XX塔楼工程附着升降脚手架安全专项施工方案.doc

XXXXXXXX塔楼工程附着升降脚手架安全专项施工方案： 附着升降脚手架工程安全专项施工方案目 录一 编制依据- 3二 工程概况及导轨框架式爬架简介- 3（一） 工程概况-3（二） 导轨框架式爬架简介-3（三） 导轨框架式爬架结构特点-6（四） 导轨框架式爬架主要技术指标-7三 施工组织策划-7（一） 技术准备-8（二） 施工组织领导机构-9（三） 施工队伍配备-10（四） 材料机具计划及要求-10四 方案设计-11（一） 导轨框架式爬架平面布置和搭设方案-11（二） 爬架防护标准- 12（三） 爬架人行梯步方案-13（四） 爬架预埋件设置-13（五） 爬架搭设与安装步骤-14五 施工方法-15（一） 施工工艺流程图-15（二） 与施工进度及装修工序配合- 16六 质量保证措施- -16七 安全保证措施-16（一） 安全保证体系-17（二） 安全防护措施要点-17（三） 防火消防措施-18（四） 防雷雨台风措施-18八 管理制度-18（一） 安全检查制度-19（二） 维护保养制度-19（三） 爬架使用管理制度-20（四） 爬架升降检查记录表-21九 管理人员和施工人员计划表-21十 材料计划-22（一） 爬架和动力系统材料计划-22（二） 支架和防护用品材料计划-22十一 相关文件及附图-25十二 事故应急救援预案-25施工组织设计方案一 编制依据1XXXXXXXX标准层建筑施工图2导轨框架式爬架操作规程3建筑施工安全检查标准JGJ59-994.建筑施工附着升降脚手架安全管理暂行规定5建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范6. 建筑施工工具式脚手架安全技术规范二工程概况及导轨框架式爬架简介（一）工程概况 XXXXXXXX标准层8-45层层高3.80米，46.、47层为设备非标层，25、26层为设备转换层，47-62层层高为3.60米，62-69层为非标层。本工程外形沿高度方向比较统一，比较适合爬架防护；为确保工程施工安全、施工进度和现场文明，为企业创造良好的社会效益和经济效益，拟采用“达蒙牌”DM-01型导轨框架式附着式升降脚手架作为塔楼标准层的外防护架，满足结构主体施工防护需要;另外，屋面机房水箱、施工电梯等局部部位由满架完成防护任务。（二）DM01型导轨框架式爬架简介DM01型导轨框架式爬架是一种用于高层建筑外脚手架施工的成套施工设备。它改变了传统外脚手架搭设到顶的施工习惯，仅用3-5层脚手架，利用爬升机构实现整体或分片升降。它由支架系统、竖向框架和水平框架系统、附着导向和卸荷系统、动力提升系统、防坠系统、施工防护系统共六部分组成。目前，DM01型导轨框架式爬架技术在国内、外处于领先地位，完全满足建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）的有关要求。其产品主要系统说明如下： 1.支架系统 支架部分由48*3.2钢管和扣件搭设而成，架体走道宽度0.6-1.2米,平均宽度不低于0.75米,可根据具体施工要求进行调整；架体高度覆盖4.5个楼层,符合架体不超出5层楼高的国家安全标准；架体步高1.8米,立杆最大间距1.5米；外排设满搭剪刀撑以增强支架整体刚性。搭设规范和要求按双排钢管架的规范和要求。2.竖向框架和水平框架系统竖向框架根据建设部有关要求，采用桁架构造，由外立杆、横杆、廊道斜杆和导轨内杆通过节点焊接板和螺栓联接组装而成。其中内外立杆采用48钢管、横斜杆采用48*3.2钢管。螺栓采用M20×45型 。水平框架采用桁架构造，框架采用48*3.2钢管和节点板焊接而成。横杆、斜杆采用48钢管，根据跨度大小选定。螺栓采用M20×45型。水平框架以竖向框架为承力支座，两端与竖向框架底跨节点板联接，上部与支架系统钢管联接。3.附着导向和卸荷系统该系统由导轨、卸荷限位锁、导轮组、导向架和穿墙螺栓组成。每一提升点位根据楼层高低沿架体高度安装2根导轨，一个加长节,覆盖四层楼板。并在结构上安装四个呈抓钩状导轮组抱住导轨，导轮组与导向架组装成导向件，再通过穿墙螺栓与建筑结构相连。升降时导轨与架体一起沿导轮组上下运动，形成对架体导向和防外倾作用。使用状态下卸荷限位座与导轨通过销轴固接后座于导向件上，将架体荷载传给导向件再由导向件转传给结构物。承传力直接明确。（参见附图二）4.动力提升系统该系统包括提升底座、电动提升机、提升挂座、穿墙螺栓四部分。提升底座位于竖向框架底部，是升降状态架体荷载的承传力装置，底座上焊有提升挂环，提升机上端挂在提升挂座上，下端钩挂在底座挂环上，预紧后完成升降工序。提升机采用环链电动葫芦，额定提升荷载7.5t。（参见附图二）5.防坠系统本系统由防坠装置、防坠圆钢、挂座、穿墙螺栓组成。防坠装置焊接在提升底座一侧，包括制动滚轴、制动箱体、导向框、拨杆、压簧等组成部分。制动滚轴约束在制动箱体内，箱中带有两个带角度的斜板，用来限制制动滚轴的运动方向，制动滚轴上连结导向框，制动滚轴由导向框控制上下运动，导向框受导向杆约束，可沿导向杆上下滑动，导向框下端有压簧。导向框通过拨杆与底座另一侧挂环一同被挂钩钩起，制动箱体中心穿过防坠圆钢，当提升机预紧后，拨杆带动导向框并进而带动制动滚轴下移，两个制动滚轴间距加大，由抱紧圆钢状态变为离开圆钢，爬架可正常升降，这时压簧被挤压，在升降动力失效后，拨杆弹回初始位置，被压缩的弹簧向上弹起，带动导向框并进而带动制动滚轴上移，制动滚轴靠紧圆钢，由于制动滚轴的运动受斜板的约束，制动滚轴紧紧抱住圆钢，从而阻止架体的下滑。防坠圆钢通过专用挂座、穿墙螺栓与结构独立连接传力，通过多次试验证明，制动防坠平均距离在20-60mm之间，满足要求。该防坠装置容易安装、便于检查和维修保养，安全可靠。（附图四）6. 施工防护系统本型爬架施工防护系统由安全网、木、竹走道板、扶手杆、内挡密封翻板、大眼兜网等构成。严格按照JGJ59-99要求标准和双排满搭脚手架防护标准执行。（三） DM-01型导轨框架式爬架结构特点1.本型爬架导轨设计成桁架构造，刚度大，大大减小了导轨受力后的弯曲程度，其导向性能和传力性能得到加强。2.本型爬架导轨与竖向框架形成一体，形成双桁架并联结构，使得竖向框架刚度和承力性能增强。3.导轨与架体一起升降，减少了周转导轨工序；消除了周转工作的施工安全危险。4. 导轨上每100mm冲有安装孔，沿竖向布置，可随时进行目识监测升降同步性工作。5.每个提升点位上根据不同状况安装有两