湖北某城际铁路标段车站挡墙施工方案(钻孔灌注桩基础).doc

目 录1 编制依据- 1 -2 编制范围- 1 -3 工程概况- 1 -3.1 工程简介- 1 -3.2 工程地质特征- 1 -3.3主要工程量- 2 -4 施工总体部署- 3 -4.1总体目标- 3 -4.2 施工部署- 4 -5 挡墙施工工工艺及方法- 5 -5.1挡墙桩基础施工方案- 6 -5.2挡墙的施工工艺- 15 -5.3质量检验标准- 26 -6 劳动力配备及施工机械配备- 26 -6.1 劳动力计划- 26 -6.2主要施工机械设备计划- 27 -7 质量保证措施- 28 -8 安全、环保保证措施- 28 -9工期保证措施- 30 -9.1周密计划- 30 -9.2精心组织- 30 -9.3严格监控- 31 -9.4协调关系、加强服务- 31 -10环境保护及文明施工- 31 -10.1环境保护- 31 -10.2文明施工- 32 -华容南站挡墙施工方案1 编制依据1.1 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.2 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。1.3 武黄城际铁路华容南站挡墙施工图纸。1.4 相关技术规范及施工指南：1.4.1高速铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（TB10752-2010）1.4.2高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准（TB10751-2010）；1.4.3高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设（2010）241号）1.4.4高速铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准（TB10424-2010）2 编制范围新建武汉至黄石城际铁路华容南站挡墙的施工，施工里程为DK37+538.30DK37+661.7。3 工程概况3.1 工程简介华容南站挡墙工程中心里程为DK37+600，全长123.4m，DK37+538.3-661.7左侧横向，DK37+550.64-649.36右侧横向设钢筋混凝土挡墙，混凝土采用C35，墙高2.4m-8.8m,共28节，每节节长5.36-8.36m,挡墙基础为钻孔灌注桩基础，桩径1m,桩长25m。3.2 工程地质特征1地形地貌属二级阶地，地势平缓，线路地形趋势西低东高，局部地势低洼，最大相对高差约6m,劈为农田，广泛种植农作物，局部分布有民房。2地层岩性及工程地质条件地层为Q4a1+p1 冲洪积层，上部为褐色、黄褐色，下部为褐黄色、棕红色，粉质黏土、黏土，软塑硬塑状。部分低洼地段为淤泥质黏土，软塑流塑状。下伏基岩为KE泥质粉砂岩。（1）2-1：Q4p1+a1淤泥质粉质黏土，软塑，r=19.01KN/m3，Es=4.5MPa,0=120KPa; （2）2-2：Q4p1+a1粉质黏土，可塑，r=19.4KN/m3，Es=5.5MPa,0=180KPa;（3）2-3：Q4p1+a1粉质黏土，硬塑，r=19.79KN/m3，Es=8.5MPa,0=180KPa; （4）3-3: Q4p1+a1中砂,中密，饱和，r=19.0KN/m3，0=250KPa; （5）1-1:K-E泥质粉砂岩，W4，r=1820KN/m3，0=200KPa;（5）1-2：K-E泥质粉砂岩，W3，r=1920KN/m3，0=300KPa;4 特殊地质、不良地质及地质构造DK37+400+550、DK37+650+800段为松软土地基；地震动峰值加速度为0.05g。5水文地质条件地下水为空隙潜水，埋深1.53.5m，不发育。地下水、地表水对混凝土均无侵蚀性，碳化环境条件为T2。3.3主要工程量主要工程数量见表3-1 主要工程数量表。表3-1主要工程数量表工 程 项 目单位数量备注土石方m313411挡墙C35砼m37993钢筋t962.14 施工总体部署4.1总体目标4.1.1工期目标华容南站挡墙桩基施工总工期控制在52天，计划开工日期为2013年1月10日,2013年3月10日完成施工。4.1.2质量目标工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%，基础设施达到设计速度目标值。4.1.3安全、文明施工及环保目标4.1.3.1安全目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。4.1.3.2文明施工目标：达到文明工地标准。4.1.3.3环保目标：采取有效措施，控制现场的各种粉尘、泥浆、固体废弃物，减少噪声、振动等对环境的污染和危害。4.2 施工部署4.2.1 施工平面布置根据就近、方便施工、便于管理、少占用铁路永久用地以外土地的原则，合理进行平面布置。钢筋加工场：华容南站挡墙及桩基施工所需的全部钢筋在2#钢筋加工场集中加工，成品及半成品运至施工现场使用。2#钢筋加工场位于DK42+150线路右侧100m处，占地面积12亩。搅拌站：华容南站挡墙及桩基使用的混凝土全部由8#搅拌站集中供应, 通过混凝土运输车运至现场各工点。搅拌站位于DK41+300线路右侧300m处，占地面积30亩；搅拌站内安装HZS120型强制式搅拌机2台，能够满足施工的需求。4.2.2 施工用水、用电用水：施工用水采用自来水，水质化验合格后使用。用电：施工用电采用网电，同时施工队伍现场配备发电机备用。4.2.3 施工组织华容南站挡墙桩基工程由中国建筑股份有限公司武黄城际铁路二标项目经理部四分部第二架子队组织施工，四分部对本工程的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调。施工组织机构见图4-1 施工组织机构图。第四分部项目经理：张北春项目总工：周宗彦工程部：李辉试验室：李兴凯安质部：聂小敏测量部：刘默财务部：胡银良合约部：夏川材设部：吴彪综合办：崔兰花架子二队（队长：孙丹枫）图4-1 施工组织机构图5 挡墙施工工工艺及方法华容南站挡墙施工总提要求要减少对已经填筑路基的干扰，保护已经填好路基的施工质量，因此在施工之前先打好护桩进行防护，并进行分段开挖，分段施工施工，最大限度保护已经填筑路基的施工质量。挡墙的开挖断面图和临时防护见下图·5.1挡墙桩基础施工方案5.1.1 钻孔桩施工方案施工前采用推土机平整场地，压路机碾压密实，在钻机停放位置铺一层砂砾，保证钻机平台平整、稳定，确保钻机在钻进中保持稳固，保证施工安全和成孔质量。根据本工程现场的地层结构采用旋挖钻钻孔，泥浆护壁，按照规范要求进行钻进及清碴，检查合格后，汽车吊吊钢筋笼入孔，并进行二次清底，导管法灌筑砼，泥浆采用泥浆池供应，废浆由泥浆车运至指定地点。钢筋笼在加工场绑扎成形，用拖车运输到现场，吊车下沉安装和接长。混凝土强度满足规范要求后凿除桩头，进行无破损检测。5.1.2 钻孔桩施工工艺流程见图5-1钻孔桩施工工艺流程图。图5-1 钻孔桩施工工艺流程图护筒埋设泥浆制备钻机就位钻进抽浆清孔成孔验收下放钢筋笼下放导管二次清孔水下砼灌筑拔出导管拔出护筒原材料检验钢筋笼运输验收钢筋笼制作导管试拼试压砼搅拌与运输砼复检，作试件测放桩位原材料检验砼配合比试验5.1.3 旋挖钻施工方法及工艺要求施工工艺见图5-2旋挖钻机施工工艺流程图。图5-2旋挖钻机施工工艺流程图施工准备定桩位埋设护筒钻机就位成孔下钢筋笼下导管灌注水下砼拔导管灌注水下砼自然养护检测、调整泥浆指标泥浆备料泥浆池泥浆沉淀池导管水密试验制作护筒制作钢筋笼5.1.4技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、施工规范、验收标准、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质勘探；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查、室内试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备工作做到“准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。5.1.5 施工准备 钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下：首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及设计坐标，用全站仪精确放出桩位。如果施工场地桩位下面存在管桩，可对桩位平移30cm,或将管桩处理后在进行钻孔桩的施工。5.1.6泥浆制备 在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，可利用孔内原土造浆护壁。钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。5.1.7埋设护筒 钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔比钻头大约20cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，埋设钢护筒，护筒内径比桩径大20cm，还需满足孔内泥浆面的高度要求，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。5.1.8钻机就位及钻孔 1）钻机就位前，对钻孔各项准备工作进行检查。结合本桥地质情况，主要采用旋挖钻进行施工。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不得产生位移或沉陷。就位完毕，作业队对钻机就位自检。 2）钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 3）、钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。4）、钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。5）、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。6）、 清孔清孔采用抽碴法，在抽碴过程中及时向孔内加注新鲜泥浆。清孔达到以下标准：用手摸泥浆中无23mm颗粒，泥浆比重低于1.1，含砂率小于2%，黏度1720s以下为止，且孔底沉碴厚度摩擦桩不得大于10cm；柱桩不得大于5cm。第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管，这段时间内，