某新城规划路市政道路工程施工组织设计.doc

某某区某某新城规划路市政道路工程施工组织设计编制： 审核： 审批： 目 录第一章 编 制 说 明第二章 工 程 概 况第三章 施工技术方案1 道路工程2 给排水工程2.1给水工程2.2排水工程3 关键工序的分析和对策第四章 复杂环节技术控制措施1 夜间、夏、雨季施工措施2 特殊及紧急事件的控制措施3 地下管线及地上地下设施的保护加固措施第五章 工程进度计划和各阶段进度的保证措施1 施工进度计划安排2 各施工阶段进度控制内容3 落实施工进度计划的保证措施第六章 施工总体布署第七章 施工质量保证措施1 工程质量目标分解2 质量管理流程图3 资源、要素的保证第四节 项目施工过程质量控制措施第八章 施工配合与协调1 协调工作体系环形图2 与建设方的协调3 与设计单位的配合措施4 与监理单位的配合措施5 与社会关系的协调第九章 资源配备计划及保证措施1 劳动力计划2 资源保证措施第十章 施工机械、安全文明施工1 施工机具资源配备2 安全施工的措施3 临时用电管理措施4 治安管理措施5 文明施工环境保护措施第十一章 工程交工验收1 交工验收的主要依据2 交工验收组织机构3 交工领导小组的主要任务4 交工验收步骤5 交工资料的编制及交付附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：施工进度横道图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章 编 制 说 明1. 编制依据1.某某区某某新城规划路市政工程招标文件及施工图设计。1.2国家、部颁、行业施工技术（验收）规范、标准、规程。1.2.1公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）1.2.2道路交通标志和标线（GB5768-1999）1.2.3室外给水设计规范（GB50013-2006）1.2.4室外排水设计规范（GB50014-2006）1.2.5给排水管道工程施工及验收规范（GB20268-2008）1.2.6给水排水工程构筑物设计规范（GB50069-2002）1.2.7市政给水管道及附属设施（07MS101）1.2.8市政排水管道及附属设施（06MS101）1.2.9工程建设强制性条文-城市建设部分（2000版）第二章 工 程 概 况本工程位于北京南一路西、三元路以东，107路国道北，武广高铁以南。规划道路设计起点107国道，止点武广高铁桥墩下，红线范围内多为农田、耕地，地势起伏较缓，高程在20-26米之间，无市政配套设施。排水工程采用雨污分流制。1.工程名称：某某区某某新城规划路（107国道-武广高铁）市政工程。2.建设地点：起点位于107国道桩号0+000终点位于武广高铁0+400。3.工程内容：道路及交通工程、给水排水管道工程。3.1道路工程道路等级设计车速红线宽度道路长度(m)城市次干道40km/h30m4003.1.1路面结构机动车道路面 C30混凝土路面22cm 混凝土18cm 6%水泥稳定碎石基础18cm 5%水泥稳定碎石基础3.1.2人行道路面结构6cm 预制人造拉丝板3cm 1：3水泥砂浆座浆 15cm C15水泥混凝土基础3.2给排水工程埋深：人行道下覆土1.0m，车行道下覆土1.1m。3.2.1 排水系统遵循雨污分流的原则。雨水管道采用钢筋混凝土平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口；污水管道采用承插式钢筋混凝土管级，“O”型胶圈接口。要求：雨、污水管道基础承载力不小于100KPa。3.2.2 路面排水雨水口一般路段按2550m间距设置，在道路交叉口、低洼地段等适当加大雨水口布置密度，雨水连接管管径均为d300（本工程中接检查井时改为d400）,采用平口式钢筋混凝土排水管，连接管覆土小于70cm时采用混凝土满包处理。雨水口采用偏沟式雨水口，复合材料水篦，车行道采用重型（130KN）,起端雨水口深度为80cm，高程比周围地面高程低12cm，以利收水，雨水口串接管纵坡5，接入雨水检查井（涵）纵坡1%。3.2.3 检查井 混凝土标号：检查井基础为C20,盖板为C25。 检查井井墙材料为M10水泥砂浆砌MU10页岩砖为混凝土砖。污水检查井内外壁、雨水检查井内壁用1：2.5防水水泥砂浆抹面，厚20mm。除风化岩基础外，设计管道和检查井基础询问增加 10cm厚碎石垫层。车行道下井盖采用重型球墨铸铁井盖，装配牢固，其它情况采用复合材料井盖。检查井井盖上以“雨”、“污”字样把雨、污水排水检查井区分开来。第三章 施工技术方案第一节 道路工程1.施工要求应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。填方路基先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准：机动车道：填方080cm，不低于95%，80cm以下不低于93%；挖方030cm，不低于95%。人行道：填方080cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方030cm不低于93%。路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。严格按公路混凝土路面施工技术规范进行质量控制。人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。施工时应注意与现有的道路顺接。2.施工方法2.1道路施工测量本道路工程全长400米。在桩号K0+201.170与K0+269.978之间设置了R=500的圆曲线。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：2.1.1测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪2台，全站仪1台。2.1.2设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。2.2路基土方工程2.2.1施工准备对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按国家相关规程办理。场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，要结合永久性排水设施进行。2.2.2土方路堑开挖具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。路基土方工程施工安全执行国家相关规范。2.2.3填（挖）方路基施工1)检测标准路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：路槽下080cm范围内不低于95%，80cm以下不低于93%，并且严格按图纸技术指标作为施工依据。通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。2)填（挖）方施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平（上层精平）。边角、障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用20t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。3)检验压实度每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。路床顶面压实完成后进行弯沉检验。2.3基层施工2.3.1基层材料的摊铺宽度应为设计宽度两侧加施工必要附加宽度。2.3.2基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。2.3.3级配碎石的颗粒范围和技术指标符合设计要求规范。2.3.4混合料摊铺应均匀一致，无离析现象。2.3.5碾压前应洒水，保持砂砾湿润。2.3.6碾压时应自路边向路中倒轴碾压，采用20T压路机碾压，碾压至缝隙嵌挤应密实，稳定坚实，表面平整，轮迹小于5mm。2.4水泥砼面层施工方法2.4.1施工准备：测量放线：在路基上恢复中线，定出中桩及边桩。2.4.2施工工艺： 2.4.2.1混合料配合比设计、检验与调整在混凝土面层施工前，进行混凝土的配合比设计，包括材料标准试验、混凝土抗折和抗压强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等，并将试验结果报监理工程师审批。2.4.2.2测量放样先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝位置，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，对测量放样必须经常进行复核，包括浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。2.4.2.3 模板安装 浇筑水泥混凝土路面用的模板，拟采用钢模。钢模板根据路面设计的厚度在工厂加工，用普通槽钢制作。尺寸为长3M至5M，高与混凝土板厚相一致。为减小模板与混凝土的粘结，浇筑前在模板上涂抹掺水柴油、废机油、肥皂水、石灰水等一层润滑剂，以利脱模。 支立模板。按放线的位置进行，50100CM钉一斜撑，并以水准仪随时进行检验、控制位置和高程。 模板安装进度。模板安装进度要与施工队在一工作班能完成的混凝土路面浇筑任务相一致。  检查校正模板安装的检查内容：装模板的尺寸(包括标筑高度)、形状及中线边线的水平位置是否正确；安装的纵横塞条，钢筋是