某公路石方路基施工方案.doc

施表E002 分项工程开工申请批复单 开工项目：石方路基桩 号： K5+500-K6+550计划开工日期：计划完工日期：此项工程负责人：附件：施表E003 施工技术方案报审表施表E004 建筑材料报验单 施表E005 施工放样报验单施表E006 进场设备报验单施工单位： 日期：现场监理意见：本工程可以进行：驻地监理工程师： 日期：施表E300 施工技术方案报审表致：（监理工程师） 现报上K5+500-K6+300石方路基的工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件：1、K5+500-K6+300石方路基施工技术方案 施工单位： 日期： 年 月 日 监理工程师审查意见： 监理工程师： 日期： 年 月 日附件：特殊技术工艺方案要经专业监理工程师批准，一般方案有监理工程师审核。施表E006 进场设备报验单致（驻地监理工程师） ：下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。 施工单位： 日期：序 号设备名称数 量是否进场新旧程度1挖掘机2是902装载机1是903自卸车5是804振动压路机2是1005推土机2是80致（施工单位）： 经查证 1、性能、数量能满足施工需要的设备：1、2、3、4、5、6、7 （准予进场使用的设备） 2、性能不符合施工要求的设备： 无 （由施工单位更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备： 无 （由施工单位补充的设备） 请你尽快按施工进度要求配齐、配足所需设备。 现场监理： 日期： 驻地监理工程师： 日期：K5+500-K6+300石方路基施工方案一、工程概况 1.1工程概述 本合同段为长安高速公路长治东连接线工程，本工程起止桩号K5+500-K6+300挖方段。路线总体走向为由东向西向。路幅宽度50米，全长800米。路基主要工程量：其中挖方662920.9m3。1.2编制依据1.长安高速公路路基施工图2.公路路基施工技术规范3.城市道路施工与质量验收规范4.我单位对施工现场实地勘察调查资料。5.我单位多年积累的成熟技术，施工工法及从事同类工程的施工经验。1.3工程地质地貌 本路段地质主要为挖方。因开挖到设计标高后,有部分路床为湿陷性黄土,且挖方为石方、石质较好故路床计划采用换填石渣处理。 本路段地貌单元主要为山系山坡地貌，特征表现起伏较大，路段工程类型为深挖、高填段。二、施工部署1、施工进度计划 本工程计划开工时间为2013年9月18日，计划完工时间为2014年5月30日。2、施工准备:（1）、技术准备我项目部在石方挖方工程开工前已组织技术人员对图纸进行了审核，并编制详细的施工作业指导书学习，发放至各技术人员及操作人员，技术负责人已对施工人员进行岗前质量管理培训和技术交底，使每个技术人员及操作人员都熟悉各种规范、规定、施工图纸和操作程序。（2）、材料准备材料由专人负责，做好材料计划，积极开拓货源，落实材料货源及原材料的检验工作，保证材料质量。目前我项目部已储备了部分材料能够满足施工所需。对砂、碎石、水等材料分类管理，并标明出厂地，型号等。（3）、炸药库的建设及管理依据壶关县公安局和安监局的有关要求，进行爆破作业前，对炸药库的建设管理按有关要求进行整改。1）组织专业职能领导机构和爆破指挥部。2）爆破火工品进场时组织安全保卫、由公安或保安人员对爆破现场及爆破器材进行保卫工作。3）联系落实有关爆破器材来源，确保按设计提供高质量爆破器材品种。4）由当地有作业资格的爆破队进行爆破作业。（4）、炸药运输与组织1）炸药运输：运输爆破器材遵照中华人民共和国民用爆炸物品条例，由领导指派专人前往领取。运输爆破器材及人工搬动时遵守以下规范：不使用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、人力三轮车运输爆破器材。有专人在场监督，禁止无关人员在场，不与其它货物混装，并严禁摩擦、撞击、抛掷爆破器材。不超过运输工具额定载重量，爆破器材用帆布覆盖，并设置标志。在火工品运输途中，有专人押运，非押运人员不准乘坐。运输爆破器材车辆按指定路（航）线行驶，不在人多的地方及交叉路口和桥上（下）停留。保持行车距离，控制行驶速度。搬运爆破器材，直接送到指定地点，禁止乱丢放。不提前班次领取爆破器材，不携带爆破器材在人群聚集的地方停留。人工搬运一次运送的爆破器材数量，不超过：拆箱搬运炸药20kg背运原箱炸药一箱（袋）挑运原箱炸药二箱（袋）2）组织：由于爆破器材属于危险品，在运输过程中组织有序，以免出现差错。炸药从工地仓库运输到钻孔处，有专人在仓库处负责炸药运输的指挥清点工作，在各钻孔处也有专人负责指挥清点，根据装药数量，先将炸药从工地仓库运输到各钻孔处，再按要求装。爆破作业人员必须持证上岗。三、施工方案路基石方施工顺序：测量放线清除表土平整场地钻机就位钻孔安放炸药连接起爆线起爆挖掘机挖石方装载机装运自卸车运石推土机平整场地碾压石方开挖1、施工放样依据设计图纸导线点坐标成果表，我部对施工段落导线点、水准点进行了复测，并报总监办复检，得到了监理工程师的认可，在此基础上，对挖方横断面进行了复测，并报监理工程师进行了复检，得到认可。依据路基横断面设计，放出挖方边线。根据工程设计要求，考虑到本地区岩性、地形、地质特点及爆破要求，本合同段采用光面爆破施工方法。路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩，钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深（m）。在距边桩一定距离的地方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。2、原地面清理砍伐或移植清理路基用地范围内树木、灌木丛等，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。3、石方开挖注意事项在路基挖方开工前至少7d内，将开挖工程断面图提交监理工程师报批；挖方作业保持边坡的稳定，不对邻近的各种结构物及设施产生破坏或干扰；路基挖方材料用于填方，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理；路基施工前先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面的工作，在整个施工期间，始终保证路基排水畅通。4、机械开挖路堑开挖边线确定，并经监理工程师审核通过，下达开工通知书后，采用爆破配合机械进行挖方路基施工。对于软石和强风化岩石，能用机械开挖的均采用挖机开挖。（1）开挖前路堑的排水设施在路堑开挖前做好截水沟，施工期间修建临时排水沟。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排于农田、耕地，污染自然水源，也不引起淤积和冲刷。路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，严格搞好堑顶排水。引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。（2）石方开挖每80-100cm深度，恢复中线，确定开挖边线，不得超挖或大面积欠挖。（3）每开挖80-100cm深度后，大型机械刷边坡，按照规定的坡度用坡度尺控制，边坡成型后，应顺适、美观。（4）开挖过程若发现石层性质变化（或与勘探设计不符）时，及时报业主和监理工程师，修改施工方案。（5）挖方路基大致成型后，对路床顶面进行整平，碾压，路床顶面以下30cm内，压实度不小于95%。（6）开挖过程中，要注意对地下管线、文物古迹及其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。（7）居民区附近的开挖：在施工中，采取有效措施，以保证居民房屋及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。5、爆破的选择对于挖深在6m以下的地段用深孔爆破，对于挖深在6-10m之间的地段，采用小药室松动爆破，一次松动到设计标高，从一端分批爆破，一头清渣，边清渣边从上而下光面爆破刷坡。对于挖深大于10m的地段采用分层开挖， 上层用小洞室松动控制爆破，下层用潜孔钻打孔，小台阶深孔爆破落地。选用松动控制爆破的装药量，使岩石松动隆起，并有很好的破碎块度，便于装运和填筑。采用塑料导爆管非电起爆系统组成微差起爆网路，该起爆系统是目前国际、国内最先进的起爆方法，受外部环境影响小，操作简便、施工安全。6、装药与堵塞组织根据不同的爆破条件选用合适的爆破方法：（1）装药：钻孔处由专人负责，记录装入各钻孔的炸药品种和数量，并与设计数量核对无误后，再填卡、签字或盖章，交爆破负责人。装药前与当地气象、水文站（台）联系，及时掌握气象水文资料尽量选择晴天进行装填塞。钻孔装药工作，在爆破工作技术人员指导下进行。从装入带有电雷管的起爆药包或起爆体之前，以及此后的装药堵塞，必须停电，采用蓄电池灯、安全灯或绝缘的手电筒照明。（2）堵塞：堵塞开始前，根据设计要求备足填塞材料，堆放在钻孔附近。填塞时，禁止使用明火照明。堵塞时，有专人负责检查督促堵塞质量，堵塞完毕，进行验收，严格防止民工采用空段偷工导致冲炮事故发生。（3）起爆网路联接：接入起爆网路的电雷管脚线长度为2030cm。同一起爆网路上各支路炮孔并联的电雷管数量相同，同一爆破网路的全部电雷管，必须为同厂同型号同批产品，康铜桥丝雷管的电阻差不大于0.3欧