路基填筑试验段施工方案.doc

目录1、编制依据12、工程概述13、试验目的34、试验方案35.人员、设备和仪器36.施工进度计划57.路基填筑工艺及技术要求57.1 施工工艺57.2 施工准备77.3 基床以下路堤填筑87.4 基床底层路堤填筑107.5 基床表层级配碎石施工128、质量控制指标149、路基沉降观测1710、试验成果2011、质量保证措施2112、安全保证措施2213、环保保证措施23路基填筑试验段(首件)施工方案为确保铁路路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导路基施工，特编制本方案。1、编制依据(1)新建时速200公里客货共线铁路工程施工施工质量验收暂行标准（铁建设【2004】8号）(2) 新建铁路九景衢铁路施工图DK87+100DK87+698.6路基设计图（图号九景衢施(路横)-JX63）(3)路基工程设计与施工参考图集(4)铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）、铁路工程土木试验规程（TB10102）(5)铁路路基工程首件评估实施细则九景衢工管201388号、铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）的通知（铁办工管2012（76）号）2、工程概述（1）试验段的选取九景衢铁路JQJXZQ-3标DK87+130DK87+230段路基工程，位于丘间谷地，地势平坦，视野开阔，皆为水田，路基设计结构形式为路堤，最大边坡高度9.2米。为确保试验数据对后续工程具有实际指导意义，选定具有代表性的DK87+130DK87+230区段做为路基填筑试验段,全长100米。（2）地质水文情况 地层从上至下的分布描述为：（4）3-1、粉质黏土上Q4al+pl褐黄灰褐色，软可塑，厚1.71.8m，0=130kPa，II级。（4）3-2、粉质黏土上Q4al+pl灰黄色，硬可塑，厚0.85.8m，0=160kPa，II级。(5)3粉质黏土，褐红褐黄色，Q4el+dl硬塑，层厚0.53.8m，0=180kPa，II级。(33)4，千枚岩，灰黄-青灰色，岩芯呈土状，层厚约1.08.5m，0=200kPa，级。(33)3，千枚岩，强风化，灰黄色，变余结构，岩层风化变色明显，强度低，岩心成块状，短柱状，层厚约4.714.8m，0=350kPa，级。 (33)2，千枚岩，灰黄-青灰色，弱风化，变余结构，岩石新鲜坚硬，敲击声脆，岩心成块状，短柱状，层厚约1.216.58m，0=450kPa，级。（4）路基填筑设计情况路堤地段基床底层以下采用A、B、C组填料填筑；填高大于12m的高路堤，基床底层以下路堤采用A、B组填料填筑，压实标准同基床底层要求。基床底层路堤填料: 采用A、B组填料填筑，路基基床底层厚1.9m。路基基床表层采用级配碎石填筑，一般过渡段采用掺5%水泥级配碎石，基床表层厚0.6m。取土场的选定：从六号取土场选取合格填料。3、试验目的（1）确定填料的各项指标（主要为最大干密度、最佳含水量、压实系数等）。（2）确定经济合理的机械组合；松铺厚度；碾压遍数、方式、碾压组合及碾压速度。（3）总结路基填筑的施工工艺，以指导大规模施工；4、试验方案试验段施工顺序:地基处理完成试验检测合格后，先进行基床底层以下路堤填筑，然后进行基床底层路堤的填筑，最后完成基床表层路堤的填筑。5.人员、设备和仪器（1）主要技术人员拟投入本试验段的主要管理人员详见下表。试验段主要管理人员表序号姓名文化程度职务1朱伟本科二部分经理2汪家军本科二分部总工3高德杰本科项目工程部长4党智博本科二分部工程部长5李金昌本科路基工程师6闫德海大专路基一队队长7罗在泉大专路基队技术员8王卫健大专试验室主任9罗建立大专测量队队长10赵习刚大专安全员11孙彦龙本科质检员12陈卓本科 试验检测员13王立佳大专测量员14姚威震大专测量员（2）主要机械设备拟投入试验段的主要机械设备详见下表。试验段主要机械设备表序号机械设备规格类型单位数量备注1自卸车红岩台10路基填筑2挖掘机小松400台13挖掘机卡特330台14推土机山推220台15振动压路机三一26T 台26平地机三一190台17装载机临工50台18洒水车东风台29三轮压路机宝马217D台2（3）主要试验检测仪器拟投入试验段的主要测量、检测仪器详见下表。测量/检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪拓普康GPT-3102N套2合格2水准仪苏一光DSZ2台1合格4水准尺5m 铝合金尺把1合格5K30 平板载荷仪K-30,300mm套1合格6重型动力触探仪N63.5套1合格7灌砂筒150mm个1合格8电子天平30kg/1g台1合格9电子天平2kg/0.01g台1合格10烘箱LC-36台1合格6.施工进度计划试验段计划工期210天，2014年10月5日开工，2015年5月05日完成；具体工序计划：基床以下填筑时间10月5日至10月25日，基床底层填筑时间10月25日至10月30日，沉降观测6个月，基床表层施工时间2015年5月1日至2015年5月5日。7.路基填筑工艺及技术要求7.1 施工工艺路基本体按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工，采用机械化作业，填筑压实试验工艺流程详见下图。三阶段:准备阶段-施工阶段-竣工验收阶段四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区八流程分为：施工准备-基底处理-分层填筑-摊铺整平-洒水晾晒-碾压夯实-检查签证-边坡整修。以此分层重复填筑至基床底层路堤填筑施工工艺流程图路堤填筑施工工艺流程合格基床底层填筑摊平碾压进行下层施工不合格，继续碾压整理分析试验数据合格施工现场准备、填料装运路基本体填筑摊平碾压测量放样填料试验进行下层施工填料取样不合格，继续碾压检测K30、压实系数k、孔隙率n测量沉降量，记录碾压遍数检测K30、压实系数k、孔隙率n测量沉降量，记录碾压遍数填筑压实试验工艺流程图7.2 施工准备（1）确定料源路基施工，填料是关键。中心试验室对选定的填料进行土工试验，测试填料含水量、塑性指数、标准击实、承载比等指标，选定合格的填料由自卸汽车运至施工现场。基床以下填筑填料当选用块石类土时，应采用级配较好的硬质岩石及不易风化的软质岩，最大粒径控制在300mm以内或不得大于摊铺厚度的2/3,路基底层填筑填料当采用块石类填料最大粒径控制在200mm以内或不得大于摊铺厚度的2/3。基床表层采用级配碎石填料。（2）确定水源试验用水从DK92+240右侧拌和站水井抽水，水车拉运。(3) 检查地基处理情况。填筑前2天要对地基处理进行检查。确定地基承载力满足规范及标准。（4）测量放样依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、边坡、坡脚的具体位置，标明其轮廓位置并左右侧预留超填宽度50cm。7.3 基床以下路堤填筑根据路基填筑经验，本试验段基床底层以下松铺厚度35cm、40cm、45cm分别进行试验。在施工中始终坚持“三线,即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一控制标杆并标记该处松铺厚度，明确中线、边线的控制点。（1）摊铺整平自卸车将A、B组填料或C组填料中的碎石、砾石类填料运至现场后，用装载机摊铺填筑区段完成松铺40cm一层30m长填料后，采用推土机纵向粗平，并且从边缘到中间依次推平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀。施工时安排2-3个小组配合作业，检查并消除混合料粗细集料离析造成的“窝”或“带”现象，保证集料均匀，并将路基顶面做成两侧2%-4%的横向排水坡。同上填筑松铺厚度35cm、45cm各一段。（2）洒水晾晒填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当含水量过大时，可采取在存料场内翻晒。（3）碾压夯实碾压前，施工技术人员用钢钎检查路基摊铺厚度，局部不符合要求的部位，安排机械进行补充摊铺，避免摊铺过厚或过薄，无法保证碾压质量。压实作业采用3台重型压路机，先两侧后中间，一静压、三强振、二弱振、二静压的碾压方式。压路机工作时速4km/h，各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头错开不小于3米。做到无漏压、无死角、确保压实均匀。为保证路肩压实度，边缘处多碾压一遍，最后静压一遍。沉降观测桩附近用小型夯击夯实。（4）压实检测在路基碾压时做好对填料压实度的检测，自强振第3遍后开始进行试验检测，检测项目包括：地基系数K30、孔隙率和压实系数K三项指标。检测时严格按照新建时速200公里客货共线铁路工程施工施工质量验收暂行标准（铁建设【2004】8号）进行。同时测量人员每遍进行高程测量以确定碾压后沉降量，根据试验数据及测量数据调整碾压遍数，至合格为止。每次碾压完成后先进行地基系数K30、压实系数k、孔隙率n(%)检测采用灌砂法检测。（5）土工格栅铺设路堤两侧边坡大于3m时，于路堤边坡内自地表起至基床表层以下每填筑0.6m高，于路基边坡内水平铺设一层双向土工格栅，宽度3.0米，格栅外边缘与边坡的水平距离不小于1.1米，以防止开挖骨架时切断格栅，铺设土工格栅时，先将碾压到达规定压实标准要求的填料表层整平，然后纵向铺设格栅，格栅每幅纵向搭接长0.3米。7.4 基床底层路堤填筑（1）测量放样依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、边坡、坡脚的具体位置，标明其轮廓位置并预留超填宽度50cm。（2）埋设预埋件施工中按要求埋设各过轨管，预埋各接地极。（3）摊铺整平自卸车将A、B组填料中的碎石、砾石类填料运至现场后，用装载机松铺35cm厚30m长一层填料后，采用推土机纵向粗平，并且从边缘到中间依次推平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀。施工时安排2-3个小组配合作业，检查并消除混合料粗细集料离析造成的“窝”或“带”现象，保证集料均匀，并将路基顶面做成两侧2%-4%的横向排水坡。同上填筑松铺厚度32cm、40cm各一段。（4）洒水晾晒填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当含水量过大时，可采取在存料场内翻晒。（5）碾压夯实碾压前，施工技术人员用钢钎检查路基摊铺厚度，局部不符合要求的部位，安排机械进行补充摊铺，避免摊铺过厚或过薄，无法保证碾压质量。压实作业采用3台重型压路机YZ-25，先两侧后中间，一静压、三强振、二弱振、二静压的碾压方式