S371线施工组织设计.doc

施工组织设计一、 编制依据及原则:1、国家和交通部颁布的有关公路技术标准和验收规范。2、与建设单位签订的合同书。3、建设单位下发的施工图纸、技术规范和下发的有关补充文件资料。4、我方对现场进行的实地考察、调查资料。二、工程概况省道S365线大沟、雅韶过镇路段是沿线两镇村民对外沟通的主要干线，是阳东县山区通往外界的重要出口，与现有的省道、西部沿海高速联络线公路形成交通骨架网。该路建成后，将使沿线乡镇和工矿企业融入“珠三角”地区的经济辐射和产业转移创造了有利的条件，在政治、经济上具有极其重要的战略地位，对于推动阳江地区的整体经济持续、健康、高速发展，特别是推动沿海与山区的经济发展将发挥重要作用。1、设计技术标准本工程按二级公路设计，主要技术指标如下：1）、路线长度：全长5.66km（其中主线长4.0km，支线长1.66km）2）、道路等级：公路二级；3）、设计行车速度：60km/h（局部受限制采用40km/h）；4）、路基宽度：8.5m（圩镇段为12.0m）；5）、行车道宽度：2×3.75m（圩镇段为2×4.5m）；6）、汽车荷载等级：公路II级；7）、设计洪水频率：大中桥1/100；小桥、涵洞和路基1/50；8）、路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN；9）、地震动峰值加速系数：0.1；10）利用旧桥涵：按原设计荷载等级；11）路基标准横断面布置为：一般路段：主车道2×3.75m行车道+2×0.5m土路肩圩镇路段：主车道2×4.50m行车道+2×1.5m硬路肩2、主要工程量路基挖土方：17439 m3路基填土方：4864 m3路基修复调平层（水泥稳定石屑）：48540 m2路面垫层（水泥稳定石屑）：6870 m2路面基层（水泥稳定碎石）：51280 m2路面面层（水泥混凝土）：48310 m2培路肩：6143 m2浆砌圬工：6627.6m3涵 洞：4座（新建盖板涵2座、新建圆管涵1座，驳长1座）3、地形、气候、水文路线位于广东省阳春市西南部，该地区地形以山地为主，地势为东北高，西南低，海拔高度在2097m，自然区划为IV7区，地势平缓，地面起伏较小，属于平原微丘地貌。路线位于南亚热带季风气候，光、热、水资源丰富，四季温和，风调雨顺。根据气象台资料显示：年平均气温2324°C，极限最高气温38°C，极限最低气温2.8°C，年平均降雨量2345mm。路线所经地区高温，雨水充沛，特别是初夏及热带气流的暴雨，地表径流强劲，此外早春的低温阴雨天气，有利于雨水的渗透。沿线有潭水河流经三甲镇境东南端与其由北向南的支流三甲河、庞洞河相汇，间有河谷小平原。地下水较为丰富，补给来源为大气降水及海水渗透，地下水埋藏较浅。4、施工条件1）、交通道路等情况本工程各路段地质情况良好，地形平缓，自然环境较好，给工程施工提供了有利的条件。由于是旧路改建工程，因而施工时运输条件较好，施工所需的机具和材料沿旧路运往施工现场。2）、材料来源路基填料利用沿线挖方或沿线附近山坡借方，所用石料（碎石、片石）可到潭水、安芬娜及榕树仔石场采购，所用砂料（中粗砂、砂砾）可到潭水砂场、潭水清溪砂场等地采购，施工用水泥、沥青、钢筋等材料可到阳春市采购。上述大部分料场储备丰富，常年开采，规格、数量、质量都可满足工程施工需要，且材料运输道路较好，均可采用汽车沿省道S113线运输。3）、水、电生活用水可接引当地饮用水，施工用水可接引附近地表水源。路线所经过区内电网发达，电力充足，可满足工程用电要求。三、 施工组织机构及人员安排1、机构设置（具体安排见组织机构框图）项目经理部实行项目经理负责制，对本段的工程质量、工期和安全施工负责。技术负责协助项目经理工作，并在项目经理的领导下，负责本合同段的施工进度和质量，领导和协调各部门之间的关系，并对项目经理负责。项目经理部将施工任务分配给各施工分队，各施工分队将任务分解到班组，班组将施工任务落实到人。实行岗位责任制，职工对班组负责，施工班组对施工分队负责，技术负责对项目经理负责，项目经理对公司经理负责的逐级负责制。项目经理部根据本合同段的工程量和总工期，结合经理部的实际情况，制定施工计划和实施方案，按月编制各分项工程的具体施工计划，各施工分队依据项目经理部的施工计划，班组根据施工分队的施工计划，职工根据班组的施工计划，结合各自施工任务和实际情况，按月编制详细的进度计划安排和实施细则，并逐级呈报，按月检查执行情况。项目经理部将根据检查结果，突出重点关键工作，适时调整施工力量。项目经理部将根据本合同段的实际情况，加强对精神文明和物质文明的建设，制定切实可行的措施，以保证精神文明和物质文明建设双丰收。项目经理部根据公司的奖惩制度结合本段的实际情况，制定具体的实施细则。对文明生产、安全施工、按时优质地完成任务的分队、班组、个人给予奖励，反之给予处罚，对不合格的工程，除坚决返工外，直至追究当事人的责任，以保证本段工程安全生产、文明施工。测量部负责工程所有施工项目的施工测量技术，填写项目测量原始资料，分类整理各种施工放样资料并归档。合同管理部 负责项目合同信息输入电脑的工作，实行信息化管理；负责汇总合同签订、执行情况，提交合同签订、执行情况报告；负责管理项目合同文本，建立合同台账及合同归档。工程部下设四个施工组，分别为：路基施工组、路面施工组、圬工施工组及涵洞施工组，在工程部负责人的统一安排和协调下，完成各组的施工任务，在保证安全的前提下，保质量，抓进度，按照施工进度计划表进行规范施工。机电物资部负责项目设备、物资、机电安装工程的管理工作；负责项目物资采购计划的编制、呈报审批，物资采购、运输、验收、仓储、发放等工作的全过程管理；负责项目施工设备进退场、转运、拆除、安装及日常维护保养及维修和安全管理工作。质检部负责项目工程的质量管理工作；负责一般性质量事故的处理、上报工作，参与重大质量事故的处理、上报工作；负责月度工程质量报表的编写；在施工过程中依据有关质量规范手册，经常性进行质量检查，发现问题及时纠正、处理；加强原材料质量控制，不合格的材料坚决禁止使用。安全部负责项目工程的安全管理工作；协助项目经理建立健全项目部安全生产管理体系，编制并完善各项安全制度；负责检查施工现场的临时用电、施工机械的使用管理、特种作业人员的持证上岗、既有线施工的要点和防护、季节性的施工方案实施、现场消防管理以及施工现场坑、井、沟和各种孔洞、易爆易燃危险场所、变压器、出入口、上料口等部位配备警示、提示、禁止指令、标志等；负责对施工组织设计中编制的安全技术措施进行重点检查；负责班前安全教育、每日安全检查，并负责填写安全记录日志和报表；负责对分包方、相关方的安全教育和监督检查；发生事故时，执行相应的应急准备与响应预案，立即组织抢救和执行上报制度，并保护好现场，按规定参加事故调查。2、人员配置根据本段的工作量，参照有关定额计算本段所需的用工情况，除可能影响正常施工的风雨天，有效工日按每月26天计算，在规定的工期内我公司拟投入各类人员如下：管理和工程技术人员9人，技工10人，民工50人，以确保工程得以顺利完成。3、机械准备工作装载机2台，挖掘机2台，压路机1台，水车1辆，东风车10辆，插入式振动捧10根，平板振动器5台，750L强制式砼搅拌机2台。 四、主要工程项目的施工顺序、施工方案1、施工区段划分、施工队伍布置根据工期、工程量和工程特点，做好详细的实施性施工组织计划，进行合理、科学的机械化施工，可以在保证质量的前提下，加快工程进度。2、施工计划主要工程施工计划如下表：施工计划序号主要工程项目施工段计划施工时间1路基土石方K0+000K4+000ZK0+000ZK1+6702011.6.32011.12.312浆砌圬工2011.6.32011.12.103涵洞工程ZK0+110盖板涵ZK1+540盖板涵K0+010圆管涵（驳长）K0+040圆管涵2011.6.32011.7.34路面工程K0+000K4+000ZK0+000ZK1+6702011.10.102012.5.205附属及收尾工程2012.5.102012.5.303、主要工程项目的施工程序、施工方案（1）路基工程根据本工程情况，注意填挖调配，结合涵洞、排水工程的施工环境和条件，能够先动工的先行施工，采用机械作业为主，配以人工辅助的施工方案。1)、全线段路基土石方施工全部为改建工程。用人工配合挖掘机清除沿线路堤用地范围以内的表土和杂物，并进行填前压实。在不良土质地段，先进行排水，清除全部淤泥，再回填透水性好的石碴或砂砾，直至符合设计要求。土方挖运：用挖掘机挖装，自卸汽车运输；运到工地后，用推土机整平，用振动压路机压实，在填筑时，应注意每层的填筑松铺厚度不得超过30cm,严格控制填筑厚度。A、分段恢复转角点位置，并与施工图转角点位置进行核对，再恢复路基中线，定出中桩位置，复测中桩地面高程、测绘各桩横断面图。复测水准点高程，并增设施工水准点。每段测量完成后，整理资料，连同测量记录本及资料送监理工程师审查签证认可。按照各桩路堤设计标高、填挖高度、放出路堤两侧坡脚线或路堑开挖线。B、路基填前先清除杂草、树根和表土，并经监理工程师认可。填料必须进行有关规定的试验，填料场的树根、杂物、表土必须清除，确保填料质量。C、做好填方路床的处理及施工现场的排水、挖除，做好填前路床的翻松、晾晒（必要时）、整平、压实；在软基地段，应先进行软土地基的处理工作，保证填方路床的质量。D、路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时防止雨水聚积，以免影响填方质量。对路基填料要进行含水量的检测，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证在最佳含水量时进行碾压。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，前一层的填土未经监理工程师的检验认可，不得进行下一层的填土。E、在斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于2m ,用小型压路机加以压实。分层填料铺设的厚度，不得大于30cm、不得小于10cm；填筑宽度应大于设计值，以保证整修路基边坡后的路缘有足够的压实度。填方边坡的整修在压实后的路堤上进行，采用边坡尺进行边坡的检测、修整、拍实，以保证边坡的稳定、美观。F、根据试验路确定碾压遍数，碾压先从路堤两侧边缘向路中心进行，再从中心向两侧顺次碾压，前后两次轮迹应重叠15-20cm，碾压时，应特别注意碾压要均匀，要控制好压路机行驶速度。碾压遍数，以试验路为依据，直到达到规定的压实度为止。压路机碾压作业中，指派技术人员在现场指挥，确保施工质量和安全。每层碾压完毕，按技术规范规定的试验项目及检查方法和频率，进行现场检测，不合格的应及时返工，重压，直到合格为止。检验结果，报驻地监理工程师审批认可后，方能进行下一层路堤的填筑。G、土方开挖，先进行测量放样，根据开挖高度和边坡坡度定出开挖线，近距离用推土机推土，远距离用挖掘机挖装、自卸汽车运输。根据实际情况采取不同的作业方式，对于长而深的路堑可采用分段分层半断面开挖法，其他可采用全断面法或横挖法等。开挖时，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土质填补，并压实至规定要求的密实度，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。施工时应采取合理的防护措施防止滑坡，同时做好排水工作。H、涵洞两侧与顶部的填土均应选用透水性符合要求的填料（砂砾）灌水振动密实。涵洞两侧填土与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用