2024道路设计计算书.docx

第一章前 言其次章马路平面线形设计第三章纵断面设计第四章横断面设计第五章路基路面设计第一部分路基设计其次部分路基排水设计第三部分挡土墙设计第四部分路面工程设计1 .沥青路面结构组合设计2 .水泥混凝土路面结构组合设计第六章施工组织设计第七章结 论第八章谢 辞参考文献239111515161724243236374244附录其次章：马路平面线形设计2.1 平面设计道路为带状构造物，它的中线是一条空间曲线，中线在水平面上的投影称为路途的平面，路途平面的形态及特征为道路的平面线形，而道路的空间位置成为路途。路途受到各种自然条件、环境、以及社会因素的影响和限制时，路途要变更方向和发生转折。马路等级的确定1 .已知资料路段初始年交通量（辆/日，交通量年平均增长率7.5%）小客车中客车SH130大客车CA50小货车BJ130中货车CAD50特大车日野KB222拖挂车五十铃1400500IlO140090070802.查标准由马路工程技术标准规定：交通量换算采纳小客车为标准车型。各汽车代表车型与换算系数汽车代表车型车辆折算系数说明小客车1.0W19座的客车和载质量W2t的货车中型车1.519座的客车和载质量21的货车大型车2.0载质量7t14t的货车拖挂车3.0载质量14t的货车3.交通量计算初始年交通量:N=1400+500×1.5+110×2.0+1400+900×1.5+70X3.0+80X3.0=5570辆/月=185.67辆/日4 .确定马路等级假设该马路远景设计年限为20年，则远景设计年限交通量N:N=185.67×(1+7.5%)20-,=733.67辆/日依据规范：高速马路:一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。一级马路：一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量10000-25000辆。二级马路:一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25007500辆。由远景交通量可知本次设计道路等级为二级马路。所以依据给定的条件，本次设计路途为山岭重丘区二级马路。选线设计1选线的基本原则：(1)路途的走向基本走向必需与道路的主客观条件相适应(2)在对多方案深化、细致的探讨、论证、比选的基础上，选定最优路途方案。(3)路途设计应尽量做到工程量少、造价低、营运费用省，效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采纳较高的技术标准。(4)选线应留意同农田基本建设的协作，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园。(5)要留意保持原有自然状态，并与四周环境相协调。(6)选线时留意对工程地质和水文地质进行深化勘测调查，弄清其对道路的影响。(7)选线应综合考虑路与桥的关系2选线的步骤和方法：道路选线的目的就是依据道路的性质、任务、等级和标准，结合地质、地表、地物及其沿线条件，结合平、纵、横三方面因素。在纸上选定道路中线的位置，而道路选线的主要任务是确定道路的详细走向和总体布局，详细定出道路的交点位置和选定道路曲线的要素，通过纸上选线把路途的平面布置下来。a全面布局全面布局是解决路途基本走向的全局性工作。就是在起终点以及中间必需通过的据点间找寻可能通过的路途带。详细的在方案比选中体现。路途的基本走向与道路的主观和客观条件相适应，限制和影响道路的走向的因素很多，大门归纳起来主要有主观和客观两类。主观条件是指设计任务书或其他的文件规定的路途总方向、等级及其在道路网中的任务和作用，我们的起终点就是由老师规定的。而客观条件就是指道路所经过的地区原有交通的布局，城镇以及地形、地质，水文、气象等自然条件。上述主观条件是道路选线的主要依据，而客观条件是道路选线必需考虑的因素。b逐段支配在路途基本走向已经确定的基础上，依据地形平坦与困难程度不同，可分别实行现场干脆插点定线和放坡定点的方法，插出一系列的限制点，然后从这些限制点中穿出通过多数点（特殊是那些限制较严的点位）的直线段，延长相邻直线的交点，即为路途的转角点。c详细定线在逐点支配的小限制点间，依据技术标准的结合，自然条件，综合考虑平、纵、横三方面的因素。随后拟定出曲线的半径，至此定线工作才算基本完成。做好上述工作的关键在于摸清地形的状况，全面考虑前后线形连接与平、纵、横综合关系，恰当地选用合适的技术指标，使整个线形得以连贯顺直协调。3方案比选：在两公里的路途设计中有很多路途走向可以选择，依据已确定的路途的也许走向，综合考虑地形态况和技术经济指标后，选定了两套方案。此地形为山岭区，路途的前一公里处就有一条河，依据此处的地形，布线应为跨河布置。方案一采纳自然展线的方法，以适当的坡度，顺着自然地形，绕山咀侧沟来延长距离，跨越小河，克服高差，土石方量比较小，建立经济。方案二虽与方案一走势大致相同，但跨越山体，河流时造成较大的土石方填挖，同时桥涵布置尺寸大于方案一所设计的图形，建立不够经济。综合比较后最终选择第一套方案。平曲线要素值的确定1平面设计原则:(1)平面线形应直捷、连续、顺舒，并与地形、地物相适应，与四周环境相协调。(2)除满意汽车行驶力学上的基本要求外，还应满意驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求。(3)保持平面线形的均衡与连贯。为使一条马路上的车辆尽量以匀称的速度行驶，应留意使线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变。(4)应避开连续急弯的线形。这种线形给驾驶者造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响。设计时可在曲线间插入足够长的直线或缓和曲线。(5)平曲线应有足够的长度。如平曲线太短，汽车在曲线上行驶时间过短会使驾驶操纵来不及调整，一般都应限制平曲线(包括圆曲线及其两端的缓和曲线)的最小长度2平曲线要素值的确定：平面线形主要由直线、圆曲线、缓和曲线三种线形组合而成的。当然三个也可以组合成不同的线形。在做这次设计中主要用到的组合有以下几种：A.基本形曲线几何元素及其公式：按直线一一缓和曲线一一圆曲线一一缓和曲线一一直线的依次组合而成的曲线。这种线形是常常采纳的。例如设计中的大多数点都是应用这个的。如下图一。缓和曲线是道路平面要素之一，它是设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变更的曲线。标准规定，除四级路可以不设缓和曲线外，其余各级都应设置缓和曲线。它的曲率连续变更，便于车辆遵循；旅客感觉舒适；行车更加稳定；增加线形美观等功能。设计是要留意和圆曲线相协调、协作，在线形组合和线形美观上产生良好的行车和视觉效果，宜将直线、缓和曲线、圆曲线之长度比设计成1：1：Io这一点特别的重要，在刚起先做设计的时候就没有留意到这个问题，设计出来的路途特别不协调，美观，比例严峻失调，后来在老师的指导下改正了不足之处，经过改正后，线形既美观又流畅，已经到达了要求。在设计的时候还要留意一下缓和曲线长度确定除应满意最小，外还要考虑超高和加宽的要求，所选择的缓和曲线长度还应大于或等于超高缓和段和加宽缓和段的长度要求。(图一)缓和曲线切线增值q=Ls2-L7240R2(m)a平曲线主要参数的规定圆曲线的内移值P= Ls224R-Ls72384R3 (m)切线长T= (R+p) tg a2+q (m)平曲线长度L=aR180 + Ls (m)外距E= (R + p) sec a/2R (m)校正值J=2T-L (m)二级马路主要技术指标表设计车速60kmh平曲线一般最小半径200m极限最小半径125m缓和曲线最小长度50m不设超高的圆曲线最小半径路拱W2.0%1500m>2.0%1900m最大纵坡6%凸曲线一般最小半径2000m极限最小半径1400m凹曲线一般最小半径1500m极限最小半径1000m本设计马路平曲线半径分别为半径：420m、250m、350m、450m；缓和曲线长度分别为：35m、35m、35m、35m；竖曲线半径分别为：2500m51500m、35OOm,阅历证，均满意要求。b设计的线形大致如下图所示：1 .由图计算出起点、交点、终点的坐标如下：JDO：(400.00,0.0000)JDl：(378.5581,263.2665)JD2：(293.8099,550.9544)JD3：(422.8487,893.1323)JD4：(246.7111,1468.0334)JD5：(194.4479,1834.9957)2 .路途长、方位角计算(1) 0/段DO-I=(263.2665-0.00)2+(378.5581-400.00)2=264.138加 = arctS=85°20'38(263.26650.0000)(378.5581-400.0000)方位角%=180',-85d2038"=94o3922(2) 1-2段D1-2=(550.9544-263.2665)2+(293.8099-378.5581)2=299.9112m=ClrCtg= 73a35 09(550.9544-263.2665)(293.8099-378.5581)方位角%=180'-7303509'=106°24'51(3)2-3段D2-3=(893.1323-550.9544)2+(422.8487-293.8099)2=365.7004加/23=arctS(893.1323-550.9544)(422.8487-293.8099)=110o39431方位角为3=180°-110°39'43"=69°20'17(4)3-4段D3-4=(246.7111-422.8487)2+(1468.0334-893.1323)2=405.7993WA4=crctg(246.7111-422.8487)(1468.0334-893.1323)=72o58方位角24=180°-72058(X)'=1070()2(X)(5)4-5段D4-5=7(1834.9957-1468.0334)2+(194.4479-246.7111)2=371.7142尸45="Ctg(1834.9957-1468.0334)(194.4479-246.7111)=8105856"方位角%=180'-85856=98i0104(6)转角计算Weo=106524150"-94o39'22'=Ir4528"(右)a2=<9co-c=69o20117',-106o2450"=-370434"(左)(X3=Ode-Ocd=107,02100"-69,20117"=37o4143"(右)(x4=de-cd=98c01104',-107,0200,=-9o07'24"(左)B.有缓和曲线的圆曲线要素计算公式1.在简洁的圆曲线和直线连接的两端，分别插入一段回旋曲线，即构成带有缓和曲线的平曲线。其要素计算公式如下:24R2384R3替袅A)=28.