妇幼保健院配套道路施工图设计说明.docx

妇幼保健院配套道路施工图设计说明1工程概况1.1 道路区位工程名称：妇幼保健院配套道路。重庆空港工业园区位于重庆市渝北区，有着得天独厚的区位优势，距重庆江北国际机场候机楼仅1公里，距长江上游最大的寸滩港13公里，距西南地区最大的重庆北站客货编组站11公里；渝邻、渝涪、渝黔、渝合等高速公路通达四方，重庆市轻轨三号线连接南北、重庆市绕城高速路横贯东西，是西部地区唯一集水、陆、空及轨道于一体的立体交通枢纽。园区总体规划面积54平方公里，以汽车制造业，通信设备、计算机及其他电子设备制造业，电线电缆、光缆及电工器材制造业和金属加工机械制造业为主导产业，现已引进各类企业200余家。园区综合配套完备，产业定位及产业规划科学合理，产业链条延伸壮大，产业发展格局基本形成。整体规划坚持工业化和城市化同步办调发展的原则，总体规划面积达54平方公里，一期控制性规划14平方公里，二期规划面积6平方公里。园区设有高新技术产业园、汽车工业园、摩托车工业园、空港物流园、人居环境区等功能分区，并合理规划了学校、医院、车站等公用设施和大量园林、绿化用地，形成了整体布局科学、片区功能协调、产业特色鲜明、配套绿化完善的规划格局。拟建工程位于空港工业园拟建渝北区妇幼保健院周边。1.2 设计范围及内容工程名称：妇幼保健院配套遒路。建设地点：空港工业园拟建渝北区妇幼保健院周边。工程范围：博才路西段，桩号范围为K0+318.259K0+871.124,观月支路，桩号范围为K0÷000K0+113.478O本次设计道路位于重庆市渝北区工职院以北片区，博才路道路等级为城市次干路观月支路道路等级为城市支路，博才路本次设计长度552.865m,标准路幅26m,设计时速30kh,观月支路本次设计长度113.478m,标准路幅26m,设计时速30kmh.各条道路详细信息列入下表：表道路信息表道路名称珞级道等车遒数计速设车红线宽度（）本次设计长度（m）博才路次干路双向四车道3026552.865观月支路支路双向四车道3026113.4782设计依据与建设单位签订的设计合同重庆市城乡总体规划（20072020）（2014年深化）重庆市主城区两路组团】、A标准分区114等地块（空港工业园）控规修改2016.3.3重庆市两路A124地块学校新建工程及周边道路补充勘察岩土工程勘察报告2019.11两路A124地块学校新建工程第一版施工图汇总2019.11工程区域1：500地形图现场踏勘资料3技术规范、标准和工程及验收标准3.1 技术规范1）工程建设标准强制性条文（城市建设部分）（建标2013版）2）市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）3）道路工程制图标准（GBJ50162-92）序号项目名独设计果用值规范值博才路8最小圆曲线半径8024Om9最小竖曲线半径600m>250m10停车视距23Om23Om11路面结构设计荷载BZZ-100型标准车12最小净空高度24.5m24.5m观月支路技术标准情况表序号项目名套设计果用值规范值观月支路1道路等级支路2交通量饱和设计年限15年1015年3路面结构设计年限15年15年4设计行车速度30kmh2040kmh5标准路幅宽度26m6最大纵坡度2.7%8.0%7最小纵坡度1.6%20.3%8最小圆曲线半径-24Om9最小竖曲线半径5000m225Om10停车视距23Om23Om11路面结构设计荷载BZZ-100型标准车12最小净空高度4.5m24.5m4上阶段意见执行情况方案巳取得规划认可，方窠批复正在办理过程中。4)工程建设标准强制性条文(城市建设部分)(建标2013202号)5)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016版)6)城镇道路路面设计规范(CJJ169-2011)7)城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)8)重庆市城市道路交通规划及路线设计规范：DBJ50-064-2007)9)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)10)城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)11)重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)无障碍设计规范(GB50763-2012)13)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)14)公路路基设计规范(JTGD30-2015)15)其他相关设计规范、国家标准、地方标准3.2 技术标准的相关规定，结合道路的性质、功能、根据城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)交通量、沿线自然条件和现状情况，设计技术标准如下表:博才路技术标准情况表序号项目名旅设计采用值规范值博才路1道路等级次干路2交通量饱和设计年限15年15年3路面结构设计年限15年15年4设计行车速度30kmh3050kmh5标准路幅宽度26m6最大纵坡度7%8.0%7最小纵坡度0.5%20.3%观测到岩体中发育二组裂隙：245°/75°,延伸5m左右，间距1.21.5m,微张，裂隙充填少量泥质物，间距2.75.1m不等，无胶结，结合差，为硬性结构面。：5。/85°,延伸67m,间距0.6L8m,张开2.55.4cm,充填碎屑物为主，间距3.54.2m不等，无胶结，结合差，为硬性结构面。6.4地层岩性据地面调查及钻探揭露，场地上覆土层有第四系全新统人工填土(Qj),第四系全新统残坡积粉质粘土(Q-Hn),下伏基岩为侏罗系中统沙赛庙组(4s)泥岩、砂岩。现由上至下分述：5.4.1 第四系全新统(Q)1素填土(Qj)：杂色。主要由粉质粘土、强风化泥岩、砂岩碎石等组成，硬杂物总体含量约1530%粒径约3聊300廊。松散，稍湿。系周边区域平场时机械无序抛填形成，局部有架空现象，分布于拟建场大部分区域，为新近堆填。未被污染。厚度0.5Om(ZY3)17.60m(ZY45),厚度变化大，均匀性差。2粉质粘土(0JW)：黄褐色。可塑状(水塘表层约0.20L0m呈软塑流塑)。切面稍有光泽，无摇震反应，韧性中等，干强度中等，含少量硬杂物。分布于拟建场地局部地段。厚0.60(ZY24)-2.IOm(ZY22)。5.4.2 侏罗系中统沙溪庙组(Js)1泥岩：紫红色。主要由粘土矿物组成，局部含砂质条带。泥质结构，厚层状构造。为场地主要岩性，分布于整个道路区工程场地，本次勘察钻探揭露最大铅直厚度13.10(ZYI2)。5.4.3 棕色。，矿物成分以由石英为主，长石次之并含云母等。细中粒结构，中厚层状构造，钙质股结。本次勘察钻探揭露最大铅直厚度1230m(ZY39)°5强制性条文执行情况本项目各项设计指标严格执行国家现行规范和设计标准，不存在违反行业现行规范强制性条文的情况。6工程地质6.1 气象、水文气象：拟建区属中亚热带湿润季风气候区，大陆性季风气候显著，具有冬暖春早，秋短夏长，初冬多雨，盛夏炎热，秋多阴雨，降水丰沛，水热同季，无霜期长，湿度大，风力小，多伏旱和云雾，少日照的特点。年均气温17.34C,年平均日照1341小时，无霜期平均在319天以上。年均降雨IlOOmm,年均降水日为152天。常年风向为北，风力平均二级，气候温和，适宜多种动、植物的生长和繁育。水文：拟建场地属剥蚀丘陵地貌；处于跳蹬河南岸斜坡地形；周边无其他水源补给，主要补给来源为大气降水，在拟建道路K0+155K0+200段存在一水塘,勘察时水深约0.5L5m,按道路整平标高整平后，该水塘将被填埋，拟建场地周边未见湖泊以及水库等其它大型地表水体，水文条件简单。6.2 地形地貌场地为原始浅丘夹谷地形，地形较缓，地形坡角约l20°,局部25°,零星陡坎约70°。最低点位于线路起点，最高点位于线路终点，地面高程272.62325.78m,相对高差53.16m。拟建工程场地地貌总体属剥蚀丘陵地貌。6.3 地质构造勘察场地构造单元位于重庆-江北向斜北西翼，岩层呈单斜状产出，未见断层通过本场地，未见断裂破碎带分布，岩层分布稳定，未见褶皱分布，地质构造简单。据场内和场外基岩露头观测：岩层产状:1350/12°：层面平直，闭合微张状，泥质充填，结合很差，属软弱结构面。73场地岩土物理力学特征7.1 岩土测证成果及统计的评述岩土测试成果的统计原则：根据岩土体的成因、岩性、分布以及物理力学特征差异等原则进行分层，分别按不同地质层位不同岩性分别进行统计。统计前未发现异常值。参加统计的数据不少于6个样本，当不足6个样本时，根据试验结果，结合地区经验综合取值。7.2 岩土的物理力学指标统计根据市政工程地质勘察规范DBJ50T74-2014中的有关规定及以下公式统计:0.= 1 ± (1.704 F4.678、 + )式中，指标作为作用项时取“ + ” ；指标作为抗力项时取“产力，/.)式中：出一岩土参数的试验值。一岩土参数的平均值八一岩土参数的标准值。一岩土叁数的标准差S岩土叁数的变异系数6.5 基面项面及基岩风化带特征拟建道路区工程场地内，基岩埋深0.00(ZY44)-17.60n(ZY45),基岩面与原始地形起伏基本一致。据钻探揭露的实际情况，将基岩划分为强风化带及中等风化带。6.5.1 强风化带：岩芯破碎，呈短柱状、碎块状、饼状，质软，碎块手折可断，其岩体破碎。局部强风化泥质粉砂岩质软，碎块手捏可成渣状、砂状；泥岩手折易断，砂岩质软、岩芯破碎。其厚度变化较大，本次钻探揭露厚度L502.2OnU6.5.2 中等风化带：岩芯较完整，主要呈柱状，短柱状，少量碎块状，岩芯节长一般0.030.30m0本次钻探揭露最大铅直厚度11.6Om(ZY20)06.6 水文地质条件据调查，拟建场地内及周边未见地表水体。根据地下水赋存条件、水力特征等因素判定，场地内地下水主要为第四系松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水。孔隙水主要赋存于场地素填土中，素填土为透水层；孔隙水受大气降雨补给，水量呈雨季大、旱季小的特点；基岩裂隙水主要赋存于裂隙中，裂隙水主要赋存于风化裂隙中，受大气降雨和上覆孔隙水的补给；向场外低洼处排泄并汇入跳唆河。本次勘察钻探过程中抽干孔内残留水后，对所有钻孔终孔24小时观测，各钻孔中未见稳定的地下水，故勘探深度范围内地下水贫乏，水文地质条件简单。但雨季在土层较犀地段和岩石裂隙中可能存在上层滞水和裂隙水。根据调查，场地周边和拟建场内无污染的工厂、矿山或污染排放点等污染源，场内素填土为未污染土，据公路工程地质勘察规范JTGC20-2011附录K判定场地环境类型为H类，并结合当地经验判定，环境水和土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，土对钢结构具微腐饨性。6.7 不良地质现象根据现场地质调查及钻探揭露，场地及邻近未发现危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象。