路基石方爆破专项施工方案615.doc
路基石方爆破专项施工方案1、编制依据(1) 某某省某某水至某某高速公路六枝至某某段第八合同段两阶段施工图设计。(2) 交通部颁发的现行有关设计规范、施工规范、验收标准及相关规定。(3) 某某省某某水至某某高速公路六枝至某某段第八合同段公路招、投标文件及合同文件。 (4)某某高速公路开发总公司高速公路建设管理要求。 (5)我公司多年从事公路、铁路、市政工程的施工经验。(6)公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004(7)爆破安全规程（GB6722-86）(8) 现场实地考察所获得的铁路现状、交通条件、现有施工情况及其他一些设施的相关资料和数据。(9) 当地有关部门对X007县道保畅通要求。2、工程概况2.1工程概叙1、六镇高速公路第八合同段起讫里程LGK0+000LGK7+166.964，全长7.143745km，为国家5A及风景区龙宫的连接线。起点位于某某县大山哨省道S102与贵黄路的交叉点处，依次经杨花关、大寨、獐子坡、西苗坝、深冲，设龙宫隧道截弯取直，设大桥跨越大河，止于龙宫风景规划区边缘马头寨村。采用设计速度为60km/h的二级路标准，路基宽12米。2、本标段路基开挖土石方共计27.7089万方。其中LGK4+497.556LGK4+600段线路从山坡鞍部通过，东西两侧地势较低，南北两侧地势较高，地形起伏较大，场地地貌属溶蚀地貌，该段路基挖深最大高度为33米。LGK6+225LGK6+420段线路从山坡鞍部通过，地势呈东高西低，北高南低，地形起伏较大，场地地貌属溶蚀地貌，该段路基挖深最大高度为42.5米。3、水文地质项目区岩溶较为发育、也较为典型的地区之一。多期的构造运动与富钙的弱碱性地质环境共同塑造了该区水文地质条件的基本格局：地表植被盖层稀少，降水严重漏失，干旱问题十分突出。但在一些岩溶洼池、坡立谷中，由于底部的消水洞被堵塞，在暴雨后又易发生洪涝灾害。而区域岩溶地下水深埋且以裂隙一管道为主的形式赋存，表现出强烈的非均匀性。区域内地下水主要为碳酸盐裂隙溶洞水和第四系列松散岩类孔隙水。2.2工程数量路基挖方工程数量表桩号长度（m)挖方数量(m3)备注K0+000K0+7857853482按自然段落划分K1+035K1+1481131469K1+220K1+4802604663K1+726K1+8801543259K2+320K2+6853651267K3+259K3+6303714932K3+690K4+8651175143122K5+150K5+57244216240K5+949K6+46551691923K7+130K7+166.96436.96410083、资源配置管理人员配置表序号人员类别姓名职务职称1管理人员杨勇常务副经理高级工程师2杨林总工程师高级工程师3程祥安全总监高级工程师4王赟路基工程师工程师5蒋小龙安质部长工程师6刘佳物机部长机械工程师7童明领工员技术员8测量人员周伟测量工程师工程师9盛铭测工测工10朱启华测工助理工程师11实验检测人员张琳实验室主任工程师12刘晓蓉技术员技术员13聂启财技术员技术员14张碧林实验工实验工其余人员配备表序号工种人数备注1其他管理人员62装载机司机83平地机司机14推土机司机25汽车司机106挖掘机司机107技术工人358普工1509专职安全防护人员10施工设备投入表序号设备名称型号规格数量（台/套）备注1挖掘机EC360LC42推土机小松23轮胎装载机ZL-5044平地机G740VHP15洒水车WX5010GS16震动压路机YZ3217震动压路机YZT-1818手扶式夯实机ZY60029自御汽车FM74×4810载重汽车EQ3141G1811油料运输车CGJ5100GJ112全站仪113水准仪24、爆破方案的选择在实际施工选取爆破方法时，主要要考虑的问题：一是如何提高炮眼的利用率，二是如何控制开挖轮廓和爆破振动对地层的扰动，三是不对原有县道X007保畅通影响。以此为指导思想进行爆破方案的选择。为制定出技术可行,经济合理,安全可靠的爆破方案,首先进行实地踏勘和收集现场资料。主要是要仔细了解爆破对象的数量、尺寸、结构材质、位置及地质情况等以及爆破工点周围的环境，包括地面和地下需要保护的重要建筑物和设施及其与爆破工点的相对位置和距离等。在充分掌握现场实际资料的基础上，根据爆破任务和安全的要求，提出多种方案加以比较，最后制定出合理的、切实可行的控制爆破方案。4.1、钻爆设计原则本工程深挖方路段基本为岩质边坡，主要为白云岩和。参照国内外同行的实际经验和我们多年的施工经验和现有的设备配套能力，结合本工程爆破环境的复杂性，优化深孔钻爆参数，确保周边建（构）筑物的安全性等具体要求编制的钻爆设计方案。4.2、钻爆参数的选择露天台阶深孔爆破参数参见下图：W0-底盘抵抗线m； I-装药长度 m ； W-最小抵抗线 m； l-炮孔超深m；a-炮孔间距 m； h-炮孔堵塞长度m； b-排距 m； d-炮孔直径mm；H-梯段高度 m； B-孔边距m；L-炮孔深度 m； （1）钻孔直径的确定和钻孔方法 根据路基边坡开挖高度、填石路基料块以及光面爆破等要求以及我项目现有的钻孔设备，特选用钻孔进尺快、倾斜及垂直度为机械本身控制、精度高的瑞典产液压钻孔机，分别选用钻头直径为=76mm、=115mm的两种钻机进行钻孔。（2）钻孔方法、台阶高度H和超深l的确定根据对现场的实地考察，选用垂直钻孔为主和倾斜钻孔为辅的钻孔方法。阶段工作开挖台阶高度为10m，在对阶段工作开挖台阶进行钻孔爆破时，采用=76mm、=115mm的钻头进行钻孔。超深l=(0.150.35) Wo，对于软岩取小值。根据爆破经验公式计算简化为如下超深计算公式：l=(0.080.1) H。（3）底盘抵抗线WoWo=（2540）d 软岩取大值；（4）炮孔间距a和b的确定孔距a=mW0 式中m为炮孔密集系数，m一般取0.81.2；排距b=(0.81.0)a；（5）钻孔深度L的确定由于阶段工作台阶高度H=10m，按经验公式简化的超深计算l取0.08H。则钻孔长度: L= 1.08H=10.8m；（6）单位体积耗药量q的确定单位体积耗药量q与岩石特性、炸药性质、块度有关。从该地区岩石主要为砂岩、泥岩和我们多年的爆破施工经验，单位体积炸药耗量控制在0.350.45kg/m3之间选择较为合适。（7）孔边距B的确定为确保穿孔设备作业安全，通常要求炮孔中心到台阶坡顶线有一定的安全距离，即孔边距B为2.54.5m，孔径大取大值。本设计B4.0m。（8）装药量的计算通常用体积原理计算。前排孔：Q=q·W0·H·a (kg) 后排孔：Q=q·a·b·H (kg)注：注意式中W0、H、a、b长度单位以米计，单孔装药量Q以公斤计。（9）装药长度I和堵塞长度h及装药结构的确定装药长度I与孔径、装药密度有关，实际装药长度要小于孔深，保证足够的堵塞长度h。一般堵塞长度h=（2030）d（d为炮孔直径）。堵塞材料要求采用带砂性的石粉、石屑或半干半湿的砂质粘土均可。装药结构：采用连续装药或在岩体破碎带与断层节理发育的交汇处采用分段装药，可以减少爆破能量的泄漏。具体见图6-1 装填结构示意图。台阶爆破参数表爆 破 参 数单位台阶高度H（米） 炮孔直径D= 115 mm68101215超深h=（0.080.1）Hm0.60.81.01.21.5孔深 L=H+hm6.68.811.013.216.5底盘抵抗线W0=（2540）Dm2.93.33.33.33.6炮孔密集系数m=a/W0m1.01.01.01.01.0炮孔间距a=（0.81.2）W0m3.53.73.93.94.2前排孔单孔装药Q=q·W0·a·HKg33.0849.2868.4586.4119.07装药长度I=Q/lm3.55.37.39.312.8堵塞长度h=L-Im3.13.53.73.93.7炮孔排距b=(0.81.0) am3.33.53.73.83.8后排孔单孔装药量Q=q·a·b·HKg34.6551.872.1591.2119.7装药长度I=Q/lm3.75.57.79.812.9堵塞长度hm2.93.33.33.43.6说明1、单位耗药量前排q=0.45kg/m3；后排孔取q=0.5kg/m3。铵油炸药装药密度9.34kg/m。乳胶90药卷线装药密度5.0kg/m。2、填塞长度h W0，确保不发生冲炮和飞石。若装药偏下，可下部装药量（7060）Q%，中间填砂，上部装药（3040）Q%。（10）炮孔布设及起爆方式炮孔布设采用梅花形布孔，起爆方式采用微差挤压起爆。这种起爆方式由于待爆体自由面前存在先期爆破堆积的部分岩碴，使得压缩波部分能量得到反射，另一部分能量透射到先期的堆石体中，由于堆石体的存在使得应力波的作用时间增加，从而延缓了岩体中裂缝的形成，达到了岩石破碎的效果，同时又能减少飞石。另外，由于微差间隔时间的作用，从而使得抛散过程中的岩块又有相互碰撞的机会，得到补加的破碎使得岩石块度降低再次得到保证。微差间隔时间取50ms即进行跳段连接。炮孔布设及起爆方式具体详见下图:（11）起爆
