广西某铁路扩能改造工程铺轨作业安全专项施工方案(CRTSI型双块式无砟轨道).doc

某某铁路局沿海铁路扩能改造工程铺轨作业安全专项施工方案编 制： 审 核： 审 批： 某某第五工程有限公司某某经理部铺轨施工专项安全方案为了确保铺轨任务安全顺利实现，加强铺轨作业的安全技术管理，防止发生铺轨作业安全生产事故，依据有关的法律法规和公司有关规定，结合项目实际情况，编制了铺轨机铺设安全专项施工方案。一、工程概况本项目为广西沿海铁路某某至钦州段扩能改造工程项目，路线始于某某东出站端至钦州北站，DK0+000DK99+000，全长98.813正线公里。全线设五象、大塘、小董西及钦州北站共4个，其中五象、小董西站、钦州北为越行站，大塘为中间站，均为新建车站。铁路等级为级，正线数目双线，速度目标值250km/h。全线以铺设有砟轨道为主，长度大于6km的隧道铺设CRTSI型双块式无砟轨道。（1）南钦线正线为设计速度目标值250km/h的客货共线铁路，某某枢纽局部地段限速为160km/h及以下。正线一次铺设跨区间无缝线路，以铺设有砟轨道为主，长度大于6km的隧道铺设CRTS I型双块式无砟轨道。正线无缝线路铺设208.21km，其中铺设CRTS I型双块式无砟轨道13.676km，有砟轨道194.534km。a.有砟轨道设计钢轨。钢轨采用100m定尺长、60kg/mU75V热轧无螺栓孔新钢轨。正线轨道上无缝道岔及伸缩调节器的钢轨应与正线轨道钢轨类型一致。轨枕及扣件。轨枕采用配套的2.6m长C型有挡肩混凝土枕,某某枢纽限速段和铺设护轨地段采用新C型混凝土桥枕，按1667根/km铺设。扣件采用弹条型扣件，依据计算需要设置小阻力扣件地段采用弹条V型小阻力扣件。轨道电路区段根据补偿电容节距和电气绝缘节地点设置轨道电路专用枕。道床采用级碎石道砟。设计行车速度250km/h地段道床顶面宽度为3.60m，双线道床顶面宽度应分别按单线设计。采用单层道床，道床厚度为35cm。道床边坡1:1.75，砟肩堆高15cm。b.无砟轨道设计正线长度大于6km的花甲山隧道内铺设CRTS型双块式无砟轨道。CRTS型双块式无砟轨道由60kg/m钢轨、C60钢筋混凝土预制双块式轨枕、WJ-7A型弹性分开式扣件、C40钢筋混凝土道床等组成。无砟轨道结构高度为515mm，宽度为2800mm。中间站旅客列车到发线采用60kg/m无缝线路，其余到发线采用25m标准长度的钢轨，其他站线可采用25m或12.5m标准长度的钢轨，正线采用18号道岔。（2）湘桂线改线、南防线改线铺设有砟道床，按重型轨道和铺设无缝线路设计。采用100m定尺长、60kg/mU75V无孔热轧新钢轨；轨枕采用2.6m长III型有挡肩混凝土枕，设有护轮轨的地段采用新III型混凝土桥枕，按1667根/km铺设；扣件采用弹条II扣件；岔区应铺设配套混凝土岔枕；道床采用级碎石道砟。（3）五象货车上、下行疏解线铺设有砟道床，按重型轨道和铺设无缝线路设计。采用100m定尺长、60kg/mU75V无孔热轧新钢轨。轨枕采用2.6m长III型有挡肩混凝土枕，设有护轮轨的地段采用新III型混凝土桥枕，按1667根/km铺设。扣件采用弹条II扣件。岔区应铺设配套混凝土岔枕。道床采用级碎石道砟。 （4）专用线改线铺设50kg/m、25mU71Mn有孔钢轨。道床采用级碎石道砟。轨枕采用新型混凝土枕，按1680根/km铺设。扣件采用弹条扣件。铺轨基地铺轨基地设在钦州北站，由钦州北往某某方向单向铺轨。二、总体方案1、总体铺轨方案该长轨条铺轨机组型号为CPG500。长轨条铺轨机组铺轨地段和线路资料见线路情况示意图。2、CPG500铺轨机组设备特点及性能（1）CPG500铺轨机组设备特点CPG500型长轨条铺轨机组吸收了国内外现有长轨铺轨机组的优点，并有效地克服了他们的不足，采用了大吨位牵引、轨道铺设质量控制、提高铺轨机组作业效率、确保铺轨机组的安全性与可靠性等关键技术，具有牵引力大、轴重小、自动化程度高、适用范围广、铺设精度高、对道床扰动小、综合作业效率高、挂运速度快、可靠性高、拥有我国自主知识产权等特点，能满足我国高速铁路一次铺设无缝线路的要求。该铺轨机组采用单枕连续作业法，铺设由型或型轨枕、长度100500m、轨重 60Kg/m（75Kg/m）长轨条组成的标准轨距轨道。也可以铺设长度100500m、轨重 60Kg/m（75Kg/m）长轨条组成的标准轨距无碴道床轨道（需增加选配件）。作业环境要求：作业环境温度 -20+50作业风力 6级 非工作状态承受风力 11级作业海拔高度 2000m限界：挂运状态下机组符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界的要求。作业状态应满足高速铁路建筑限界要求。 机组禁止溜放和通过驼峰。（2）CPG500铺轨机组主要技术参数 铺轨机组A 基本尺寸:机组总长度（作业状态） 约566mm 机组最大宽度（挂运状态） 3247mm机组最大高度 4730mm轨 距 1435mmB 主要性能:作业模式 单枕连续作业作业牵引方式 履带式牵引装置与6根动力轴联合操控牵引机组主机动力系统总功率 约（364kW+31.9kW）395.9kW牵引重量（12坡道上） 2500t铺设轨枕类型 型枕或型枕铺设钢轨类型 60（75）kg/m铺设轨道道床类型 有碴（与无碴）道床机组自重（含平车、龙门吊及运输支架） 约1060t满载时车组总重 约2470t铺设钢轨长度 500m最小作业半径 250m作业爬坡能力 12作业走行速度（铺轨作业时） 00.6km/h布枕速度（平均） 12根/min（max 16根/min）布枕误差：轨枕间距误差 ±10mm 连续6根轨枕间距误差 ±30mm 轨道偏离线路中心线误差 ±10mm长途挂运最高运行速度 120km/h通过最小曲率半径 180m照明条件 满足夜间作业条件司机室工作台面处的光照度 30lx司机耳边噪声 80 dB（A）综合作业效率 300m/h、2km/班限界：挂运状态下机组符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界的要求。作业状态应满足高速铁路建筑限界要求。 机组禁止溜放和通过驼峰。 履带式钢轨拖拉机主要性能参数：质量 约31.6 t钢轨拖拉能力 一对500m长钢轨最大走行速度（空车） 11.5km/h钢轨拖拉速度 5km/h履带接地比压 0.1Mpa 作业车主要性能参数：自重（含整备重量） 91t驱动轴数 2轴长途挂运最高运行速度 120km/h通过最小曲线半径 180m收（分）轨装置工作范围 12003200mm收（分）轨装置提升高度 0800mm履带式牵引装置接地比压 0.1MPa限界：长途挂运符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界之规定。 辅助动力车主要性能参数自重（含整备重量） 61t发电机组功率 约 31.9kW长途挂运最高运行速度 120km/h通过最小曲线半径 180m驱动轴数 4轴限界：长途挂运符合GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界之规定。 车载龙门吊主要性能参数：自重 16t额定起重量 11t轨枕提吊能力（型枕） 28根/次整机工作级别 A8利用等级 U7载荷状态 Q3倾覆稳定系数 1.3发动机功率