两水车站站场路基施工组织设计100425.doc
目 录1.编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12.工程概况及主要工程数量12.1工程概述12.2主要工程数量22.3路基主要设计技术参数32.4自然条件34.施工组织44.1施工组织机构建立健全44.2施工布置及安排65.施工准备情况65.1 施工便道65.2 施工驻地建设65.3工地试验室建设、标定、土工击实标准准备情况65.4施工测量准备情况65.5资源配置情况76.特殊路基施工87.一般路基施工127.1基床以下路堤填筑施工127.2基床底层施工177.3路堤与桥、涵台过渡段施工188.路基附属工程施工方法、施工工艺208.1路基综合接地施工208.2路基防护工程施工218.3路基排水工程施工268.4取弃土场289.基床表层施工方法及其措施299.1基床表层施工2910.质量保证措施3410.1质量目标3410.2质量管理机构及职责3510.3主要人员质量职责3810.4质量目标保证措施4411.安全保证措施4811.1安全目标4811.2 安全保证体系4911.3 安全管理制度4911.4 安全应急救援5212.工期保证措施5512.1 保证工期的组织措施5512.2 保证工期的技术措施5712.3 保证工期的经济措施5713.冬、雨季施工安排5713.1 进入冬季施工的有关规定5713.2 做好防寒准备工作和知识宣传5813.3.机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施5813.4 冬期施工安全管理5913.5 雨季施工安排6014.环保、水保措施6114.1 环境保护方针6114.2 环境保护目标6114.3 环境保护体系6214.4 施工环保、水土保持措施6314.5 生态环境保护措施6814.6 文明施工69陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计1.编制依据及原则1.1编制依据1.1.1兰渝铁路有限责任公司发布的新建铁路兰渝线夏官营（不含）至广元段（不含）土建工程施工总价承包招标文件，招标编号JS2009-002；1.1.2中铁第一勘察设计院关于兰渝铁路相关图纸和工程数量；1.1.3铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001）；1.1.4铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-2003，J293-20041.1.5新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设20048号；1.1.6铁路工程施工安全技术规程（上下两册）（TB10401-2003）；1.1.7中国地震动参数区划图（GB18306-2001）；1.2编制原则1.2.1施工方案根据路基工程施工图纸内容编制。1.2.2施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。1.2.3结合本段路基工程的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。1.2.4在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。1.2.5充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。2.工程概况及主要工程数量2.1工程概述陇南西车站起迄里程DK354+000DK356+318,全长约2318m。2.2主要工程数量本区段内路基设计主要工程量有：1、DK354+235DK354+270,DK355+548DK355+760段线路左侧，DK354+100DK354+110段、DK354+450DK355+050，DK355+130DK355+150段,DK355+150DK355+168,DK355+248DK355+600段线路右侧路堤边坡；DK355+061DK355+150段,DK355+168DK355+233段进站道路右侧,DK354+400DK355+548段进货场道路左侧,DK355+548DK355+600段货场2线左侧，DK355+548DK355+660段货场2线右侧，DK355+548DK355+660段货场1线左侧，DK355+548DK355+765段货场1线右侧，DK355+600DK356+300段维修工区左侧，DK356+300DK356+635段牵出线左侧路基边坡，及站房和维修工区纵向均设拱形骨架护坡，骨架内密植灌木防护，其余路堤边坡密植灌木防护。2、 DK355+600 DK356+635段右侧设小脚墙基础浆砌片石护坡，防护脚墙高3m，底宽1.12m；DK355+247.5 DK355+500段脚墙高2m，底宽0.78m，脚墙以上设M10浆砌片石护坡防护，护坡厚0.35m，其下设0.15m厚的砂夹卵(砾)石垫层。护坡以上密植灌木防护。 3、DK355+320.00DK355+345.00段右侧路堤边坡2.5m范围内分层铺设土工格栅；垂直间距0.6m。4、DK354+700.00DK356+400.00段与一灌溉渠相交，为方便排水将此渠改至货场左侧坡脚外3m处，并按1坡度将水排向DK356+150处涵洞，DK356+150处涵底高程为1012.0m，改渠起始处高程为1013.56m，渠宽3.8m，高1.2m，厚0.1m，为梯形，采用C15混凝土块板砌筑。2.3路基主要设计技术参数铁路等级： I级正线数目： 双线速度目标值： 200km/h，预留提速条件最小曲线半径：3500m，困难地段2800m限制坡度： 兰州至广元段双机13（不进行隧道折减） 到发线有效长：880m牵引种类： 电力牵引质量： 4000t机车类型： 货机初、近期采用SS7型机车，远期采用交流传动HXD3型机车；客机采用电动车组、SS7E型机车2.4自然条件工点范围内出露地层主要为第四系全新统人工素填粗砾土、冲积淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉土、细砂、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土。该点右侧为白龙江，白龙江属于嘉陵江的一级支流，常年流水，接受大气降水及小岷江等去流的补给，根据取样化验，江水水质良好。地下水以第四系潜水为主，地下水位埋深较浅，埋深0-5m，地下水主要为白龙江河水及大气降水补给。根据白龙江水样的化验报告，该处地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。本段流量均为2400m3/ s,最大流速2.26m/s.本段地震动峰值加速度为0.2g,地震动反应谱特征周期采用0.45s，相当于地震基本度烈度八度。土壤最大冻结深度13cm。表2 -1 沿线主要气象参数表 3.施工计划安排根据工期紧、任务重的要求，施工计划安排如下：序号工程项目200920101011121234567891施工准备2地基处理3站场C组料填筑4站场B组料填筑5站场A组料填筑6防护工程施工4.施工组织4.1施工组织机构建立健全为确保顺利开展，加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程项目的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建中交二公局兰渝铁路工程项目经理部一分部，项目经理部共设五部三室一队，即工程部、安质部、计合部、物设部、财务部、试验室、办公室、测量队，调度室；项目组织机构见图4-1：图4-1 项目部组织机构图4.2施工布置及安排为了能按期完成施工任务，确保工程顺利完成，路基施工队伍共进场二个分队： 表4-1 施工任务安排表架子队作业班组施 工 任 务路基架子一队路基填筑一分队负责DK354+000DK355+668路基填筑施工任务路基填筑二分队负责DK355+668DK356+150路基填筑施工任务5.施工准备情况5.1 施工便道本区段施工便道设置在线路右侧，便道宽4.5m，局部采用原既有便道，为保证路基排水，便道设单向坡，便道右侧设置排水设施，便道路面全部采用砂砾石作为便道填料。每隔200m设错车道一处。5.2 施工驻地建设我分部经理部驻地设在武都区城关镇灰崖子社区一山庄内，此地交通便利，相临G212国道，路基架子队分别住在距主线路基800米处的上黄家坝及下黄家坝村。并配置固定电话、传真机、移动电话，宽带网络和现场对讲机，确保证各方联络渠道的畅通；生产用水从白龙江用水车拉运，生活用水利用当地的自来水沿线路铺设供水管路。5.3工地试验室建设、标定、土工击实标准准备情况我部试验室已建成，各种仪器设已安装调试完毕，并标定完成，经检查验收满足施工要求及合同承诺.土工标准击实和填料最佳含水量已确定，可用于路基填料，具备开工条件。试验人员岗前培训已完成。5.4施工测量准备情况路基施工前，分部已组织工程技术人员、测量人员详细核对设计文件和图纸，并对沿线的导线点、水准点进行了详细的复测，测量成果已上报监理工程师及设计院复核无误，并进行中线恢复测量工作，中、边桩已详细放出，对主要的中线控制桩加放护桩并作好了详细记录。路基放样采用后方交会法，路基两侧共设置基准点8个，CPI点一个，放样成果见测量放样报验表。施工前挖好路基及站场两侧截水沟、排水沟等临时排水设施，排水沟的出口要顺通至桥涵进出口处；排水设施的布置要尽量考虑与当地排水系统的相结合，做到排水系统永临结合，确保路基施工场地排水畅通。5.5资源配置情况5.5.1路基施工人员配置表表5-1 路基施工人员配置表人员数量姓名人员数量姓名施工队队长1人马全正安全员2付华强 、彭书斌技术主管1人吴俊杰试验员1雷正平领工员3人孟亚玉 彭书斌 材料员1付华强质检员1人鲁琛、王雷亭机械手30工班长2人袁新林普工33技术员2人王栓5.5.2路基施工机械设备配置表根据本区段路基实际工程数量及工期要求，路基施工机械设备配置如下表：表5-2路基施工主要机械配置表设备名称型号及规格单 位数 量备 注挖掘机大禹258台1装载机常林50台1装载机山工50F台1平地机PY190C台1压路机常林YZ20T台1压路机山推ST20T台1压路机厦工G203台1压路机三一重工G203台1推土机山推SD16台1推土机山推D85 220台1推土机东方红T120C台1
