广东某双向六车道高速公路连拱短隧道施工方案(钻爆法施工、附示意图).doc

某某山隧道施工组织方案第一章 编制依据一、工程询价文件二、设计施工图及设计文件三、施工承包方合同范本第二章 工程概述第一节 工程概况某某高速公路延长线工程项目位于广东省佛山市高明区。路线总体走向呈西南，起点位于高明区更合镇白石附近，与某某高速公路西樵至更楼段顺接，路线往西展线，经白石、龙珠村、罗丹、小洞、万屋、螺洞、水井、船田、高村等村，终于鸦冀村附近，与规划的江罗高速公路T形相接，路线全长约20.84km（桩号K75+768.311K96+324.442）。某某山隧道入口位于广东省佛山市更楼镇瑶村，出口位于更楼镇塘花村，隧道穿过低缓丘陵，地形起伏大，地面标高约55130m，隧道最大埋深约62m。隧道起讫桩号为K83+045K83+337，全长292米，为一座六车道连拱短隧道。隧道采用普通钻爆法施工，V、IV级围岩地段采用三导洞开挖法开挖，III级围岩地段采用中导洞+主洞台阶法开挖。施工支护采用喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以管棚、小导管等超前支护。第二节 工程技术标准一、公路等级：双向六车道高速公路；二、设计速度：100km/h；三、隧道纵坡2.3%（155m）、-1.5%（137m）；四、设计荷载：公路-I级；五、隧道防水：二次衬砌砼抗渗等级不小于S8；满足公路隧道设计规范10.1.2条；六、隧道建筑限界：净宽：2×（0.75+0.5+3×3.75+1.0+1.0）+3.0（中隔墙）=32m净高：5.0m第三节 工程地质本隧道围岩分为III、IV、V级，各级围岩地质及分布情况见表2-1。表2-1 隧道围岩地质及分布情况表围岩级别长度（延米）地质情况III215由中、微风化花岗岩组成，裂隙较发育，岩石较破碎，呈块状、柱状，强度一般。IV37主要由强、中风化花岗岩组成，岩芯呈碎块、碎石状，或半岩半土状，岩质极软，轻捶即碎，有局部地下水渗流。V40由坡残积土及全风化花岗岩组成，其成拱自稳能力差，强度低，遇水软化、崩解，潮湿或滴水，局部微小渗流。第四节 气候条件该隧道处于北回归线以南，属南亚热带湿润季风气候区，日照充足，雨量充沛，气候温暖。最高气温37.8，最低气温5.6，平均气温22.6。年均降水量1960.34mm。第五节 工程重难点一、隧道进出口段地处坡残积土斜坡上，在斜坡坡脚处深切，直接影响到洞口斜坡的稳定，并在隧道出洞口有两条小型断层分布及山体较陡，山体易发生滑坡，对隧道出口的斜坡的稳定性影响较大。二、洞口开挖在洞顶形成仰坡，其稳定性较差，岩石风化程度不同，浅表岩层风化卸荷裂隙发育，易发小型崩塌，隧道开挖，可能发生掉块和洞口坍塌现象。第三章 总体施工布署第一节 总体施工安排根据某某山隧道施工实际情况，安排一个隧道专业架子队负责本隧道工程的施工任务，从隧道出口端向进口端单向施工。计划从2011年2月15日至2011年2月28日，主要完成人员和机械设备进场、临时工程的修建、驻地建设等前期准备。从2011年3月1日至2012年5月15日，进行隧道主体工程施工。第二节 施工组织机构为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建本合同段项目管理机构，实行项目经理部一级管理。下设五部二室（工程部、安质部、合约部、财务部、物资部、试验室、办公室），分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。施工组织机构见图3.2.1。项目经理项目总工项目副经理项目副经理工程技术部安质环保部部计划合同部部部财务部物资设备部试验室综合办公室某某山隧道施工队图3.2.1 施工组织管理机构图第三节 劳动力布署根据工程数量、施工进度计划安排及配备的机械设备，科学安排劳动力，进行动态管理，组织平行、流水交叉作业。隧道各工班任务分配及劳动力配置见表3-1。表3-1隧道工班任务分配及劳动力配置表工班名称人数（个）担负主要任务掘进工班40钻眼、装药、爆破或人工开挖等管棚工班10管棚钻孔、装管、注浆等支护工班50超前小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设、喷射混凝土、临时支撑拆除作业等衬砌钢筋工程12衬砌钢筋绑扎防水板工班8防水板焊接、吊挂混凝土工班20衬砌台车就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、垫层混凝土施工；水沟电缆槽的施工等运输队12出碴、运输、调度、维修、保养等综合保障队8风、水、电及其设备维修、保养，道路养护钢结构加工队10各种钢结构加工及预制小计170第四节 施工平面布置、临时设施规划一、施工平面布置1、严格按照业主标准化工地施工要求，严格按设计规划范围合理安排、节约用地；各种临时工程与设施符合环保要求并适应当地气候条件。2、施工现场规划原则：整合资源、节省投资、节约用地、因地制宜、就地取材、方便施工、尽量利用既有设施。3、施工平面规划主要内容：生活生产房屋、施工便道、供电系统、供水系统、隧道供风、通风系统、临时排水系统、拌和站、加工厂、火工品库、料场、弃土场等。二、施工临时设施布置及规划1、驻地生活、办公用房驻地生活、办公用房统一采用新建彩钢板活动房，根据本工程上场人数，计划修建2500m2，并配备相应生活、办公设施及消防设施。2、施工生产及生活设施洞口空地设钢构件加工及堆放场450m2，材料库150m2，洞口附近设空压机房及变电站150m2、值班房8m2。3、施工便道隧道所处区靠近省道S113，须从省道S113修筑施工便道通至某某山隧道出口处，施工便道满足工程施工机械、设备、人员走行，材料进场的要求，排水顺畅，无积水，无泥泞。施工便道技术标准：路基宽度5m，路面宽度4.5m，每150m设一处会车道，会车道宽7.5m，长度不少于15m，便道面采用碎石路面。隧道洞口临时布置范围内全部采用C20混凝土硬化, 混凝土厚度20cm。场外施工便道尽量利用既有道路拓宽，新建便道结合地形选线，进入隧道工点的便道依山势展线修筑，跨越沟渠及冲沟的地段设置过水涵洞。4、施工、生活用水生活用水就近接驳引入自来水，施工用水采用地下水，水质分析试验合格后才能使用。拟在拌和站旁设置200m3的蓄水池。隧道施工根据周围地形拟采取设置高山水池供水来满足洞内用水需要。5、施工、生活用电施工用电：采用地方电源供电为主、自发电为辅的供电方法。洞口配置500KVA变压器两台， 250KW发电机一台备用。6、混凝土拌和站设一座喷射砼拌和站, 配备一台JS750搅拌机，砂石料场设在拌和站旁，场地全部采用20cm厚混凝土硬化。7、隧道弃碴场本隧道总弃方量为9.74万方左右，部分弃碴被路基土石方利用，剩余弃碴运至设计指定沿线弃碴场内。8、污水处理设施洞口设污水沉淀处理池1处，施工废水、污水经过净化处理达标后排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。9、火工品根据火工品布设相关规定及周围交通环境等情况，拟定火工品库布置在某某山隧道出口左侧山谷。火工品库包括炸药库、雷管库、发放室和看守房，按安全要求呈三角形布置，并报经当地公安部门核准。第五节 风水电布设方案一、施工通风洞内施工通风采用压入式通风。在距隧道出口端洞口20m处左右各设采用一台2×55Kw轴流通风机压入式通风，通风管采用软质橡胶管，通风管送风口距开挖面不大于15m。二、高压供风隧道出口设一座空气压缩机站供应隧道内施工用风，配备6台20m3/min空气压缩机。隧道洞内设置 1000×10mm钢管作为风管输送施工用风，进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底施工为宜。钢管在隧道内塌方时可作为被困人员的逃生通道。三、高压供水隧道出口洞顶上方50m以上高度设一座容量为300m3的高山水池，从水池到工作面采用120mm钢管输送生产用水，管路前端至开挖面保持3050m距离，用高压水管接分水器供水。四、施工排水隧道洞身开挖为上坡时，洞内排水顺坡往外流，临时排水沟结合排水边沟设在隧道一侧，距边墙不小于1.5m；隧道洞身开挖为下坡时，每30m开挖一集水池，采用抽水机逐级抽水的方法消除洞内积水。排到洞外的污水经沉淀池处理达标后排放至附近沟谷。五、洞内供电施工用电采取高压接入洞口配电房，进洞电线采用三相五线制。为杜绝安全隐患，洞内电线与风水管放置位置相反。考虑可能存在的供电不稳定因素，配备250KW发电机一台备用。第六节 施工程序本隧道工程施工程序为：征地拆迁场地清理测量放线现场核对开工报告工程实施施工自检报检签证试验检测质量评定工程验收土地复耕工程保修内业资料。第四章 施工方案及主要施工方法第一节 总体施工方案本隧道工程采用钻爆法施工，严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭”的施工原则。隧道施工以中导坑为主攻方向，确保中导坑先贯通，两侧导坑为辅助施工方向，中导坑贯通后，由中导坑中部向两洞口方向同时修筑中隔墙，待中隔墙砼达到设计强度及中隔墙侧边回填密实后，再进行隧道主洞施工。  隧道洞口段、级围岩采用采用中导洞+左右侧导洞+主洞台阶法进行开挖，V级围岩段台阶长度为510m，IV级围岩段台阶长度为1015m。洞身III级围岩段采用中导洞+主洞台阶法进行开挖。同一端洞口左右侧主洞掌子面间隔20m以上。级围岩开挖采用人工配合风镐进行，在人工难以施工的情况下采取微振爆破；、级围岩段采用自制钻孔台车配YT-28风动凿岩机钻眼、人工装药爆破。隧道钻爆开挖采用微振爆破技术，严格控制爆破用药量，减少对洞身周围围岩的扰动。初期支护采用人工钻眼、安设锚杆、钢筋网及钢架，湿喷机喷砼。V、IV级围岩超前支护采用108长管棚和 42小导管超前预注浆支护。  仰拱及填充采用自制仰拱防干扰平台浇筑。防水板采用射钉铺设工艺，采用自制的防水板台车铺设土工布及防水板。    主洞当隧道衬砌位置距掌子面的距离及监控量测数据符合要求时，及早进行二次衬砌施工，采用液压模板台车整体模筑。两侧洞室的衬砌大致对称进行，以防止隧道洞室偏压造成隧道二次衬砌拱脚开裂。砼由洞外拌和站拌和，砼输送泵泵送浇筑。隧道内侧壁导坑支撑在铺设防水层、绑扎钢筋时，拆一段施工一段，以策安全。   第二节 洞口及明洞工程洞口土石方及明洞路堑开挖前，先清除边、仰坡上的浮土、危石，做好边、仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防冲刷造成边、仰坡失稳，确保施工安全。土石方先外后内自上而下开挖，土方和强风化岩采用反铲挖掘机挖装，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖。边仰坡开挖后及时进行锚喷防护。   明洞在隧道主洞进洞后施工，浇筑仰拱、边墙基础及中隔墙砼后，采用液压模板台车整体浇筑。明洞基底承载力达不到设计要求时需进行处理。当明洞衬砌砼强度达到设计强度后，按图纸要求做好外贴式防水层及排水设施，然后进行回填。明洞回填土分层夯实，每层厚度不超过30cm，两侧对称回填至设计标高，并做好洞顶粘土隔水层及截排水设施。   第三节 中导洞(中隔墙)施工一、中导洞开挖、级围岩段采用台阶法开挖，上断面超前35m，作为钻孔喷锚作业平台；开挖前先施作小导管或药卷锚