连续刚构专项施工方案.doc

目录1. 编制依据22. 工程概况23. 总体施工方案24. 桩基础承台施工方案24.1. 桩基础施工方案24.1.1 某某东路连续刚构桩基础施工方案24.2. 刚壁墩承台施工24.2.1 承台施工工艺流程24.2.2 基坑开挖24.2.3 凿除桩头24.2.4 绑扎承台钢筋、支立承台模板24.2.5 混凝土浇注24.2.6 基坑回填25. 刚壁墩施工方案25.1. 墩身施工工艺流程25.2. 模板吊装25.3. 钢筋制作安装25.4. 混凝土浇筑26. 连续刚构梁方案26.1. 某某东路连续刚构梁施工方案26.1.1施工准备26.1.2 支架搭设26.1.3 支架预压26.1.4 模板高度调整26.1.5 支座安装26.1.6 钢筋加工安装及预埋件埋设26.1.7 梁边模安装26.1.8 砼灌注26.1.9 支架拆除27. 安全保障措施27.1. 交通安全保障措施27.2. 连续刚构施工安全保障措施27.3. 高空作业安全保障措施27.3.1 高空作业基本规定27.3.2 防止高空落物伤人安全措施27.4. 临过既有线施工安全保障措施27.5. 支架及模板安全防护措施27.6. 地下管线保护措施28 安全应急预案28.1、预案制定原则28.2、组织机构及职责28.3、事故应急救援程序28.4、安全事故报告28.5、事故的分类及危险因素分析28.6、本项目可能遇到的事故应急处理措施28.6.1、倒塌事故28.6.2、触电事故28.6.3、高空坠落及高处物体打击28.7、事故现场急救技术（方法）28.8、应急准备28.9、应急响应28.10、安全事故的调查处理28.10.1、安全事故调查28.10.2、安全事故处理29. 质量保证措施29.1保证措施210. 文明施工和环境保护211. 支架模板设计验算书211.1 荷载分析211.1.1、荷载分析211.1.2、荷载组合211.2 模板验算211.2.1、墩梁处满堂支架上的模板211.2.2、其他满堂支架上的模板211.2.3、门框支架上的底模板211.3 满堂支架验算211.3.1. 荷载分析211.3.2. 间距60cm×60cm支架验算211.3.3. 间距50cm×50cm支架验算211.4门式通道支架计算211.4.1 荷载分析211.4.2、65# 66#墩跨中门式支架验算211.4.3、边跨非机动车道门式支架验算211.4.4、临时基础上600mm钢管验算211.5 地基承载力验算212.某某东路交通疏导方案212.1 施工期间交通组织原则212. 2 施工期间交通组织总体方案212. 3交通疏解组织措施212.4. 桩基础、承台及墩身施工期间交通疏导方案212.5. 封锁施工期间交通疏导方案21. 编制依据1.1. 建筑施工手册第四版、铁路工程施工质量验收标准使用手册 、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 、钢结构设计规范、建筑地基处理技术规范、钢管满堂支架预压技术规程、及广西自治区相关法律、法规及条例等。 1.2. 湘桂铁路柳州至NN段扩能改造工程和新建NN至黎塘铁路引入NN枢纽指导性施工组织设计、作业指导书、图纸等。1.3. 现场踏勘收集到的地形、地质、气象等资料。1.4. 本公司的施工能力、近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工方法及科技成果。1.5. 本公司经质量体系认证中心认定的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系。2. 工程概况xx某某东路立交连续刚构桥里程为xx双线特大桥左线QDK2+557.94QDK2+624.34(梁缝中心线)，主梁跨度结构为20+25+20m一联三跨连续刚构设计，梁体为双幅变截面实体板梁，跨中梁高为1.55m，中间6566号桥墩为刚壁墩，其根部梁高为2.45m。梁宽4.9m主梁全长66.2m，采用满堂支架法，结合膺架法现浇施工。该桥为铁路立交桥，跨越某某东路城市主干道，某某东路原路面为双向六车道，新建三跨连续刚构中跨跨越某某东路，两侧边跨为预留规划道路。xx客车走行线开通后，拆除某某东路的铁路平交道口。火车经铁路立交驶向xx客整所，彻底解决某某东路铁路平交造成的交通拥堵，方便沿线居民出行，并促进某某东路一带的经济开发。某某东路连续梁刚构是xx客车走行线的控制性工程之一，该处结构施工跨越城市主干道,涉及到市政道路的封锁与交通疏导，铁路既有线旁的施工防护，安全压力大。3. 总体施工方案桥梁桩基础施工采用旋挖钻成孔、水下灌注砼的施工工艺进行施工。软弱地质带采用长护筒跟进作业的方式护壁，护壁泥浆采用优质造浆材料人工造浆；每处设一个造浆池、一个储浆池；每个墩位设一个泥浆回收池。桥梁承台施工采用组合钢模板，临近既有线承台基础开挖采用钢轨桩加木挡板的方式进行防护，防止塌方。墩柱采用大型整体钢模板进行施工,采取一次浇筑成型的方式浇筑砼。连续刚构梁跨中施工采用膺架法施工，非机动车道采用满堂支架配合膺架法施工预留非机动车道。为保证连续刚构施工不影响整体施工进度，3段连续刚构（左线两处，右线一处）安排一个专业施工队伍，上足两个班组作业人员进行平行作业。连续刚构膺架搭设安排在夜间进行，并争取在45天内完成，以尽量减少施工对市政交通的影响。涉及封锁施工的工序（膺架搭设、模板安装、膺架和模板拆除等）选择在每天晚上的12点以后，次日凌晨6点之前，车流量比较少的时段进行，采取半幅封锁的方式进行。施工期间，每处刚构施工配足经验丰富的施工员和防护员对铁路和市政道路进行24小时防护，出现安全隐患及时启动安全应急预案，严防铁路和市政道路安全事故。4. 桩基础承台施工方案4.1. 桩基础施工方案4.1.1 某某东路连续刚构桩基础施工方案某某东路连续刚构桩基础施工采用旋挖钻施工，利用连续刚构两端的造浆池造浆，以减少钻孔池浆对公路交通的影响，旋挖钻钻取的废碴按排动输车及时运至弃土场处理。具体施工方案和工艺详见xx双线特大桥施工组织设计。4.2. 刚壁墩承台施工4.2.1 承台施工工艺流程4.2.2 基坑开挖本刚构桥毗邻客车整备所既有线，开挖承台时必须加强对既有铁路立即边坡的防护，以策行车安全；承台基坑开挖前，要先在基坑靠既有线一侧打设钢板桩防止基坑开挖过程中基坑塌方，并作好坑顶周边引排水工作。根据土质及地下水位按规范确定开挖边坡。基坑开挖采用人工配合挖掘机及自卸车进行,开挖尺寸比设计加大0.51.0m，以便立模、排水。开挖时挖掘机开挖桩间部分，人工清除护壁部分。挖至距承台底20cm时，采用人工开挖，以免扰动基底，降低承载力。承台开挖时在基础范围以外设置集水井与汇水沟排水。4.2.3 凿除桩头在基坑开挖完成后，对钻孔桩高出设计标高的桩头进行凿除，用人工加风镐凿除桩头,确保桩顶完整性。4.2.4 绑扎承台钢筋、支立承台模板在桩基检测合格后，依照设计图纸将桩头钢筋扳正角度，绑扎承台及墩柱伸入承台之钢筋，固定牢靠，不得在混凝土浇注时产生位移。承台钢筋绑扎好后安装刚壁墩墩身预埋钢筋和墩身下倒角钢筋，验收合格后安排承台及墩身下倒角模板。承台和墩身倒角模板采用组合钢模板，钢管支架加固。4.2.5 混凝土浇注模板采用组合钢模板，模板平直光滑，接缝严密不漏浆，模板支撑牢固，防止跑模；在灌注混凝土前将桩头清洗干净，保证承台与桩基的连接，混凝土采用搅拌站混凝土，输送泵泵送入模，混凝土在整个平截面范围水平分层进行浇注，插入式振动器捣固，在振捣器插入混凝土或拨出时注意速度，以免产生空洞，不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。承台砼浇筑完成后，再次检查调整墩身倒角模板，待承台砼初凝前再浇筑墩身倒角砼4.2.6 基坑回填当基础混凝土达到一定强度时，拆除模板，基坑回填材料必须取用设计要求或经监理工程师批准的能够充分压实的填料进行回填。不得用草皮土、垃圾和有机土等回填；回填材料应分层摊铺，并用符合要求的设备压实；每层都达到压实标准，严格控制回填用土的含水量。5. 刚壁墩施工方案5.1. 墩身施工工艺流程养 生检 查绑扎钢筋搭设脚手架测量定位拆模及修整钢筋制、运安装模板制备模板浇注砼砼拌制、运输墩台施工工艺流程图5.2. 模板吊装墩身采用整体钢模。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。拼装模板前，先搭设脚手架，并设置防护网，模板在墩位采用QY25吊车拼装成整体，安装对拉杆，并加固调整到位。模板整体拼装时力求平整光滑,以确保混凝土内实外美。5.3. 钢筋制作安装钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，用汽车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。结构主筋接头采用搭接焊连接，主筋与箍筋之间采用扎丝或点焊进行固定。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。砼垫块采用同标号的砼垫块。5.4. 混凝土浇筑钢筋、模板安装调整到位后，报请监理验收，合格后进行墩身砼浇筑。墩身砼分三次进行，第一次和承台砼一起浇筑，施工缝预留在倒角上1m处；承台拆模后回填基坑，安装墩身模板至上倒角下沿，加固调整好模板后浇筑第二次墩身砼，施工缝预留在上倒角下1m处；第三次墩身上倒角砼和刚构梁砼一起浇筑成型。墩身砼浇筑顺序为 1 2 3，详见下图；墩身砼浇筑顺序图浇筑12、23混凝土施工缝处理，混凝土面严格凿毛洗净，在浇筑上层混凝土前须将下层混凝土充分湿润，涂刷15mm厚的纯水泥后立即浇筑上层混凝土。6. 连续刚构梁方案6.1. 某某东路连续刚构梁施工方案施工程序：场地平整、地基处理支架搭设底模安装预压支座安装钢筋绑扎混凝土灌注混凝土养护拆模、落架公路路面恢复。工艺流程图支架搭设预压 底模板安装 钢筋绑扎 混凝土灌注 混凝土养护防水层、桥面工程施工模板制作 侧模安装拆模、落架钢筋制作支座安装 场地平整、地基处理公路路面恢复6.1.1施工准备1、与交通管理部门协商办理公路占用临时改移道路的相关手续。2、材料设备准备：脚手架、模板、主体工程等需用材料后，由物设部门统一调配。3、物质部与搅拌站协调，保证12小时内供应C40混凝土540.5m³的能力。4、进行施工前组织所有参建人员对本方案的具体要求进行学习。6.1.2 支架搭设1、地基处理：挖除公路两侧的松散土（种植土），至原状土40cm以下（地基承载力不小于150kpa），换填级配碎石做垫层，并整平压实。碎石回填分层松铺厚度不超过0.3m,碾压压实后采用K30荷载板检测地基系数, 压实后地基系数150kpa。表面铺上一层20cm的C20砼找平层。2、 支架设计施工（1）支架设计某某东路连续刚构6465#跨和66#67#跨分别预留一非机动车道，预留车道采用膺架法施工，车道净高7.5m，净宽3m。分配梁采用10cm×10cm枋木，纵梁间距