一级公路施工设计图交通土建毕业论文.doc
题目：陕西省商州至陕豫界一级公路施工设计图 目录摘要3第一章 绪论5 1.1.1 设计标准5 1.1.2 路线走向及工程概况51.1.3 沿线自然地理概况61.1.4 建设条件81.1.5 与周围环境协和自然景观相协调情况81.1.6 路基路面91.1.6.1 设计依据91.1.6.2 公路横断面的设置情况91.1.7 桥梁、涵洞101.1.7.1 桥梁部分101.1.7.2 涵洞部分101.1.7.3 通道及人行天桥11第2章 平纵横设计12 2.1.1 选线122.1.1.1 丘陵地区路线特点122.1.1.2 选线原则及依据122.1.2 道路等级的确定132.1.2.1 已知交通量资料132.1.2.2 折算标准132.1.2.3 交通量计算132.1.3 平面线形设计142.1.3.1 设计线形资料142.1.3.2 路线长、方位角及转角计算142.1.3.3 圆曲线计算152.1.4 纵断面设计172.1.4.1 纵断面设计的原则172.1.4.2 纵坡设计的一般要求172.1.4.3 曲线设计注意要点182.1.4.4 竖曲线计算18第3章 路基设计233.1.1 路基横断面布置233.1.2 路基边坡及压实233.1.3 公路用地宽度24第4章 路基路面排水设计244.1.1 路基排水设计244.1.2 路面排水设计244.1.3 钢筋混凝土圆管涵设计254.1.3.1 设计资料25第5章 挡土墙设计265.1.1 土压力及挡土墙自重计算265.1.1.1 土压力计算265.1.1.2 挡土墙自重计算285.1.2 倾覆及抗滑稳定性验算295.1.2.1 抗滑稳定性验算295.1.2.2 抗倾覆稳定性验算305.1.3 地基承载力验算305.1.4 墙身强度验算31第6章 路面设计336.1.1 水泥混凝土路面设计336.1.1.1 交通分析33致谢.35参考文献.36 摘要 随着社会的发展，我国的公路建设取得了巨大的成就。陕西省商州至陕豫界一级公路是道路是一条三维空间的实体。它是由路基、路面、桥梁、涵洞、和沿线设施所组成的线形构造物。一 般所说的路线，是指道路中线的空间位置。路线在水平面上的投影称作路线的平面。沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。中线上任意一点的法向切面是道路在该点的横切面。路线设计是指确定路线空间 位置和各部分尺寸的工作， 即通常所说的路线平面设计、 路线纵断面设计和横断面设计。 三者是相互关联， 既分别进行，又综合考虑。本设计论文首先要熟悉地形图和所给的原始资料，分析其地貌、高差、河渠、 耕地、 建筑物等的分布情况。然后进行选线，方案比选，路线平面设计，纵断面设计，横断面设计，土石方计算， 土方调配，边坡设计，沥青路面设计。关键词：路基；路面；涵洞；沥青；砼；横断面 ABSTRACTWith the social development of China's highway construction has made great achievements. Shangzhou to Shanxi and Henan, Shanxi Province, circles a highway road is a three-dimensional entity. It is a linear structure of roadbed, road, bridges, culverts, and along the facility. Usually said route, refers to the spatial position of the road centerline. The projection of the line in the horizontal plane referred to the plane of the route. Along the the midline vertical cut further expand the vertical section of the route. The center line of any point of law to the cut surface is the cross-section of the road at that point. Route design is to determine the route spatial location and size of the various parts of the work, that is commonly referred to as the route graphic design, route profile design and cross-sectional design. Three are interrelated, and both were, and considering. The design thesis to be familiar with topographic maps and to the original data, and analysis of the distribution of its topography, the height difference, canals, and arable land, buildings, etc. Then line selection, program comparison and selection, line, graphic design, profile design, the cross-sectional design, earthwork calculations, of Earthwork, slope design, the design of the asphalt pavement.Keywords: roadbed; pavement; culverts; asphalt; concrete; cross-section 第一章 绪论1.1.1设计标准 根据本项目工程可行性研究报告和交通部文件，结合陕西高速公路路网规划和经济发展要求，根据本项目交通量发展需要，全线设计速度采用100公里/小时高速公路技术标准。其主要技术指标见表1.1。表 1.1 主要技术指标表指 标 名 称单 位规 范 值采 用 值公路等级四车道高速公路四车道高速公路服务水平级一一级设计速度公里/小时8080路基整体式路基宽度米24.524.5路面沥青混凝土沥青混凝土平面圆曲线一般最小半径米7005000圆曲线极限半径米400-圆曲线不设超高最小半径米40005000缓和曲线最小长度米85200平曲线最小长度米170269.353纵断面最大纵坡%42.0833最小坡长米250233.430凸形竖曲线一般最小半径米1000053130凸形竖曲线极限半径米6500-凹形竖曲线一般最小半径米450011560凹形竖曲线极限半径米3000-竖曲线最小长度米85360.008设计荷载计算荷载公路I级公路I级设计洪水频率特大桥1/3001/300大中小桥、涵洞、路基-1.1.2 路线走向及工程概况起点位于窑家坳，起点桩号为K0+000，终点位于横冲，终点桩号为K2+803.432，全长2.803Km。全线采用四车道高速公路标准：计算行车速度采用800公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计荷载采用公路级。该段路线全场长2.8公里，全线挖方202353m3, 填方400551m3，小桥562米/1座，全线设有配套交通工程及沿线设施。1.1.3 沿线自然地理概况 1.1.3.1 地理位置路线大致沿南东-北西向展布，路线起于窑家坳、青草坝、茶园、止于横冲。沿线交通较为方便。测区地形起伏大，海拔高程多在38m235m，高差一般在6m40m左右。路线沿线丘陵连绵起伏，沟谷普遍分布。 1.1.3.2 气象及水文本项目研究区域属亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，严寒期短，四季分明，多年平均降雨量1450mm，且多集中在48月。月平均最高气温27.9，极端最高气温40度；月平均最低气温4.5度，四季有大风，春秋冬季多偏北风，夏季多地方性大风大雨。公路沿线经过的河流主要为渌水一级支流潭水。每年38月为汛期，雨量集中，暴雨后河水陡涨；每年9月至次年2月为枯水期。因此暴雨季节汇流较快，水力坡降大，流速较大。路线所经区域按全国水文分区为59区。 1.1.3.3 工程地质条件1）、地形地貌路线大致沿南东-北西向展布，沿线为丘陵地貌，地势起伏较大，植被发育。地面黄海高程为38235m，相对高差一般为640m。山丘平面形态一般呈带状或不规则圆形，剥蚀较强烈，山丘自然边坡1035°局部地段基岩裸露。冲沟中地势一般较平缓，冲沟宽度一般50400m，冲沟遍布农田、水塘，冲沟中地面高程一般为4065m。本段水系为渌水及渌水的支流，侧向侵蚀为主，河曲发育；路线所经较大的水系为渌水的支流潭水。路线走向一般与山丘及冲沟走向大角度相交。2）、地层岩性冲沟中上覆土层为亚粘土，一般为可硬塑状，厚度2.56.0m；局部地段池塘中发育流塑软塑淤泥、淤泥质粘土，软土厚0.51.0m，采用清淤换填处置即可。山坡上上覆土层为硬塑粘土及亚粘土等，厚度一般3.56.5m；局部地段厚达20.0m以上，下伏基岩泥盆系灰岩与钙质砂岩、泥灰岩等，以灰岩和钙质砂岩为主。灰岩为弱风化，岩石英钟一般完整，坚硬，局部地段灰岩中发育溶沟、溶洞等岩溶现象，充填物为流软塑粘性土。钙质砂岩、泥灰岩等薄中厚层状，岩石一般较破碎，节理裂隙发育，全强风化层厚度一般1.505.5m。挖方地段既有土质边坡，也有石质边陂。
