XX工程架线施工作业指导书.doc

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程架线施工作业指导书目 录1. 工程概况及适用范围12. 编写依据23. 作业流程33.1 作业（工序）流程图34. 作业准备44.1 人员配备44.2 工器具及仪器仪表配置45作业方法55.1 跨越架搭设55.2 牵张场地布置65.3 放线滑车悬挂75.4 导引绳展放85.5 牵引绳及导地线展放85.6 导地线连接95.7 导地线紧线95.8 平衡挂线105.9 弧垂观测116安健环控制措施146.1 控制措施146.2 危险点辨识167. 质量控制措施及检验标准167.1 质量控制措施167.2 检验标准17 1. 工程概况及适用范围本作业指导书适用于110kV及以上电压等级张力架线施工作业。1.1工程简述XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程位于肇庆市高要市，途径小湘，笋围，禄步，线路全长22.48km。全线以双回路架设为主，220kV睦岗站出线处因出线走廊问题，需三回架设共用出线，长度约0.36km。导线采用LGJX-400/35稀土钢芯铝绞线，地线采用36芯OPGW复合光缆。本工程需将原定110kV白洞新建出线构架与原110kV睦岗、睦石出线构架调换，将110kV睦岗、睦石双回路1#塔改造，新建N1双回路终端塔一基。1.2线路概况本工程全部采用铁塔，新建铁塔共61基。其中新建四回路塔N1、N2、N3塔，其余为双回路铁塔。本线路线材采用 LGJX-400/35稀土钢芯铝绞线，地线采用36芯OPGW光纤复合架空地线。110kV睦悦线出线构架出线后，与本工程新建线路同塔架设至N3塔，之后接原110kV睦悦线3#塔，110kV白洞新建出线构架与原110kV睦岗、睦石出线构架调换，将110kV睦岗、睦石双回路1#塔改造并重新放、紧线。线路沿线地形以山地为主，部分是水田和鱼塘。表层土质大部分为含砂质的细粒土，可塑性粘土，含水率较低，可塑硬塑坚硬状态。沿线有G321国道和少量的村路、机耕路作为运输道路，交通运输条件一般，大部分塔位汽车不能直接到达附近，需要有一段路程的二次运输。2. 编写依据序号标准及规范名称颁发机构1GB50233-2005 110kV-500kV架空电力线路施工及验收规范建设部、质监总局2GB772-2005 高压绝缘子瓷件技术条件建设部、质监总局3DL/T875-2004 输电线路施工机具设计、试验基本要求4DL/T5168-2002 110500kV架空送电线路工程施工质量及评定规程国家经贸委5DL/T5092-1999 110500kV架空送电线路设计技术规程国家经贸委6SDJ226-87架空送电线路导地线液压施工工艺规程7SDJ226-87超高压输电线路张力架线施工工艺导则8DL5009.2 电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）发改委9DL-408-91 电业安全工作规程（送电线路部分）能源部10DL5106-1999 跨越电力线路架线施工规程能源部11输变电工程达标投产考核标准南方电网公司12Q/CSG 1 0017.1-2007 110kV-500kV送变电工程质量检验及评定标准第1部分送电工程南方电网公司13十项重点反事故措施南方电网公司14电力生产事故调查规程南方电网公司15电力建设工程安全和环境管理设施规范应用手册南方电网公司16Q/CSG 1 0002-2004 架空线路及电缆安健环设施标准南方电网公司17安全生产工作奖惩规定南方电网公司18安全生产监督规定南方电网公司19安全生产工作规定南方电网公司20广东电网公司建设项目档案管理制度汇篇广东电网公司参考文件1施工图纸2施工承包合同3三体系文件4施工组织设计5现场调查报告3. 作业流程3.1 作业（工序）流程图 开 始牵引绳及导地线展放导地线连接导地线紧线挂线跨越架搭设放线滑车悬挂牵、张场地布置导引绳展放质量检验处理至符合要求填写施工记录完成否是否发现异常是作业流程图4. 作业准备4.1 人员配备工序名称建议工作人数负责人数监护人数跨越架搭设1211牵张场地布置1011放线滑车悬挂4325导引绳展放8558牵引绳及导地线展放8558导地线连接8558导地线紧线8558平衡挂线8558说明：根据实际工程量配置。4.2 工器具及仪器仪表配置序号名称规格/编号单位数量备注1张力机台2牵引机台3吊车台4放线滑车(导线)只5放线滑车(光缆)只6放线滑车（地线）只7压线滑车只8牵引绳条9导引绳条10临锚绳条11牵引走板只12旋转连接器只13抗弯连接器只14单头网套套15双头网套套16直线管保护套套17接地滑车套18卡线器只19绞磨台20钢丝绳条21起重滑车只422白棕绳条523卸扣只2424链条葫芦只2425钢地锚只626压接工具台427断线钳只528对讲机台2429经纬仪台1说明：工具配备可根据现场需要进行调整5作业方法5.1 跨越架搭设5.1.1跨越电力线、弱电线路、铁路、公路、索道及通航河流时，必须有完整可靠的跨越施工技术措施。5.1.2 架线施工前沿线调查交叉跨越情况，并与有关单位联系办理跨越手续，跨越架根据被跨越物情况采用不同型式结构。5.1.3 电力线跨越多采用搭设竹跨越架封顶的跨越方式，条件受限制的采用带电跨越架或其他跨越方式。5.1.4 线路与跨越物正跨或斜跨角大于30°时，应考虑整体搭设跨越架，跨越架斜跨角小于30°时，可采取分相搭设跨越架，地线与边相共用一个，中相单独使用一个，并用经纬仪定位，以保证位置正确。5.1.4.1 跨越架横线路长度 L = （考虑风偏）式中：L跨越架实际长度；L'两边线间距离；线路与被跨越物夹角。F施工线路导线和地线在安装气象条件下，跨越点的风偏距离。5.1.4.2 跨越架宽度W（两主排之间的水平距离）W=W1+2（X1 + X2）式中：W1公路的宽度，电力线、通信线两边相距离。X1跨越与被跨越物之间的最小水平距离（见下表）X2电力线、通信线的风偏距离。（110kV以下取0.5m）5.1.4.3 跨越架高度H=h1+h2+h3式中：h1被跨越物高度h2跨越架与被跨越物最小安全距离h3高度裕度。跨越架宽度小于5m时取0.5m，大于5m时取1.0m。跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）:被跨越物名称公路通信线、低压配电线距架身水平距离至路边：0.60.6距封顶杆垂直距离至路面：5.51.0跨越架与带电体之间的最小安全距离（最大风偏后）（m）:距离说明线路电压等级（kV）35架面与导线的水平距离1.5无地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离1.5有地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离0.55.1.5 搭设跨越架使用材料应注意：5.1.5.1 跨越架使用毛竹时，竹头直径不小于40mm，搭设时立柱间距离一般为1.5m左右，横杆上下距离一般在1.0m左右；立柱及支撑杆应埋入土内不少于0.5m；一般跨越架上部不用封顶，比较重要的跨越需要封顶时一般采用斜向或交叉封。5.1.5.2 不停电搭设跨越架，一般用于10KV35KV的带电线路，搭设时线路应退出重合闸，并邀请被跨越线路运行部门现场监护，且应在良好的天气下进行，应用坚实而干燥的竹或杉木杆搭设，并在远离被跨越线路侧打临时拉线，以控制杆不向带电侧倾倒；搭设电力线跨越架的架杆应保持干燥，防止感应电压伤人，竖于地面的架杆埋深不小于0.5m，跨越架结构要牢固。搭设带电跨越架时，靠近电力线以上部分严禁使用铁丝绑扎。跨越架两边顶端应起羊角保护。5.1.5.3 为防跨越架顶磨损，应选择好控制档的水平放线张力，对个别有磨擦的用圆木补强。5.1.5.4 带电跨越架必须在两头各挂一块“有电危险，严禁攀登”的警示牌。5.1.5.5 公路跨越架夜间设红色标志灯，在施工过程中派人监护。公路跨越架必须在前后200米处设有“电力施工，车辆慢行”的警示牌。5.1.5.6 跨越架的拆除按搭架时的反顺序自上向下拆除，且须一件一件地拆除，严禁整片推倒。5.2 牵张场地布置5.2.1 张力放线段的划分原则：5.2.1.1 张力放线区段的长度不宜超过20个放线滑轮的线路长度，当难以满足要求时，必须采取有效的防止导线在展放中受压损伤及接续管出口处导线损伤的特殊施工措施。5.2.1.2 选用的放线段长度与线轴导线累计线长相近的方案以减少直线压接管数量。如果导线供货为定长时，放线段长度应与线轴中线长的整数倍相近。5.2.1.3 张力场、牵引场宜是地势平坦，交通方便的铁塔之间。5.2.1.4 牵张场地应满足牵引机、张力机能直接运达到位，且道路修补量不大，能满足放线要求。牵、张机出口与邻塔悬挂点间的高差角不应超过15°。5.2.1.5 大牵、张机一般布置在线路中心线上，其方向应对正邻塔导线悬挂点，使绳（或线）在机上的进出方向垂直大牵引机的卷扬轮和大张力机的张力轮中心轴。对于地形受限制的地方，可采用转角引出的方式布置牵张场地，转向场地的布置应另编写特殊施工方案且符合安全使用要求。5.3 放线滑车悬挂5.3.1直线塔上悬垂放线滑车悬挂一般与悬垂绝缘串一起吊装。悬垂绝缘子串及放线滑车吊装前应作下列检查：5.3.1.1 悬垂绝缘子串及金具的组装符合设计图纸规定。5.3.1.2 放线滑车与绝缘子串连接方式可靠、正确。5.3.1.3 绝缘子碗头、球头与弹簧销之间的间隙配合适当。5.3.1.4 采用合成绝缘子串的应同时安装出线操作梯，以防合成绝缘子串受损。5.3.1.5 耐张塔转角小于30度时，每相导线横担端部悬挂一