司机2木工3混凝土工4合计45第四章 施工准备一、施工场地布置在施工前首先与道路主管部门和公安机关交通管理部门沟通，根据施工需要并征得道路主管部门和公安机关交通管理部门的同意，封锁308省道部分路段。在经批准的路段内设置彩钢板围护，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志。在封锁丰收路后，在丰收路北侧郑焦线红线范围内设置施工临时设施，在施工场地内布置钢筋加工场、周转材料存放场、施工机具停放场、用水、用电等施工临时设施。场地布置见施工平面布置图。三、施工用水由于混凝土由搅拌站集中拌合，现场只需要生活和养护用水，采用就近地下水或自来水使用。第五章 总体施工方案一、总体方案基础采用CFG桩法施工，CFG桩基先施工南侧边跨1*8框架桩基，待改移道路通车封锁308省道，施工其余CFG桩基。框架采用整体现浇施工，项目部拟对308省道进行全封锁施工，首先将308省道改移至道路南侧，具体改路见改路示意图，道路改移之后封锁308省道，封锁道路之后施工中跨2*16m框架及道路北侧边跨1*8m框架，为了缩短封锁道路工期，优先施工中跨2*16框架，中跨2*16框架施工完成后恢复路面恢复308省道通车，恢复308省道正常通车后，拆除改移道路施工南侧边跨1*8框架。二、施工测量和试验项目分部组织的精测队与工程师按业主提供的施工设计资料，对线路中线、水准点和中桩高程进行复测。复测结果报经监理批复后，组织定位放线，对本工程布设精密导线网、水准网，确保本桥测量桩橛位置准确无误，满足新建铁路测量技术规程要求，并测量标定建设征地界。制定测量计划和测量管理制度。试验室设在项目部，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过评定。进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好砼配合比的试配与优化。在施工过程中，对砼进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。三、资源配置1、主要施工机械本工程投入主要施工机械、仪器设备配置遵循“少污染、低噪音、高效率”的原则， 选用功能齐全、机况良好的先进设备，配套合理，最大限度提高机械利用率，设备数量满足施工，并略有富余，满足业主及本桥质量、安全、工期、文明施工等施工要求。根据本桥的施工任务、施工方法及工期要求，投入以下主要施工机械。主要施工机械表机 械名 称规 格型 号数量（台）备注挖掘机PC2201洛阳铲1打桩机2自卸汽车8装载机ZL50E2发电机200KW1钢筋弯曲机GW-401钢筋调直机GS-8-161电焊机BX-4003对焊机UN-1001钢筋切断机GS-8-401砼运输车4汽车吊16T1插入式振动器82、材料供应计划材料供应主要根据工程进度计划及施工组织进行材料计划，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，在考虑雨季、大风季节等可能延误供货的因素，做好材料供应计划。具体计划见下表。 名称 供应量时间钢筋（t）水泥（t）中粗砂（t）碎石（t）粉煤灰（t）2012年5月100145.5446.8617.3786月220581.81787.42469.23127月300145.5446.8617.3788月130436.41340.51851.92349月15145.5446.8617.378第六章 施工方法及施工工艺一、施工方法本桥结构为8+2×16+8m四孔整体式框架桥,根据施工需要首先施工南侧边跨1-8mCFG桩基，之后对308省道进行道路改移（具体改移方案见308省道改移道路平面图）（以下施工为（2-16+1-8）m框架）CFG桩软基处理基坑开挖出入口翼墙及框架身基础施工孔框架主体底板、侧墙、顶板施工框架主体附属工程施工308省道恢复通车拆除改移道路（以下施工为（1-8）m框架）基坑开挖出入口翼墙及框架身基础施工框架孔底板、侧墙、顶板施工附属工程施工。基础采用CFG桩进行加固，然后人工配合机械开挖基坑；墙身采用竹胶板一次现场浇筑完成，顶板搭设满堂支架施工。混凝土采用集中场拌,混凝土运输车运至现场浇筑。二、CFG桩施工方案1）、工程概况本标段施工区域起讫桩号为：DK58+640-DK58+720段，处理区域为出入口翼墙及框架身基础，桩数共计2050根、每根长15延米。CFG桩径0.5m，桩间距1.2m，梅花形布置。CFG桩顶标高为基底以下0.35m，基底以下0.5m换填级配碎石垫层。处理路段地处华北平原中部，地形平缓；地下水位第四系孔隙潜水，水位埋深4.3m；地震动峰值加速度为0.15g。上部地层有素填土、粉土、粉质粘土；地基承载力不能满足设计要求，故设计采用CFG桩进行地基处理。2）、施工工艺1、施工准备（1）认真核对施工现场地质情况，防止施工时沉管振动破坏；（2）按设计要求布置桩位，绘制布桩平面图，标示打桩顺序和注明桩位编号，具体施工注意事项应详加说明；（3）平整场地，清除路基基底范围内的生活垃圾、障碍物及表层富含植物根须种植土，标记并移除场地范围内地下构筑物及管线。（4）完成施工现场“三通一平”工作，保证沉管机械及混凝土运输车辆能够顺利进场。（5）测量放线：水准控制点及平面控制点应按测规要求引至现场，以控制桩的高程及位置；施工前由技术员放出CFG桩桩位。开钻前用尺量复核桩位。（6）混合料拌制：采用自拌混凝土，混凝土配合比采用C20混凝土配合比。（7）原材料1)水泥采用新乡同力P.032.5；施工前，必须对水泥按验收批取一组试样进行检验，检验其初凝时间、安定性和强度。2)粗骨料采用修武生产的5-10mm、10-20mm连续级配碎石；施工前，必须对碎石按验收批取一组试样进行检验，检验其含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、压碎指标和碱活性。3)细骨料采用信阳中砂；施工前，必须对中砂按验收批取一组试样进行检验，检验其含泥量、泥块含量和碱活性，杂质含量小于5%。4)粉煤灰采用郑州金龙源F类I级粉煤灰。施工前，必须对粉煤灰按验收批取一组试样进行检验，检验其细度、烧失量、需水量比。2、人员和机械配置情况（1）现场施工人员配置及分工情况（每台钻机）配置机手2名，工人6名。分两个班组进行作业。负责现场机械操作、混合料灌注等作业。现场技术员、材料员、试验员各1名。负责监控每道工序按标准化作业，并做好施工记录。现场生产负责人1名。负责指挥现场生产。（3）机械配置序号设备名称型号或功率单位数量备注1发电机200KW台12振动沉管打桩机DZ-75台13拌和站14砼搅拌运输车10m3台23）、试桩CFG桩施工前，应进行试验，试桩根数为3根，试桩成功，并经监理工程师验收合格后，方可进行施工。试桩的目的：（1） 确定符合设计要求的施工工艺和施工速度（2） 确定合理的投料数量。（3） 确定桩的质量标准。施工中应对地表和已打桩顶位移测量，桩顶位移超过10mm时，需要对桩体进行开挖查验。为保证桩体质量，混合料一定要均匀，且投料充分。CFG桩桩点布置示意图4）、施工工艺（1）沉管1）桩机就位须水平、稳固、调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不